【口コミ】新型N-BOXを買うべき10の理由!納車されてわかったN-BOXのココががすごい!

ホンダの新型N-BOXを買ってわかった優れたポイントをまとめます!



2017年8月にフルモデルチェンジを行った、ホンダの軽自動車「N-BOX」。
フルモデルチェンジ前からぶっちぎりのセールスを記録していましたが、フルモデルチェンジをしてさらに商品力を高め、もはや敵なしか?!と思えるほどのセールスを記録し続けています。

かくいう私も社用車として購入したのですが、これまためちゃくちゃ良い車でして。
売れるのも納得と言った感じです。

今回はそんな新型N-BOXが納車されてわかったシリーズとして、ホンダ新型N-BOXのスゴイところを10項目にまとめてご紹介します!


N-boxCUSTOM10_201803170938179bb.jpg

もっと細かく言えば10個じゃ足りないんですが、とりあえずキリのいい数字で(笑)

これからホンダ新型N-BOXを買おうと思っている方や、奥様用とか社用車としてコンパクトカーや軽自動車を検討している方は参考にしていただけたら幸いです。



ワンダー速報では過去にもホンダN−BOXの記事を書いていますし、これからも最新情報を加筆していきますので、ホンダ新型N−BOXの過去記事や最新情報は、以下のホンダN−BOX関連記事一覧よりご確認ください↓

ホンダN−BOX関連記事一覧



記事がイイねと思ったらSNSでシェアしていただくか、「拍手」やブログ村のボタンをポチッとしていただけると嬉しいです^^

にほんブログ村 車ブログへ
にほんブログ村

ワンダー速報公式Facebookページドラヨスツイッターも作ったので、良かったらフォロー&シェアもよろしくお願いいたします。
皆さんが思っている以上に、励みになっております^^


※例によって、当ブログの車に関する口コミ・評判・インプレッションは個人の主観に基づくものです。一部、辛口なコメントも含まれる可能性もありますので、気分を害する可能性がある方はご遠慮ください。

ご了承いただける方のみ、続きをどうぞ↓



ホンダ新型N-BOXのココがスゴイ!ってポイントを10コ、ご紹介します!


①新型N-BOXはエクステリアがカッコイイ!


まずは見た目も重要な要素ですよね。
その点で新型N-BOXは申し分なしです!

まずはノーマルの新型N-BOXですが、こちらは先代からの超キープコンセプトで、一見どこが変わったかわからないほどですが、シンプルでプレーンでユニセックスなエクステリアは老若男女誰にでも受け入れやすいデザインです。

N-BOX_NA09_20180317094815950.jpg

新型N-BOXがスゴイのは、全グレードでLEDヘッドライトが標準装備となっており、先代ではノーマル顔ではハロゲンになっていたのがリング状にポジションライトが光るLEDなんですよね。
これも良いキャラクターになっています。

そして、新型N-BOXカスタムのほうは、先代カスタムからガラリと顔の表情が変わってクールな感じに。

N-boxCUSTOM16_20180317065917ffc.jpg
↑クリックで拡大します。

白ナンバーにすると、より車格が上がって見える不思議!(笑)
白ナンバーのN-BOXカスタムも結構見かけるようになりましたよね。

ちなみに白ナンバーにするには、車を買うときなら営業さんに「白ナンバーにしたい!」って言えばそれだけでOKですからね。

新型N-BOXカスタムは、なんと流れるウインカーのシーケンシャルウインカーが標準装備!

Nbox05_2018031710082537d.jpg

軽自動車初です!(笑)
コの字型のポジションライトもイイ感じです。
フォグランプもLEDです。

リアコンビネーションランプも結構凝った作りになっていて、バックランプもLEDです。

N-BOX_CUSTOM08_20180317100757166.jpg

かなり気合入ったエクステリアだと思います。

押し出し感の強かった先代カスタムと比べて、スッキリした顔つきは受け入れられるか心配でしたが、めちゃくちゃ売れてるので大丈夫そうですね。

N-boxCUSTOM06_20180317065916bf6.jpg

私もカッコイイと思います!

【画像大量】新型N-BOX試乗しました!【1】先代とどこが変わった?エクステリアをチェック!

【カッコイイ!】ホンダ新型N-BOX(Nbox)カスタムターボ試乗しました!



