独断と偏見で選んだ、東京モーターショー2019見逃し厳禁のクルマ13選!と近況報告。

東京モーターショー2019閉幕間近!見逃し厳禁のクルマはコレだ!


10月23日のプレスデーから開幕している東京モーターショー2019ですが、個人的に注目しているクルマをチョイスしてみました!

今回の東京モーターショーでは、市販されそうなクルマも多数展示されていたので、独断と偏見でそれを中心に選定しました。
好みによっては、スーパーカーとかキャンピングカーとかバイクとかもあると思いますが、ワタシの趣味嗜好で選んだ見逃し厳禁の13台をご紹介します!!

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あ、これはクルマじゃなかった(笑)
スズキのお姉さんは可愛かった…

って、そこじゃなくて、クルマのほうをご紹介ですね(笑)

今回の内容は、いつも大変お世話になっている「カー&レジャーニュース」さんのWEBサイトへ寄稿していますので、5000文字を超える大作になっているので良かったら見てみてくださいね!

コレを書くので力尽きたので、今回のブログはカー&レジャーさんのサイトで見てね(笑)

今回寄稿した記事はこちら↓

【ワンダー速報】東京モーターショー2019、見逃し厳禁のクルマ13選!新型フィット・新型レヴォーグ・新型ハスラー・ダイハツ新型コンパクトSUVなど

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最近のワタシの近況報告


この告知だけではちょっと物足りないと思うので、少し近況報告でも。

東京モーターショー2019では、23日と24日の2日間だけ参加してきました。

すでに動画やブログでもアップしていますが、今回一番の目玉ブースだったのはホンダじゃないですかね。

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今、新型フィットの記事をさらに追加で書いていますのでお楽しみに!

過去に書いた、東京モーターショーダイジェストの記事はこちら↓

東京モーターショー2019初日見てきたダイジェスト①!新型ハスラー・MX-30・新型フィットなど

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東京モーターショー2019初日見てきたダイジェスト②!レクサスLF-30・グランエース

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【ココがスゴい!!】ホンダ新型フィット4見てきた!内装&外装の優れたポイントをレビュー!東京モーターショー2019

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【内装に新たな試み】マツダMX-30見てきた!エクステリア&内装レビュー【価格は400万円〜?】

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まだまだ撮れ高はあるので、しばらく東京モーターショーのネタも続きそうです。

そして公開した動画もぜひ見てみてくださいね!









まだ見ていない動画があったらぜひ見てみてくださいね!
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そして東京モーターショー以外でも、撮れ高は積み増ししていってるんですよね…。

未消化ネタとしてまだ残っているのが、テスラのモデル3の試乗インプレッション

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これもリクエストも多く頂いているので、早く記事と動画にしたいところなんですが…。

いろいろ未来のクルマって感じで、東京モーターショーに展示してあったどのクルマよりも未来感あったかも(笑)

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↑クリックで拡大します。

メーターやドアハンドルすらないインテリアは、まさにミニマル。
ああ、早くコンテンツにしたい!


そして、すでにワタシのレクサスRX300 F SPORTは納車されていますが、マイナーチェンジされてからまだ試乗していなかったRX450hの試乗もしてきていました。

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↑クリックで拡大します。

良くなっているとの噂だったレクサスRX450h、果たしてその進化具合はどんなもんだったんでしょうか…。


そしてすでに発売されたマツダのCX-30にも試乗してきています。

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しかもガソリンモデルとディーゼルモデルを一気乗りしてきたので、その違いもレポートできたらと思います。

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すでに納車されているオーナーさんも結構いますね。
ワタシの契約済みのMAZDA3 X Burgundy Selectionはまだかね…

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そう言えば、東京モーターショーのマツダブースで、MAZDA3のデザイナーさんの土田さんともまたお話する機会がありました。
ありがとうございました^^

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MX-30も話題ですが、まずはCX-30やこれから発売されるスカイアクティブX搭載車に期待ですね。
ワタシのMAZDA3早くこーい!


【また買いやがった!!】MAZDA3 SKYACTIV-X 契約しましたww見積もり公開!20Sとの価格比較も!


そして本日のワタシのTwitterを見ていた方はご存知かと思いますが、ようやく遅ればせながら、メルセデスベンツの新型CLA200dクーペに試乗してきました。

CLA200dcoupe.jpg
↑クリックで拡大します。

いや〜、カッコいいっすね!(笑)
買ってて良かったCLA(笑)

【値引きがスゴいことに…】メルセデスベンツ新型CLAシューティングブレーク買いましたw 見積もり公開!

ワタシが購入したのはCLA200dシューティングブレークというワゴンボディですが、こちらもまだ試乗はおろか見てもいないんですよね(笑)
六本木のメルセデスミーに展示してあるそうですが、なかなか行く時間もなくて。

CLAシューティングブレークもまだ納車待ちで、N-WGNも未だ納期未定のまま…納車待ちのクルマ多すぎです^^;

全部12月ころに納車が集中しそうで怖い…^^;;;

それにしても、これからも新型フィットとか新型ヤリスとか面白いクルマが続々とデビューしますね。

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新型フィットや新型ヤリスやMX-30の見積もりが取れるようになったらソッコーもらってくる予定ですので、ワンダー速報を毎日チェックしてくださいね!

ワタシみたいに1年とか2年とか納車後あまり年月が経っていなくてもクルマ買い替えちゃってもええんやで?(笑)

1年とか2年目くらいのほうがもちろん高く売れますし、次に買う時は早く売ることを考慮して、メンテパックや延長保証もカットして買えば良いんです。
車検費用や延長保証、メンテパックやオイル・ブレーキ・タイヤなどの消耗品代もかからないし、私はコーティングすらカットしています。
そうすることで、長く乗るよりも維持費は意外とお得だったりして。
まずは愛車の査定をしてみて、価格が高かったら考えてみてはいかがでしょうか^^

ということで、そろそろ新車の購入をご検討の方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行った後でも、ネットで愛車の無料下取り見積もりをしておくことを激しくオススメしますよ。

何故かというと、営業マンから「今契約しないと納車が更に遅れる!」とか「今日ハンコ押してくれるならこの条件で!」とかプレッシャーかけられて、下取り価格の吟味をする前にうっかりハンコを押しちゃったりすることがあるからです(実際私も経験あり^^;)。

ディーラーでの下取り交渉で、良い条件を出すためには、予めネットなどで愛車の買取り見積もりを取っておいて、ディーラーでの下取り金額の交渉材料として使うのがかなりオススメの手です。

買取店で出た査定金額を持ってディーラーに行くと、値引き+下取りで価格交渉ができるので手ブラで行くより良い条件が引き出せる可能性が高いんです!

実際に私がおすすめしたこの方法で、ブログ読者の方から「買取店よりも良い条件でディーラーで下取ってくれた」という報告もいただきました^^

ディーラーによっては、値引きが良くても下取りの条件が悪いことも良くありますので、そういう時は、買取店に売却してしまえば良いですしね。

逆に、ディーラーで下取りの見積りをした後で買取店で査定する際には、ディーラーでの下取り見積もり額を予め伝えておくと、それ以上の価格で買い取ってくれることが多いです!

ちなみに、私がいつも使っているサイトはこちら。


かんたん車査定ガイド






久しぶりにクリックしたら、最初に質問が出てくるので、「乗り換えを検討している」を選んで査定すればOK。
1分程度の入力で、ざっくりした価格感がわかるのでとりあえず調べてみるのも良いと思います。

ガチで売却価格を上げたいのならば、上記のような一括見積もりサイトに車の査定を入力すると、複数の買取店が実際に車を見て買取額を決めたいと電話をかけてきます。その際、複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れます
「同じ時間帯にしないで欲しい」と言われるかもしれませんが、「まだ他の買取店からかかってきてない」と言っておけばOK(笑)
次に買う車の納期がわかっていると、売却時期について聞かれた時に答えやすいと思いますが、もしわからなかったら「現在の愛車の価値が知りたい」と言っておけばOK。

買取店が集まったら、「入札制にしますので、査定金額を名刺の裏に書いて、せーので見せてもらって、一番高いところに売ります!」と言うと、最初からMAX価格で勝負してきます。
何社も別の時間にアポイントをとるのも時間がもったいないし、一番この方法が良い条件出る可能性高いです。
この「入札制で」というのがポイントです!
ブログ読者の方からも、この裏ワザでディーラー見積りより数十万円も高く買取店で買い取ってもらえた!というご報告も多数いただきました!^^
私自身もディーラー査定よりも最大で100万円以上高い査定額で買い取ってもらいましたよ!→その時の模様はコチラ

まじでディーラーだけの下取り見積もりではもったいないですよ!
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ますからね。

本気で高く売りたい方は、お試しあれ^^

売却時期がハッキリしていない人は、「とりあえず愛車の相場が知りたい」と言えばOK。
ディーラー下取り額が適正かどうかの判断材料として、愛車の価値を知っておくのは良いと思います。


また、「残価設定クレジットで買っているけど途中で売却できるの?」って質問をたまに受けますが、まったく問題ありません
こちらの記事にまとめているので、良かったらどうぞ↓

残価設定クレジットやローンの途中で中古車買取店に売却してしまっていいの?

私もいつも残クレで買ってますが、1年とかで売却してます(笑)

人生は有限です。
残クレとかローンで買うというのは、残りの人生の時間を買っているのと同じです。
70歳とか80歳の人が「お金貯まったらクルマ買う」と言うでしょうか?
目先の損を気にして時間を浪費するより、多少なり金利を払っても、好きなものを早く味わうほうが幸せな人生になると私は思っています。
(あと、残クレとかローンで買ったほうが値引きを引き出しやすかったりしますw)

それに、「お金がない」とか「贅沢は敵だ」なんて言って買い控えしていたら、日本経済が停滞してしまいます。
車やモノを買ってお金を使うということは、そのお金が誰かの給料になっているということです。
そして自動車はまさに日本の主軸産業。
それにお金を使うということは、社会貢献でもあるのです。
自分自身が良いものを買って身につけて行かなければ、身の丈は誰も引き上げてはくれません。
身の丈を上げてくれるモノを買って、自分自身の仕事の活力にしていきたいものですね^^

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想像してみてください。貴方の欲しいクルマがガレージに停まっている姿を。
ワクワクしたときが買い時ですよ^^

ワンダー速報は、買いたい貴方の背中をグイグイ押します!(笑)


ということで、当ブログが参考になったよ、という方は、ネット見積もりをする際には↑の広告リンクから見積もっていただけると、毎日ブログを更新するうえで大変励みになります(笑)


2013年の3月にブログを開設して以来、毎日更新を貫いています!!
よろしければブックマークもお願いします^^

今後も気になる旬な車を中心にお届けしますので、応援よろしくお願いいたします^^


貴方と新しいクルマとの出会いが、素敵なものになりますように!^^


では次回のワンダー速報もお楽しみに!




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【走りの◎と×!】新型カローラツーリング試乗レビュー!元C-HRオーナーが斬る!

トヨタの新型カローラツーリングの試乗ドライブフィールインプレッション!


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2夜連続!新型カローラツーリングの試乗動画アップしました!

前回のブログ記事では、新型カローラツーリングの見積もりを公開しました↓

トヨタ新型カローラツーリング見積もりました!オススメのグレードやオプションを解説!

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そして今回は前回の動画に続いて、新型カローラツーリングのHYBRID Sという中間グレードの試乗ドライブフィール動画をアップしました!

今日アップした動画はコチラ!↓




前回アップした新型カローラツーリングのエクステリア&内装インプレッション動画をまだ見ていない人は、こちらの動画からどうぞ↓



噂には「良い!」と聞いていましたが、実際に乗ってみて「確かに…」と思えるところはありました。
ワタシ自身、C-HR HYBRID Gのオーナーでしたので、同じパワートレイン・同じプラットフォームを使うカローラツーリングの走りはどうなのか、レポートしています!

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試乗インプレッションは動画を御覧いただきつつ、カローラツーリングの見積もりがいくらになるのか、そしてオススメのグレードやできるだけ安価に導入する見積もりレポートは前回記事でご確認ください↓

トヨタ新型カローラツーリング見積もりました!オススメのグレードやオプションを解説!

カローラツーリングの見積もり

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果たしてコミコミ価格はいくらになるのでしょうか?
私が買うなら、という見積もりになっているので、参考にしていただければと思います。



新型カローラツーリングを少しでもお得に買うには?


私がいつもクルマを買うときには、必ずやっていることがあります。
これから新型カローラツーリングなど、そろそろ新車の購入をご検討の方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行った後でも、ネットで愛車の無料下取り見積もりをしておくことを激しくオススメしますよ。

何故かというと、営業マンから「今契約しないと納車が更に遅れる!」とか「今日ハンコ押してくれるならこの条件で!」とかプレッシャーかけられて、下取り価格の吟味をする前にうっかりハンコを押しちゃったりすることがあるからです(実際私も経験あり^^;)。

ディーラーでの下取り交渉で、良い条件を出すためには、予めネットなどで愛車の買取り見積もりを取っておいて、ディーラーでの下取り金額の交渉材料として使うのがかなりオススメの手です。

買取店で出た査定金額を持ってディーラーに行くと、値引き+下取りで価格交渉ができるので手ブラで行くより良い条件が引き出せる可能性が高いんです!

実際に私がおすすめしたこの方法で、ブログ読者の方から「買取店よりも良い条件でディーラーで下取ってくれた」という報告もいただきました^^

ディーラーによっては、値引きが良くても下取りの条件が悪いことも良くありますので、そういう時は、買取店に売却してしまえば良いですしね。

逆に、ディーラーで下取りの見積りをした後で買取店で査定する際には、ディーラーでの下取り見積もり額を予め伝えておくと、それ以上の価格で買い取ってくれることが多いです!