②新型N-BOXは内装の質感がめちゃくちゃ良い!


そして私がかなり評価しているのが、新型N-BOXの内装の質感です。
私は普段仕事でN-BOXカスタムターボを乗っていますが、まったく不満がないと言っていいほど。

Nbox10_201803170948184b5.jpg
↑クリックで拡大します。

先代カスタムから内装の質感には定評がありましたが、今回はもはや軽自動車のレベルを超えていますね。
ラメが入ったパネルは好みが分かれますが、質感的には申し分ないです。

N-BOX_CUSTOM18_201803170942239d0.jpg

ナビのパネルも、7インチの小型のものでもピアノブラックの化粧パネルが付いて十分でした。
メッキ加飾の使い方、ピアノブラックのパネルの面積なども含め、軽自動車でココまでやるか…と感嘆のレベルです。

N-BOX_CUSTOM42_20180317101750d49.jpg

新型N-BOXカスタムは、ドアトリムもスエード調になっていて触り心地も良く、ツイーターまで付いています。


一方、ノーマルのN-BOXもメッキ加飾やファブリックのトリムこそありませんが、ベージュの内装はプラスチッキーな印象もなくイイカンジです。

N-BOX_NA17_2018031709481665e.jpg

マテリアルの使い方が本当に上手いです。
これで十分と言うより、コレが良い!と思わせる質感がありますね。

新型N-BOX試乗しました!【2】運転席内装の7つの好評価ポイントは?

【内装の評価は?】ホンダ新型N-BOX(Nbox)カスタムターボ試乗しました!



③新型N-BOXはマルチインフォメーションディスプレイが高機能!


室内周りの評価でも特筆すべきなのが、メーターの視認性とマルチインフォメーションディスプレイの高機能性です。

N-BOX_NA29_2018031710225188c.jpg

新型N-BOXのメーターは、通常のメーターよりも離れた高い所に配置されていて、最初はどうかなと思っていたんですが、実際に使ってみると視線移動が少なくて見やすいです。

これならヘッドアップディスプレイが要らないなと思うほど。

N-BOX_CUSTOM24_20180317102253758.jpg

カスタムとノーマルではメーター周りのデザインが多少異なりますが、新型N-BOXがすごいのは、全グレードでカラー高精細4.2インチのマルチインフォメーションディスプレイが標準装備ということ!

N-BOX_NA49_20180317103433783.jpg

ホンダセンシングの機能と連携して、交通標識も読み取って表示してくれます。

このマルチインフォメーションディスプレイが優れモノで、上記のような走行データの表示だけにとどまらず、ナビと連動した案内表示も出ます!

N-boxCustom01_20180317093823331.jpg

これが大きくて見やすいんですよ。
C-HRなんか、マルチインフォメーションディスプレイあるけどナビ連動してないし、レクサスのマルチインフォメーションディスプレイより大型で視認性が良いです。
これは素直に良いと思いました。

時計の下の空いたスペースには、クルーズコントロールなどの情報が表示されます。

さらに表示できる内容は多彩で、アナログ時計なんかも表示できます。

N-boxCustom02_2018031709382466f.jpg

タコメーターはもともと全グレードで標準装備の新型N-BOXなので、マルチインフォメーションディスプレイに表示させる必要もありませんしね。

さらに感動したのが、天気予報が表示できるんです!!

N-boxCustom03_20180317093827f01.jpg

これ、めちゃくちゃ便利(笑)
他のメーカーの車やホンダ車でも、メニューから呼び出せば天気予報を呼び出すこともできる車はありますが、マルチインフォメーションディスプレイにすぐに表示できるのはとても便利です。
わりと天気予報を常に表示させてます(笑)
しかも警報が発令されると音声で読み上げてくれるという親切さ!
ホンダのインターナビ、おそるべし!

【口コミ】ホンダ新型N-BOXカスタム納車されてわかった良い所【1】MIDとナビ連携がいい!



④室内がめちゃくちゃ広い!