ちなみに、私がいつも使っているサイトはこちら。


かんたん車査定ガイド







最初にアンケートが出るので「乗り換えを検討している」ってボタンを押しておけばOK。

車を売る気

1分程度の入力で、ざっくりした価格感がわかるのでとりあえず調べてみるのも良いと思います。

ガチで売却価格を上げたいのならば、上記のような一括見積もりサイトに車の査定を入力すると、複数の買取店が実際に車を見て買取額を決めたいと電話をかけてきます。その際、複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れます
「同じ時間帯にしないで欲しい」と言われるかもしれませんが、「まだ他の買取店からかかってきてない」と言っておけばOK(笑)
次に買う車の納期がわかっていると、売却時期について聞かれた時に答えやすいと思いますが、もしわからなかったら「現在の愛車の価値が知りたい」と言っておけばOK。

買取店が集まったら、「入札制にしますので、査定金額を名刺の裏に書いて、せーので見せてもらって、一番高いところに売ります!」と言うと、最初からMAX価格で勝負してきます。
何社も別の時間にアポイントをとるのも時間がもったいないし、一番この方法が良い条件出る可能性高いです。
この「入札制で」というのがポイントです!
ブログ読者の方からも、この裏ワザでディーラー見積りより数十万円も高く買取店で買い取ってもらえた!というご報告も多数いただきました!^^
私自身もディーラー査定よりも最大で100万円以上高い査定額で買い取ってもらいましたよ!→その時の模様はコチラ

まじでディーラーだけの下取り見積もりではもったいないですよ!
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ますからね。

本気で高く売りたい方は、お試しあれ^^

売却時期がハッキリしていない人は、「とりあえず愛車の相場が知りたい」と言えばOK。
ディーラー下取り額が適正かどうかの判断材料として、愛車の価値を知っておくのは良いと思います。


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残価設定クレジットやローンの途中で中古車買取店に売却してしまっていいの?

私もいつも残クレで買ってますが、1年とかで売却してます(笑)

人生は有限です。
残クレとかローンで買うというのは、残りの人生の時間を買っているのと同じです。
70歳とか80歳の人が「お金貯まったらクルマ買う」と言うでしょうか?
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自分自身が良いものを買って身につけて行かなければ、身の丈は誰も引き上げてはくれません。
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想像してみてください。貴方の欲しいクルマがガレージに停まっている姿を。
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今日アップした動画はコチラ!↓




前回アップしたエクステリア&内装編はこちら↓



では次回のワンダー速報もお楽しみに!




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トヨタ新型カローラツーリング見積もりました!オススメのグレードやオプションを解説!

トヨタの新型カローラツーリングのハイブリッドとガソリンモデルを見積もりました!


結構話題かつ人気みたいですね、新型カローラツーリング。
私も遅ればせながら、試乗をさせていただきました!

試乗インプレッションは動画を御覧いただきつつ、今回の記事ではカローラツーリングの見積もりがいくらになるのか、そしてオススメのグレードやできるだけ安価に導入する見積もりをいただいてきましたので、レポートしたいと思います!

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果たしてコミコミ価格はいくらになるのでしょうか?
私が買うなら、という見積もりになっているので、参考にしていただければと思います。

ブログと同時公開した試乗動画はこちら↓



試乗ドライブフィール編も鋭意製作中ですのでご期待ください!

※例によって、当ブログの車に関する口コミ・評判・インプレッションは個人の主観に基づくものです。一部、辛口なコメントも含まれる可能性もありますので、気分を害する可能性がある方はご遠慮ください。

ご了承いただける方のみ、続きをどうぞ↓




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【発売日は2020年後半? 価格予想も】新型レヴォーグ見てきた!カッコいいエクステリア画像大量!1.8Lターボで登場!

東京モーターショー2019でスバルの新型レヴォーグ見てきました!


プレスデーで取材してきたので、予約をしてステージ上とランウェイでの撮影ができたので、新型レヴォーグのエクステリアを動画とブログ画像でお届けします!

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本来なら内装も撮りたいところでしたが、内装はNGどころか、スモーク100%でチラリとも見えませんでした^^;

という事で、今回は新型レヴォーグのプロトタイプのエクステリア画像のみですが、高解像度の画像も含めてたっぷりお届けします!

そして動画もアップしたので併せて両方見るとよりわかりやすいと思います↓



やっぱり動いているほうが全体のサイズ感とか質感がわかりやすですからね。
良かったらシェアしてくださいね^^


※例によって、当ブログの車に関する口コミ・評判・インプレッションは個人の主観に基づくものです。一部、辛口なコメントも含まれる可能性もありますので、気分を害する可能性がある方はご遠慮ください。

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【内装に新たな試み】マツダMX-30見てきた!エクステリア&内装レビュー【価格は400万円〜?】

マツダの新型EV SUV「MX-30」を見てきました!


東京モーターショー2019のレポートを連日お届けしていますが、今回はマツダの新型EV SUV「MX-30」です!
全くのブランニューモデルとなり、マツダ初のEV専用モデルです。

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エクステリアは今までの魂動デザインとは一線を画した新しいラインとなっています。
賛否両論あると思いますが、「マツダはどれも顔が一緒」という人も多い(特に女性)ので、新しいデザインラインが誕生したのは良い試みだと思います。

東京モーターショーのプレスデーは、まさに戦場の如き撮影の場所取りが発生するので、他のメーカーは諦めて、私はマツダブースに集中して1時間前から並んでベストポジションをゲットしました!(笑)

ワールドプレミアの瞬間をベストポジションから捉えた映像や、5分間という限られた時間ながら、プレスには内装まで撮影する時間も予約で与えられていたので、私もその列に並んで5分程度撮影してきましたので、その渾身の動画をぜひ刮目して見てください!!(笑)

今日アップした動画はコチラ!!



価格に関する情報も少し掲載しています。
そして、マツダMX-30の発売日などの予想なども少し語っています。


まず何より見ていただきたいのは、他ではあまりレポートも出回っていない、MX-30の内装ですね。

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CX-30ベースで作られていますが、ボディサイズは全高以外はCX-30と全く一緒。
サイズ感はわかりやすいですね。
ただし、大きく異なるのが、観音開きのリアドアです。

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たしかにマツダらしくRX−8以来の、観音開きドアの復活ですが、使い勝手を考えると普通のヒンジドアのほうが確実に便利だと思います。
そもそも、エンジンがなくスペース効率に優れるはずのEVで、なぜリアドアを小さくする必要があったのか…
もちろん、後席窓ははめ殺しなので開閉しません。
リアドアだけを先に開けることもできません。荷物を積みたいときとか雨のときとか考えると、ちょっと憂鬱になります。

EVのSUVは、メルセデスのEQCの他にはあまりまだ登場していないので、狙い所としては良いと思いました。

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↑クリックで拡大します。

本来なら、EVだったらキャビンをもっと広く取れるはずですが、あえてボンネットフードが長いデザインになっています。
これはデザインを優先させたからなのか、はたまたロータリーエクステンダーという発電機を搭載させるためなのかは、今のところ不明です。

というのも、MX-30の航続可能距離は200km程度と、かなり短くなっています。
日本の充電環境を考えると、これではチョイ乗りしかできないでしょう。
となると、必要となるのがレンジエクステンダーという、ガソリンを使った発電機で航続可能距離を伸ばす仕組み。
日産のe-POWERや、ホンダのi-MMD、BMWのiシリーズなどのレンジエクステンダー付きのハイブリッドと同じ考え方ですが、マツダはマツダらしくロータリーエンジンを発電機に使る技術を開発中です。
それが、MX-30に搭載されるとなると胸アツですね!


マツダMX-30の日本発売日、そして価格は?


気になるMX-30の発売日ですが、すでに東京モーターショーのワールドプレミアの日から、欧州では予約が開始されました。
欧州でのデリバリー開始は2020年秋とのこと。

となると、日本でもそれに近いタイミングの2020年後半には発売されるのではないでしょうか?

欧州での販売価格も公開されており、それを日本円換算すると約408万円前後になります。
400万円というと価格に拒絶反応を起こす人も少なくないと思いますが、EV専用モデルであることを考慮すれば、比較的現実的な価格かなとは思います。
ただ、ロータリーエクステンダーを搭載したモデルが、さらに高価になると買う人はかなり限られてしまうと思いますが…。

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そんな気になるMX-30について動画でも詳しく解説していますので、ぜひ最後まで見てくださいね^^


そして今日公開した動画がコチラ!!



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ワタシ自身、MAZDA3 Xを購入して納車待ちですので、これからもマツダ車には力を入れてレポートしていきます!

【また買いやがった!!】MAZDA3 SKYACTIV-X 契約しましたww見積もり公開!20Sとの価格比較も!

そして、新型フィットやMX-30、新型レヴォーグなど、東京モーターショーでは気になるクルマがいろいろデビューしていますが、ワタシみたいに1年とか2年とか納車後あまり年月が経っていなくてもクルマ買い替えちゃってもええんやで?(笑)

1年とか2年目くらいのほうがもちろん高く売れますし、次に買う時は早く売ることを考慮して、メンテパックや延長保証もカットして買えば良いんです。
車検費用や延長保証、メンテパックやオイル・ブレーキ・タイヤなどの消耗品代もかからないし、私はコーティングすらカットしています。
そうすることで、長く乗るよりも維持費は意外とお得だったりして。
まずは愛車の査定をしてみて、価格が高かったら考えてみてはいかがでしょうか^^

ということで、そろそろ新車の購入をご検討の方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行った後でも、ネットで愛車の無料下取り見積もりをしておくことを激しくオススメしますよ。

何故かというと、営業マンから「今契約しないと納車が更に遅れる!」とか「今日ハンコ押してくれるならこの条件で!」とかプレッシャーかけられて、下取り価格の吟味をする前にうっかりハンコを押しちゃったりすることがあるからです(実際私も経験あり^^;)。

ディーラーでの下取り交渉で、良い条件を出すためには、予めネットなどで愛車の買取り見積もりを取っておいて、ディーラーでの下取り金額の交渉材料として使うのがかなりオススメの手です。

買取店で出た査定金額を持ってディーラーに行くと、値引き+下取りで価格交渉ができるので手ブラで行くより良い条件が引き出せる可能性が高いんです!

実際に私がおすすめしたこの方法で、ブログ読者の方から「買取店よりも良い条件でディーラーで下取ってくれた」という報告もいただきました^^

ディーラーによっては、値引きが良くても下取りの条件が悪いことも良くありますので、そういう時は、買取店に売却してしまえば良いですしね。

逆に、ディーラーで下取りの見積りをした後で買取店で査定する際には、ディーラーでの下取り見積もり額を予め伝えておくと、それ以上の価格で買い取ってくれることが多いです!

ちなみに、私がいつも使っているサイトはこちら。


かんたん車査定ガイド






久しぶりにクリックしたら、最初に質問が出てくるので、「乗り換えを検討している」を選んで査定すればOK。
1分程度の入力で、ざっくりした価格感がわかるのでとりあえず調べてみるのも良いと思います。

ガチで売却価格を上げたいのならば、上記のような一括見積もりサイトに車の査定を入力すると、複数の買取店が実際に車を見て買取額を決めたいと電話をかけてきます。その際、複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れます
「同じ時間帯にしないで欲しい」と言われるかもしれませんが、「まだ他の買取店からかかってきてない」と言っておけばOK(笑)
次に買う車の納期がわかっていると、売却時期について聞かれた時に答えやすいと思いますが、もしわからなかったら「現在の愛車の価値が知りたい」と言っておけばOK。

買取店が集まったら、「入札制にしますので、査定金額を名刺の裏に書いて、せーので見せてもらって、一番高いところに売ります!」と言うと、最初からMAX価格で勝負してきます。
何社も別の時間にアポイントをとるのも時間がもったいないし、一番この方法が良い条件出る可能性高いです。
この「入札制で」というのがポイントです!
ブログ読者の方からも、この裏ワザでディーラー見積りより数十万円も高く買取店で買い取ってもらえた!というご報告も多数いただきました!^^
私自身もディーラー査定よりも最大で100万円以上高い査定額で買い取ってもらいましたよ!→その時の模様はコチラ

まじでディーラーだけの下取り見積もりではもったいないですよ!
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ますからね。

本気で高く売りたい方は、お試しあれ^^

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ディーラー下取り額が適正かどうかの判断材料として、愛車の価値を知っておくのは良いと思います。


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こちらの記事にまとめているので、良かったらどうぞ↓

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私もいつも残クレで買ってますが、1年とかで売却してます(笑)

人生は有限です。
残クレとかローンで買うというのは、残りの人生の時間を買っているのと同じです。
70歳とか80歳の人が「お金貯まったらクルマ買う」と言うでしょうか?
目先の損を気にして時間を浪費するより、多少なり金利を払っても、好きなものを早く味わうほうが幸せな人生になると私は思っています。
(あと、残クレとかローンで買ったほうが値引きを引き出しやすかったりしますw)

それに、「お金がない」とか「贅沢は敵だ」なんて言って買い控えしていたら、日本経済が停滞してしまいます。
車やモノを買ってお金を使うということは、そのお金が誰かの給料になっているということです。
そして自動車はまさに日本の主軸産業。
それにお金を使うということは、社会貢献でもあるのです。
自分自身が良いものを買って身につけて行かなければ、身の丈は誰も引き上げてはくれません。
身の丈を上げてくれるモノを買って、自分自身の仕事の活力にしていきたいものですね^^

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想像してみてください。貴方の欲しいクルマがガレージに停まっている姿を。
ワクワクしたときが買い時ですよ^^

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【ココがスゴい!!】ホンダ新型フィット4見てきた!内装&外装の優れたポイントをレビュー!東京モーターショー2019

ホンダ新型フィット4見てきました!内装&外装のスゴいポイントを解説!