そしてN-BOXがライバルに対して圧倒的に誇っているのが室内の広さです。
これは先代N-BOXからそうでしたが、新型N-BOXにフルモデルチェンジしてさらに広くなっています。

N-BOX_NA44_201803171034194fd.jpg

新型スペーシアとか、他のライバルの軽ハイトワゴンも広いですが、やっぱりN-BOXのほうが後席足元は広いです。
ここまで後席が広いのは、普通車含めてもなかなかありません。
フリードなんかより広いです(笑)

しかもスライド機構も有しています。

N-BOX_CUSTOM29_20180317103417766.jpg

新型N-BOXカスタムターボには、後席にまでアームレストが完備されていて、ここまで快適な後席は普通車でもなかなか無いですよね。

N-BOX_CUSTOM28_20180317094226884.jpg

この広さと使い勝手の良さは特筆モノですね。
普通車しか乗ってなかった私ですが、感動しましたもの(笑)



⑤ウォークスルーが予想以上に便利!


そして新型N-BOXにはあらたに開発された助手席のスーパースライドシート(オプション設定)によって、後席から運転席に乗り込んだりできます。

N-BOX_NA11_20180317103418239.jpg

逆に、運転席から後席に移ったりもできます。
仕事で営業中などに、ちょっと後席でくつろぎたい時などは、重宝しています(笑)
雨の日とかは外に出ないで後席に行けるのはいいですね。

そして、スーパースライドシートにしなくても、助手席側へはもともとウォークスルーできます。

N-BOX_CUSTOM40_20180317104338f38.jpg

軽自動車やミニバンでは一般的ですが、改めて便利だなと思いました。
というのも、駐車場などで運転席側を壁際いっぱいいっぱいにまで寄せても、助手席側から降りれるんですよね。
以前乗っていたヴェルファイアではセンターコンソールがあるモデルだったので、助手席ウォークスルーができる車が初めての私は結構感動(笑)
N-BOXに限ったことではないですが、便利ですね。

新型N-BOX試乗しました!【3】噂のスーパースライドシートは使えるのか?! 後席ラゲッジもレポート!



⑥シートアレンジが多彩!


さらにN-BOXの人気の秘密として、シートアレンジの多彩さもあります。

後席がスライドするのは先程書きましたが、ホンダお得意のセンタータンクレイアウトによって、後席下に燃料タンクがないので、椅子の座面を跳ね上げることができます。

N-BOX_CUSTOM30_20180317094227ff3.jpg

こうすることで、足元に大きな荷物を積むこともできますし、高さのあるものを積むときにも便利です。
折りたたみ自転車やベビーカーなども乗せることができるでしょう。

前席を前にスライドさせてヘッドレストを外して倒せば、後席とフラットに繋がります。

11111_20180317094222fd2.jpg

仮眠をとるときなどには便利ですね。


スライドドアを開ければ玄関のよう(笑)

00_20180317071822af0.jpg

ここで靴が脱げるので、まるで家ですね(笑)

12_2018031709421710c.jpg

大人の秘密基地気分でくつろぐことができる車です。



⑦収納やユーティリティが優れている!


これもホンダ車ならではの特徴ですね。

まず、ドアにはこれでもか!ってくらいポケットが付いています。

N-BOX_NA40_20180317105523983.jpg

ドア上部にもボールペンやリップなどが置ける小さなトレーがありますが、ここはドアノブと間違えて掴んでしまうことが多いのでちょっと微妙ですが、幾重にも重なるポケット類は助かります。

N-BOX_NA39_20180317105524064.jpg

ウインドウスイッチの下にもちょっとしたトレーがあるなど、デッドスペースはすべて収納になっている印象。


助手席側の大きなトレーも、物をヒョイと入れておけるので便利です。

N-BOX_NA17_2018031709481665e.jpg

引き出し式のドリンクホルダーには、紙パックまで入るような心配りがあります。
ユーザーの声を徹底して活かしているんだろうなぁ。


メーターの下のデッドスペースにも、ティッシュボックスがちょうど入るサイズの収納があります。

121.jpg

運転席から取りやすい場所にあるティッシュって、実は超重要ですよね!
花粉のシーズンとか特に!!


前席シートバックには、コンビニフックがあったり、スマホを入れておけるような収納ネットがあったりと、至れり尽くせり。

N-BOX_CUSTOM33_20180317094229f78.jpg

ただ、先代にはあったシートバックテーブルは何故か廃止されてしまいました。
これだけは超残念。

【口コミ】ホンダ新型N-BOXカスタム納車されてわかった良い所【3】収納事情は評価高い!