東京モーターショー2019に先行展示されていた新型フィット特集です!

昨日までにアップした速報まとめでも新型フィットについては少し触れていますので、そちらの記事も良かったら見てみてくださいね!
画像追加して加筆していますので。

東京モーターショー2019初日見てきたダイジェスト①!新型ハスラー・MX-30・新型フィットなど

東京モーターショー2019初日見てきたダイジェスト②!レクサスLF-30・グランエース


そして今日公開した動画がコチラ!!



なんと、現地でバッタリ会った「room My hobby」さんというクルマ系YouTuberと、打ち合わせ5秒でコラボ動画を撮影しました(笑)
ゆるーい感じですが、新型フィットの優れたポイントはちゃんと抑えていますので、良かったら見てみてくださいね♪


新型フィットのエクステリアの優れたポイント


今回の新型フィットは、BASIC・NESS・CROSSTAR・HOME・LUXEという5つのスタイルでラインナップされます。

FIT15.jpg

今回はその中のNESSというグレードをご紹介します。

FIT05_201910251955332b9.jpg

今まではスポーツグレードと言うと、フィットRSがありましたが、今回の新型フィットからはRSのグレードは消滅。
その代わりにこのNESSと言うグレードが新しくラインナップされていますが、FITとNESSを繋げて読むと「FITNESS」になり、いわゆるスポーツジムとかの意味になりますね。

RSはモータースポーツ的な意味合いだったのに、こちらはスポーツジムの様相を呈しているグレードとなりましたが、果たして支持されるかどうか…。
遅かれ早かれ、RSのような走りをイメージするグレードも追加されるんじゃないかと予想します。
絶対にニーズありますもんね。

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新型フィットのエクステリアは、初代のフィットを彷彿とさせるようなファニーで可愛らしいデザインに回帰しました。

フィットと嫁さん

何を隠そう、私が初めて買ったクルマが初代フィットだったので、今回の4代目新型フィットの原点回帰のデザインはかなりツボです(笑)

先代の3代目フィットがシャープでやや装飾過多なデザインだったのが、あまり支持されなかったこともあってか、今回はユニセックスで老若男女に支持されやすそうなプレーンなデザインになりましたね。

FITNEW11_20191025201449f05.jpg

2017年のマイナーチェンジで少しスッキリしましたが、これでも新型と比べるとビジーなデザインに見えますね。

対する今回の新型フィットはこんなにシンプルでお目々パッチリなデザイン↓

FIT09_20191025195540968.jpg

近未来的でもあり、それでいて親しみやすさを感じるファニーな顔つきは、男女どちらが乗ってもおかしくない絶妙なデザインだと思います。
新型N-WGNのノーマルグレードのような、白物家電風な雰囲気も感じて、これはこれでうまい戦略だなと。

FIT12.jpg

こちらのNESSは蛍光イエローのような差し色がボディに入っており、たしかにスポーツジムに行く人のウェアみたいなカラーリングになっていますね。
ツートンルーフに見えますが、屋根はシルバーでした。

特筆すべきポイントとしては、シャークフィンアンテナを採用していること!

FIT11.jpg

しかもBASICグレードでもシャークフィンアンテナで、Bピラーまでピアノブラックになっていました。
エクステリアの質感はめちゃくちゃ高いです。
今までこのクラスでは、デミオ改めMAZDA2が最高級でしたが、それも塗り替えられるかもしれません。
ヘッドライトも、ガソリンのBASIC以外はLEDヘッドライトとなっています。

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おそらくアダプティブハイビームは備わらず、オートマチックハイビームに留まると思います。
この点では、MAZDA2のほうが優れていますね。

続いて新型フィットのサイドビューですが、ボディサイズは現状では非公開。

FIT07_20191025195537473.jpg
↑クリックで拡大します。

初代から受け継がれているワンモーションフォルムで、寝かされたAピラーの細さが今回はポイントとなっています。

FIT13.jpg

細さを強調するキャラクターラインがボンネットサイドから続いていて、こんなに細くて大丈夫?!って思えるほど。
この細いAピラーは、フロントガラスを支える役割で、衝撃吸収は実はその奥にあるブラックアウトされたピラーで行うようです。

黒く塗られているので太さがわかりにくくなっていますが、視覚的なデザインでうまく処理されているんですね。

内側から見るとこんな感じ。

FIT14.jpg

大きくなった三角窓のおかげで、斜め前方の視界が非常に良いです!
そして手前のピラーは極太なのがわかると思います。


新型フィットの内装の優れたポイント


続いては、内装のトピックを見てみましょう。

NESSの内装写真を撮り損ねたので、他グレードの画像で紹介いたします。

FIT16.jpg

こちらはクロスターのドア内側ですが、NESSでもだいたい一緒です。
NESSとクロスターが同レベルのグレードって感じだそうです。

装備の充実具合は、上から

・LUXE
・HOME
・NESS、CROSSTAR
・BASIC


と言った順だそうです。
ドアトリムは上部はハードプラですが、中央部分にはファブリックが貼られていて温かみがあるインテリア。
LUXEだと合成皮革になっていました。

FIT01_20191025195528dde.jpg
↑クリックで拡大します。

上記はLUXEの前席全景です。
ドアトリムやダッシュボードなど茶色い合成皮革で覆われていて、とても上品な佇まいですね。
LUXEのみ、センターコンソールにアームレストがありました。

特徴的なのは、ステアリングホイールですね。
ツートンカラーのレザーで覆われた、2本支持のステアリングホイールはデザイン的にもとてもユニーク。
シトロエンC3あたりを彷彿とさせる、おしゃれなステアリングホイールです。
今回の新型フィットのインテリアはどこかフランス車っぽいところがありますね。

そしてこちらがHOMEのインテリア↓

FIT30
↑クリックで拡大します。

白を貴重にコーディネートされていて、これもプレーンで素敵なカラーリング。
ステアリングホイールもツートンです。

FIT29.jpg

このステアリングホイールも、スイッチ周りがホーローのような陶器みたいな触感になっていて質感も非常に良かったです。
ダッシュボードまわりは合成皮革ではなくファブリックですが、このクラスでここまでの質感とは恐れ入ります。
ダッシュボードに貼られたファブリックも、どこかプジョーあたりを連想しますね。

そして新型フィットのメーターはなんと液晶!

FIT19.jpg

画面サイズはそれほど大きくないですが、このクラスでフル液晶メーターってのもかなり頑張っていると思います!
点灯しているところは撮影できなかったのでどんな表示になるかは後日のお楽しみですね。

そして、もう一つ特筆すべきなのは、電動パーキングブレーキ+ブレーキホールドを採用している点!

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新型ヤリスの日本仕様では見送られた電動パーキングブレーキがフィットでは惜しげもなく投入されています。
この差は大きい!
しかも、シフトブーツまで付いているし、ニーパッド部分にもファブリックが貼られていて質感面でも完全にヤリスより上に見えます。
ヤリスは内装が撮影NGだったので、今回は比較できませんが、また後日徹底比較してみたいと思います!