⑧スライドドアがやっぱり便利!


先程少し話してしまいましたが、軽ハイトワゴンってすごいですね。
やっぱりスライドドアって偉大です(笑)

ヴェルファイアに乗っていたときも、スライドドアの便利さには驚きましたが、それが軽自動車でも同じように味わえるのですから。

N-BOX_NA47_20180317110729dd4.jpg

ドアパンチなどを気にせず、狭いところでもスライドドアを開けられることや、雨の日や荷物が多いときなどは、スライドドアが本当に便利です。

しかも、ホンダのパワースライドドアが良いのは、今回のフルモデルチェンジで電気的なスイッチ機能が加わったので、軽くチョイと引くだけでパワースライドドアが開閉してくれます。
これが結構良くて、他のパワースライドドアに乗ると開閉動作が重いと感じるほど、このスイッチ式のパワースライドドアはいいですね。

【口コミ】ホンダ新型N-BOXカスタム納車されてわかった良い所【4】後席スライドドアが進化してる!



⑨走りが予想以上に良い!


そして新型N-BOXは、走りも予想以上に良いんです!
軽自動車と聞くとネガティブなイメージしかありませんでしたが、普段乗っている新型N-BOXカスタムターボは、想像以上によく走ります。
エンジン音もしょぼくないようにチューニングされているのか、軽自動車特有のザラツイた音質もそれほど気になりません。

ちょっと気になるのは、ブレーキのタッチが軽く、かなり踏まないと制動力が立ち上がらないことくらいですかね。
高速でも走行しましたが、昔の軽自動車のイメージとは違って、直進安定性も普通にあります。

あと、後述しますが、ステアリング制御付きのレーンキープがあるので、これが結構性能が良くてしっかり車線を維持してくれるのが良いですね。

NAのモデルも、以前のような空走感は抑えられて良くなっていた印象です。

過去の乗り比べ試乗では、個人的にはターボ車のほうが印象が良かったですが、評論家の方々はNAがいいみたい。
N-BOXが気になっている人は、両方乗り比べたほうが良いかと思います。

新型N-BOX試乗しました!【4】新開発NAエンジンの実力やいかに?!ドライブフィール評価編

【ターボ良いじゃん!】ホンダ新型N-BOX(Nbox)カスタムターボ試乗しました!ドライブフィールインプレッション

詳しくは上記インプレッション記事もご参照くださいね。



⑩ホンダセンシングが軽なのにスゴイ!


そして最後は新型N-BOXの安全装備です。
これが上位車種をも食ってしまうほど優れており、

・歩行者検知機能付き(ステアリング回避動作付き)のプリクラッシュセーフティシステム
・オートマチックハイビーム(他のホンダ車のセンシングにはほとんどついてない)
・誤発進抑制制御(前進&後退までサポートはホンダ車ではN-BOXくらい!)
アダプティブクルーズコントロール(軽自動車初!)
ステアリング制御付きのレーンキープ(これも軽自動車初か?)
・交通標識読み取り機能
・先行車発進お知らせ機能


などが標準装備です!
これ高級車並の安全装備ですよね。

アダプティブクルーズコントロールとレーンキープが付いているので、高速道路でもすごく楽です。

【口コミ】ホンダ新型N-BOXカスタム納車されてわかった良い所【2】高速走行は楽ちんだ!

ここまでの内容が詰め込まれた新型N-BOXなら、買わない理由もないわけで(笑)
ライバルメーカーの人も、打倒N-BOXは相当大変じゃないかなぁと思います。

と言った感じで、今回は新型N-BOXのココがスゴイ!ってポイントを10コご紹介しました。

ホンダのN-BOXの購入を検討している方は参考にしていただければ幸いです。

記事がイイねと思ったらSNSでシェアしていただくか、「拍手」やブログ村のボタンをポチッとしていただけると嬉しいです^^
応援してくださる方は、広告から下取り見積もりしてもらえると毎日更新する活力になります(笑)

にほんブログ村 車ブログへ
にほんブログ村

ワンダー速報公式Facebookページドラヨスツイッターも作ったので、良かったらフォロー&シェアもよろしくお願いいたします。
皆さんが思っている以上に、励みになっております^^