新型フィットの後席の優れたポイント


続いて、後席も見てみましょう。

FIT18.jpg

前席ドアのスイッチ周りは無塗装素地だったのに、後席は何故かピアノブラック塗装されていますね。
それ以外の部分はハードプラです。

ワンモーションフォルムでフロントノーズが短いフィットなので、室内はとても広いです。

FIT27.jpg

こちらはHOMEの写真ですが、NESSやCROSSTARでも後席アームレストが完備されています。

FIT23.jpg

たしかBASICは付いてなかったような気がします。


後席足元スペースは、ひとつ上のCセグメントを超えるほど広く、膝前にはコブシ2個半くらいは余裕であります。

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これは間違いなくクラストップレベルです。
これもホンダ独自のセンタータンクレイアウトという、運転席の下に燃料タンクを配置しているボディ構造だからこそ実現した広さです。

それ故、後席座面の下は何もない空間になっていて、なんと座面の跳ね上げもできます。

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これならベビーカーとかを畳んで立てておけるくらい広いですね!
折りたたみ自転車も畳んで積載することも可能です。
サイクリストの人がCROSSTARとかに載せてたらそれはそれでサマになりますね。

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そして、この後席はダイブダウンで低く折りたたんで格納ができます!

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ここまで低く折り畳めるのも、センタータンクレイアウトのおかげ。

後席をたためば、ラゲッジルームは車中泊が出来るくらい広大です。

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私も初代フィットでは何度も車中泊していました。
フロアが低く、周囲の視線が気にならないのも良いんですよね。
ただ、新型フィットではなだらかな段差があるので、何か敷くなどの対策は必要かもです。


新型フィットを見た感想・評価は?


さて、ダイジェストで新型フィットの内装&外装をお届けしましたが、その魅力は伝わったでしょうか?!
私も、N-WGN買ってなかったら欲しかった!と思えるほど良い出来だったので、これからはホンダの快進撃が始まりそうな気がします!

【新型N-WGN契約しました!】私が購入したグレードの見積り価格公開!そして悲報!出荷停止で納期は未定…

↑別ウインドウで開くので、クリックしておいて、後で読むも良し!


あとは今回の新型フィットでもリコールなどが起きないことを祈るばかりです^^;

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今回ブログでもお伝えした内容が、動画を見るとさらに詳しくわかると思います。
ブログと動画を併せて見てみてくださいね!

そして今日公開した動画がコチラ!!



room My hobby」さんのチャンネルにも出演していますので、良かったらそちらもどうぞ(笑)

新型フィットの撮れ高はまだまだありますので、動画でもまたお届けする予定です。
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新型フィットの発売日・価格は?


新型フィットの発売日は、当初は2019年12月を予定していましたが、N-WGN同様に電動パーキングブレーキの不具合問題で発売が延びて2020年2月ころを予定しているとのこと。

ただし、それには良いニュースもあって、当初はリアはドラム式のブレーキだったのが、この不具合を受けてディスク式になるとのこと!
これは嬉しいニュースですよね。

そして、気になる新型フィットの価格ですが、これはまだ公開されていません。
見積もりが取れるようになったらソッコーもらってくる予定ですので、ワンダー速報を毎日チェックしてくださいね!

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新型フィットを始め、東京モーターショーでは気になるクルマがいろいろデビューしていますが、1年とか2年とか、納車後あまり年月が経っていなくてもクルマ買い替えちゃってもええんやで?(笑)

1年とか2年目くらいのほうがもちろん高く売れますし、次に買う時は早く売ることを考慮して、メンテパックや延長保証もカットして買えば良いんです。
車検費用や延長保証、メンテパックやオイル・ブレーキ・タイヤなどの消耗品代もかからないし、私はコーティングすらカットしています。
そうすることで、長く乗るよりも維持費は意外とお得だったりして。
まずは愛車の査定をしてみて、価格が高かったら考えてみてはいかがでしょうか^^

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ということで、そろそろ新車の購入をご検討の方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行った後でも、ネットで愛車の無料下取り見積もりをしておくことを激しくオススメしますよ。

何故かというと、営業マンから「今契約しないと納車が更に遅れる!」とか「今日ハンコ押してくれるならこの条件で!」とかプレッシャーかけられて、下取り価格の吟味をする前にうっかりハンコを押しちゃったりすることがあるからです(実際私も経験あり^^;)。

ディーラーでの下取り交渉で、良い条件を出すためには、予めネットなどで愛車の買取り見積もりを取っておいて、ディーラーでの下取り金額の交渉材料として使うのがかなりオススメの手です。

買取店で出た査定金額を持ってディーラーに行くと、値引き+下取りで価格交渉ができるので手ブラで行くより良い条件が引き出せる可能性が高いんです!

実際に私がおすすめしたこの方法で、ブログ読者の方から「買取店よりも良い条件でディーラーで下取ってくれた」という報告もいただきました^^

ディーラーによっては、値引きが良くても下取りの条件が悪いことも良くありますので、そういう時は、買取店に売却してしまえば良いですしね。

逆に、ディーラーで下取りの見積りをした後で買取店で査定する際には、ディーラーでの下取り見積もり額を予め伝えておくと、それ以上の価格で買い取ってくれることが多いです!

ちなみに、私がいつも使っているサイトはこちら。


かんたん車査定ガイド






久しぶりにクリックしたら、最初に質問が出てくるので、「乗り換えを検討している」を選んで査定すればOK。
1分程度の入力で、ざっくりした価格感がわかるのでとりあえず調べてみるのも良いと思います。

ガチで売却価格を上げたいのならば、上記のような一括見積もりサイトに車の査定を入力すると、複数の買取店が実際に車を見て買取額を決めたいと電話をかけてきます。その際、複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れます
「同じ時間帯にしないで欲しい」と言われるかもしれませんが、「まだ他の買取店からかかってきてない」と言っておけばOK(笑)
次に買う車の納期がわかっていると、売却時期について聞かれた時に答えやすいと思いますが、もしわからなかったら「現在の愛車の価値が知りたい」と言っておけばOK。

買取店が集まったら、「入札制にしますので、査定金額を名刺の裏に書いて、せーので見せてもらって、一番高いところに売ります!」と言うと、最初からMAX価格で勝負してきます。
何社も別の時間にアポイントをとるのも時間がもったいないし、一番この方法が良い条件出る可能性高いです。
この「入札制で」というのがポイントです!
ブログ読者の方からも、この裏ワザでディーラー見積りより数十万円も高く買取店で買い取ってもらえた!というご報告も多数いただきました!^^
私自身もディーラー査定よりも最大で100万円以上高い査定額で買い取ってもらいましたよ!→その時の模様はコチラ

まじでディーラーだけの下取り見積もりではもったいないですよ!
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ますからね。

本気で高く売りたい方は、お試しあれ^^

売却時期がハッキリしていない人は、「とりあえず愛車の相場が知りたい」と言えばOK。
ディーラー下取り額が適正かどうかの判断材料として、愛車の価値を知っておくのは良いと思います。


また、「残価設定クレジットで買っているけど途中で売却できるの?」って質問をたまに受けますが、まったく問題ありません
こちらの記事にまとめているので、良かったらどうぞ↓

残価設定クレジットやローンの途中で中古車買取店に売却してしまっていいの?