ホンダN−BOXの過去ログや、これからも最新情報を加筆していきますので、ホンダ新型N−BOXの過去記事や最新情報は、以下のホンダN−BOX関連記事一覧よりご確認ください↓

ホンダN−BOX関連記事一覧

新型N-BOXが気になっている方は、お近くのホンダディーラーに足を運んでみてはいかがでしょうか^^
さいたま近郊の方でしたら営業さん紹介してちょっとだけお得に買えるかもしれませんので、興味ある方はPC版メールフォームからメールくださいませ。

とその前に、ホンダ新型N-BOXなどを検討されている方は、今のうちから愛車の下取り相場を調べておいても良いかもしれませんよ。

何故かというと、買うつもりなくてとりあえずディーラーに見に行ったつもりでも、営業マンから「今契約しないと納車が更に遅れる!」とか「今日ハンコ押してくれるならこの条件で!」とかプレッシャーかけられて、下取り価格の吟味をする前にうっかりハンコを押しちゃったりすることがあるからです(実際私も経験あり^^;)。

ディーラーでの下取り交渉で、良い条件を出すためには、予めネットなどで愛車の買取り見積もりを取っておいて、ディーラーでの下取り金額の交渉材料として使うのがかなりオススメの手です。



かんたん車査定ガイド



買取店で出た査定金額を持ってディーラーに行くと、値引き+下取りで価格交渉ができるので手ブラで行くより良い条件が引き出せる可能性が高いです。

実際に私がおすすめしたこの方法で、ブログ読者の方から「買取店よりも良い条件でディーラーで下取ってくれた」という報告もいただきました^^

ディーラーによっては、値引きが良くても下取りの条件が悪いことも良くありますので、そういう時は、買取店に売却してしまえば良いですしね。

買取店で査定する際には、ディーラーでの下取り見積もり額を予め伝えておくとそれ以上の価格で買い取ってくれることが多いです。

ちなみに、複数の買取店に一括見積りで、一番高く買い取ってくれるお店を探したい方は以下のサイトもおすすめですよ↓^^



かんたん車査定ガイド







自動車買取店の営業マンから聞いた裏ワザですが、本気で高く売りたい場合は、上記のような一括見積もりサイトにエントリーし、複数の買取店が実際に車を見て買取額を決めたいと言ってきたら、複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れます
そして、「入札制にしますので、査定金額を名刺の裏に書いて、せーので見せてもらって、一番高いところに売ります!」と言うと、最初からMAX価格で勝負してくるそうです!(笑)

何社も見積もるのも時間が勿体無いし、一番この方法が良い条件出る可能性高いそうです!
この「入札制で」というのがポイントです!
ブログ読者の方からも、この裏ワザでディーラー見積りより60万も高く買取店で買い取ってもらえた!というご報告も多数いただきました!^^
私もこの方式で査定してもらったところ、ディーラー下取りに比べて最大75万円も差がありました!
こんなに変わるものかと…^^;;;


私が実際に愛車の下取り一括見積りで高額査定を叩きだしたレポートは以下の記事をご参照ください↓

ネット車買取一括査定使ってみた!買取査定必勝法の実践結果は!?デミオXDの買取価格はまさかの…


ディーラーだけの下取り見積もりではもったいないですよ!
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ますからね。

しかも、週をまたぐごとに価格が下落しますので、早めに査定をしたほうが高く売却できる可能性が高いです。

本気で高く売りたい方は、お試しあれ^^


ということで、当ブログが参考になったよ、という方は、ネット見積もりをする際には↑の広告リンクから見積もっていただけると、毎日ブログを更新するうえで大変励みになります(笑)


とりあえず今の愛車の下取り額がいくらか、見てみようかな…



2013年の3月にブログを開設して以来、毎日更新を貫いています!!
よろしければブックマークもお願いします^^

今後も気になる旬な車を中心にお届けしますので、応援よろしくお願いいたします^^


貴方と新しいクルマとの出会いが、素敵なものになりますように!^^



かんたん車査定ガイド







N-BOXの動画がありましたので共有しておきますね!