私もいつも残クレで買ってますが、1年とかで売却してます(笑)

人生は有限です。
残クレとかローンで買うというのは、残りの人生の時間を買っているのと同じです。
70歳とか80歳の人が「お金貯まったらクルマ買う」と言うでしょうか?
目先の損を気にして時間を浪費するより、多少なり金利を払っても、好きなものを早く味わうほうが幸せな人生になると私は思っています。
(あと、残クレとかローンで買ったほうが値引きを引き出しやすかったりしますw)

それに、「お金がない」とか「贅沢は敵だ」なんて言って買い控えしていたら、日本経済が停滞してしまいます。
車やモノを買ってお金を使うということは、そのお金が誰かの給料になっているということです。
そして自動車はまさに日本の主軸産業。
それにお金を使うということは、社会貢献でもあるのです。
自分自身が良いものを買って身につけて行かなければ、身の丈は誰も引き上げてはくれません。
身の丈を上げてくれるモノを買って、自分自身の仕事の活力にしていきたいものですね^^

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想像してみてください。貴方の欲しいクルマがガレージに停まっている姿を。
ワクワクしたときが買い時ですよ^^

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そして今日公開した動画がコチラ!!



では次回のワンダー速報もお楽しみに!




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東京モーターショー2019初日見てきたダイジェスト②!レクサスLF-30・グランエース

東京モーターショー2019行ってきました!初日見てきたクルマをダイジェストでお届け!②


2019年10月23日のプレスデーから、東京モーターショー2019が開催されました!
私もプレス登録して行ってきましたので、その模様をダイジェストでまとめたいと思います!!

前回記事ではスズキの新型ハスラーや新型フィット、そしてマツダのMX-30などの会場でのTweetをまとめました。

東京モーターショー2019初日見てきたダイジェスト①!新型ハスラー・MX-30・新型フィットなど

前回記事は急あしらえで、Tweetをまとめただけでしたので、今日東京モーターショーから帰ってきてから写真を整理したので一眼で撮った画像を追加しておきましたので、改めて見ていただければと思います^^

撮ってきた画像も2000枚を超えるので、なかなか整理が追いつきません^^;
さらに撮影した動画も2時間半オーバー(笑)
こりゃ編集が大変だ…

なので、今回の記事も、当日リアルタイムで呟いていたTwitterの投稿をタイムラインごとにまとめて貼るのと併せて、一眼で撮った画像も貼っておきますね。
東京モーターショー2019の見どころをバッチリ予習しちゃいましょう!
行けない人は行った気分を味わっていただければ^^

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今回はレクサスは新車に近いモデルがなくて、あまり現実味が無かったです。
これがこのまま出たらスゴいですが(笑)

ということで、ご興味ある方は続きをどうぞ!


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東京モーターショー2019初日見てきたダイジェスト①!新型ハスラー・MX-30・新型フィットなど

東京モーターショー2019行ってきました!初日見てきたクルマをダイジェストでお届け!①


2019年10月23日のプレスデーから、東京モーターショー2019が開催されました!
私もプレス登録して行ってきましたので、その模様をダイジェストでまとめたいと思います!!

ただし!撮ってきた画像も1000枚を超えるので、ちょっと整理が追いつきません^^;
なので、当日リアルタイムで呟いていたTwitterの投稿をタイムラインごとにまとめて貼っていきたいと思います!

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Twitter見逃した人もこれで完璧!
画像もちゃんとTwitterでも撮っていますからね^^

Twitterのつぶやき自体もかなりツイートしていたので、まずは第一弾としてスズキ・ホンダ・マツダ・レクサスまで!

第二弾も今日中にアップします!

ということで、ご興味ある方は続きをどうぞ!


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キャンピングカー車中泊モードがマジでスゴい!! VANTECH ZIL(バンテック ジル)試乗レポート!【後編】

キャンピングカー「VANTECH(バンテック) ZIL(ジル)」の試乗インプレッション後編!


前回は、カー&レジャーさんのご紹介で、埼玉に本社があるVキャンピングカービルダーVANTECH(バンテック)さんのZIL(ジル)というキャンピングカーを拝見して、エクステリアや内装を一部紹介しました。

今回はその続きで、ZILの車中泊モードの内装や、普通免許の私が実際に運転してどうだったのかをレポートします!

今回アップした動画はコチラ!↓



2019年10月22日放映の「マツコの知らない世界」でも取り上げられてたバンテックさんのZILを、OA日を聞いてたので被せてアップしました(笑)

前回のエクステリアや内装のトイレやキッチンなどをレポートした動画も見ていない方は、前編からどうぞ↓



ワタシも車ブロガーとして6年半やってきて、クルマ買うチューバーとして1年やってきましたが、キャンピングカーのレビューは今回が初めて。
シートがフラットになるくらいしか想像できませんでしたが、まさかあんなに快適な車中泊環境が実現しているなんて!!

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下手したらこれより寝心地悪い家なんて結構あるかもしれません(笑)
画像では伝わりにくいのでぜひ動画で見てみて欲しいですね。

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フルフラットにすると4人は余裕で練れてしまう広さ。

運転席上部をベッドにしておいて、キャビンはテーブルにしておけば、ちょっとした仮眠ができるオフィスですね(笑)

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賃料を払ってオフィスを借りるよりも、下手したらキャンピングカーのローンのほうが賢いんじゃないかとすら思えてきます^^;
景色の良い場所に停めて仕事でもしたら、相当気分いいでしょうね…
時間と場所に縛られないノマドワーカーとか憧れますね。

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そして気になるキャンピングカーの価格ですが…
前回動画ではいくらくらいか想像してみてくださいね、としておきましたが、今回動画では発表しています。

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これが意外と想像していたよりも安い!
私が以前に購入した、レクサスRX450hと同じくらいです(笑)

120回ローンも可能とのことで、若い女性とかも買っていかれるのだとか。
しかも資産価値もあって、賃貸として貸し出して運用するなんてこともやってる友人もいます。
ちょっと興味も湧いてきましたね(笑)

詳しくは後編の動画でレポートしていますので、ぜひ見てみてくださいね!

今回アップした動画はコチラ!↓




ということで、キャンピングカーなどそろそろ新車の購入をご検討の方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行った後でも、ネットで愛車の無料下取り見積もりをしておくことを激しくオススメしますよ。

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ディーラーでの下取り交渉で、良い条件を出すためには、予めネットなどで愛車の買取り見積もりを取っておいて、ディーラーでの下取り金額の交渉材料として使うのがかなりオススメの手です。

買取店で出た査定金額を持ってディーラーに行くと、値引き+下取りで価格交渉ができるので手ブラで行くより良い条件が引き出せる可能性が高いんです!