ご興味ある方はどうぞ^^


過去にもワンダー速報では、新型N-BOXに関する記事をアップしていますので、良かったらそちらも併せてどうぞ↓

新型N-BOXカスタムを契約&納車されたよって記事はこちら↓

ホンダ新型N-BOX(NBOX)カスタム契約(予約)しましたwww

ホンダ新型N-BOXカスタムターボ 納車されました!納車式インプレッション

上記記事も併せてどうぞ^^

では次回のワンダー速報もお楽しみに!


関連記事
にほんブログ村 車ブログへ ←毎日ブログ更新するために、こちらの「車ブログ」ボタンを押していただけると大変励みになります!

コメント

No title
ムムッ!ホンダの回し者!?
規格が同じで多メーカーが争って開発するからこういった車種が誕生するんでしょうね。
なまじ条件が決まっているほうが人って知恵を出して工夫するってことですよね。
読んでて欲しくなってしまいましたが、デザインが許容範囲外です。先代のほうが好きでした。
内装の写真
いつも拝見しております。
常々思っていたのですが、内装の写真が暗くて良く分からない事が多々あります。
展示車だと色々制限あるかと思いますが、せっかく良いレポート上げて頂いているのに勿体ないなぁと思います。
No title
タントカスタムがあるので軽自動車も試乗に行きますが新型N-BOXもたしかに良かったですが現在はスペースシアもなかなかだと思います。走りの良さや静粛性乗り心地は同等と思います。
スペースシアが優れているのはISGを採用してアイドリングストップからの復帰のブルッっていうあの振動が無いことヘッドアップディスプレイと全方位モニターが75600円で装着できること。
N-BOXにもマルチインフォメーションディスプレイはありますが、やはりヘッドアップディスプレイを軽自動車で体験できるとはビックリです。
ACCがスペースシアには無いですが後方自動ブレーキがついているので良い勝負だと思います。
自分の住んでいる地域はスズキやダイハツのサブディーラーが圧倒的にホンダを上回っていてN-BOXは台数的には少ないです。
何よりスズキやマツダのディーラーの試乗はセールスが同乗せず納得できるまで乗ってくださいって30分くらいは
自由に乗らせくれます。
ちなみにホンダは5分程度街中のみでした。
タントカスタムも発売から5年経過しており乗り比べても圧倒的に2台に差をつけられてますね、スペースシアカスタムは今現在では本気で欲しい1台です。是非試乗してみてください。
Re: No title
コロラドさん、コメントありがとうございます。

もともと実家もホンダ党ですしねぇ。
というかN-BOXの商品力の高さに感嘆しましたね。
デザインはお好みではないんですね。
結構カッコイイですよ〜^^
Re: 内装の写真
名無しの名無しさん、コメントありがとうございます。

内装の写真が暗くてわかりにくいというご指摘、ありがとうございました。
今後はなるべく補正して明るい状態でアップできればと思います。
スマホの画面照度などによっては見づらいかもしれませんが、PCで補正しているのでPCなどでも見ていただけると幸いです。
暗すぎる画像は明るくするとノイズが出てしまうので、ご容赦いただければと思います。
Re: No title
かざまっちさん、コメントありがとうございます。

新型スペーシアはなかなか良いですよね。
私も東京モーターショーでじっくり見てきました。
おっしゃる通り、スズキはアイドリングストップからの復帰にセルが回らないのが良いですよね。
そしてマイルドハイブリッドでもクリープ再現できていたり、他社にない独自性があると思います。
ただ、内装の質感や後席の広さやシートアレンジなどではN-BOX優勢かなと思いました。
あとはアダプティブクルーズコントロールとステアリング制御付きのレーンキープはスゴイなぁと。

ちなみにうちの近所のスズキだと好きには乗らせてくれないので、地域性にも寄るのでしょうね。

タントも確か今年フルモデルチェンジだったと思いますので、期待できそうですね^^
スペーシアも機会があれば試乗したいと思います。
No title
すみません車名がスペースシアになってました。スペーシアですね。
タントは軽自動車初のフルハイブリッドと噂されていますがこの2台を上回る事ができるか楽しみです。
Re: No title
かざまっちさん、コメントありがとうございます。

タントはハイブリッドなんですね!
価格が高いのは最近ではあまり考慮されなくなってきてるので、ハイブリッドでも支持されるかもしれませんね。

コメントの投稿

非公開コメント