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前編を見ていない人は前編からどうぞ↓




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【車中泊と言うかもはや家!】最新キャンピングカー試乗!VANTECH ZIL(ジル) 内装&外装レポート

マツコの知らない世界でも取り上げられたキャンピングカー「VANTECH(バンテック) ZIL(ジル)」をレビュー!


今回はまたまたカー&レジャーさんからのご紹介のご縁で、埼玉に本社があるキャンピングカービルダーVANTECH(バンテック)さんにお邪魔させていただきました!

しかもタイミング良く、マツコの知らない世界でもバンテックさんのZIL(ジル)が取り上げられるタイミングで記事や動画をアップできるというスーパーラッキーにも恵まれました!(OAの日を聞いてたので合わせましたw)

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いつもいつもカー&レジャーさんありがとうございます!
ワンソクTube&ワンダー速報の寄稿記事が読めるのは、現在カー&レジャーさんだけ!

WEBカー&レジャーHP

ワタシも車ブロガーとして6年半やってきて、クルマ買うチューバーとして1年やってきましたが、キャンピングカーのレビューは今回が初めて。
完全なるキャンピングカー童貞です(笑)
そんなキャンピングカー初心者のワタシが、初めてキャンピングカーを見て、どんなリアクションとインプレッションをするのか、ぜひ動画で見てみてください!

今日アップした動画はコチラ!!




今回はいつもの動画とは異なり、リアルタイムで音声を吹き込んでいるのでその場の臨場感とかワタシの素のリアクションなどが伝わると思います。

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フツーの乗用車では付いていないような、あんな装備やこんな装備の数々に感嘆の声しか出ませんでした(笑)

想像していたよりも、現在のキャンピングカーってスゴいんですね!

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「あなたの知らないキャンピングカーの世界」って感じで、動画でもレポートしますが、驚きの装備が多すぎて1回には収まりきらなかったので前編・後編に分けてアップします。
今回はまずはその前編から。

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前編だけでも相当驚きの装備が付いていて、撮れ高多すぎです(笑)

後編も明日にはアップしますのでお楽しみに!!

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価格などは後編の最後でお届けしますが、クルマ買うチューバー、キャンピングカーも買うのか?!
それは次回のお楽しみです(笑)


今日アップした動画はコチラ!!




ということで、キャンピングカーなどそろそろ新車の購入をご検討の方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行った後でも、ネットで愛車の無料下取り見積もりをしておくことを激しくオススメしますよ。

何故かというと、営業マンから「今契約しないと納車が更に遅れる!」とか「今日ハンコ押してくれるならこの条件で!」とかプレッシャーかけられて、下取り価格の吟味をする前にうっかりハンコを押しちゃったりすることがあるからです(実際私も経験あり^^;)。

ディーラーでの下取り交渉で、良い条件を出すためには、予めネットなどで愛車の買取り見積もりを取っておいて、ディーラーでの下取り金額の交渉材料として使うのがかなりオススメの手です。

買取店で出た査定金額を持ってディーラーに行くと、値引き+下取りで価格交渉ができるので手ブラで行くより良い条件が引き出せる可能性が高いんです!

実際に私がおすすめしたこの方法で、ブログ読者の方から「買取店よりも良い条件でディーラーで下取ってくれた」という報告もいただきました^^

ディーラーによっては、値引きが良くても下取りの条件が悪いことも良くありますので、そういう時は、買取店に売却してしまえば良いですしね。

逆に、ディーラーで下取りの見積りをした後で買取店で査定する際には、ディーラーでの下取り見積もり額を予め伝えておくと、それ以上の価格で買い取ってくれることが多いです!

ちなみに、私がいつも使っているサイトはこちら。


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最初にアンケートが出るので「乗り換えを検討している」ってボタンを押せばOK。

車を売る気

1分程度の入力で、ざっくりした価格感がわかるのでとりあえず調べてみるのも良いと思います。

ガチで売却価格を上げたいのならば、上記のような一括見積もりサイトに車の査定を入力すると、複数の買取店が実際に車を見て買取額を決めたいと電話をかけてきます。その際、複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れます
「同じ時間帯にしないで欲しい」と言われるかもしれませんが、「まだ他の買取店からかかってきてない」と言っておけばOK(笑)
次に買う車の納期がわかっていると、売却時期について聞かれた時に答えやすいと思いますが、もしわからなかったら「現在の愛車の価値が知りたい」と言っておけばOK。

買取店が集まったら、「入札制にしますので、査定金額を名刺の裏に書いて、せーので見せてもらって、一番高いところに売ります!」と言うと、最初からMAX価格で勝負してきます。
何社も別の時間にアポイントをとるのも時間がもったいないし、一番この方法が良い条件出る可能性高いです。
この「入札制で」というのがポイントです!
ブログ読者の方からも、この裏ワザでディーラー見積りより数十万円も高く買取店で買い取ってもらえた!というご報告も多数いただきました!^^
私自身もディーラー査定よりも最大で100万円以上高い査定額で買い取ってもらいましたよ!→その時の模様はコチラ

まじでディーラーだけの下取り見積もりではもったいないですよ!
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ますからね。

本気で高く売りたい方は、お試しあれ^^

売却時期がハッキリしていない人は、「とりあえず愛車の相場が知りたい」と言えばOK。
ディーラー下取り額が適正かどうかの判断材料として、愛車の価値を知っておくのは良いと思います。


また、「残価設定クレジットで買っているけど途中で売却できるの?」って質問をたまに受けますが、まったく問題ありません
こちらの記事にまとめているので、良かったらどうぞ↓

残価設定クレジットやローンの途中で中古車買取店に売却してしまっていいの?

私もいつも残クレで買ってますが、1年とかで売却してます(笑)

人生は有限です。
残クレとかローンで買うというのは、残りの人生の時間を買っているのと同じです。
70歳とか80歳の人が「お金貯まったらクルマ買う」と言うでしょうか?
目先の損を気にして時間を浪費するより、多少なり金利を払っても、好きなものを早く味わうほうが幸せな人生になると私は思っています。
(あと、残クレとかローンで買ったほうが値引きを引き出しやすかったりしますw)

それに、「お金がない」とか「贅沢は敵だ」なんて言って買い控えしていたら、日本経済が停滞してしまいます。
車やモノを買ってお金を使うということは、そのお金が誰かの給料になっているということです。
そして自動車はまさに日本の主軸産業。
それにお金を使うということは、社会貢献でもあるのです。
自分自身が良いものを買って身につけて行かなければ、身の丈は誰も引き上げてはくれません。
身の丈を上げてくれるモノを買って、自分自身の仕事の活力にしていきたいものですね^^

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想像してみてください。貴方の欲しいクルマがガレージに停まっている姿を。
ワクワクしたときが買い時ですよ^^

ワンダー速報は、買いたい貴方の背中をグイグイ押します!(笑)


ということで、当ブログが参考になったよ、という方は、ネット見積もりをする際には↑の広告リンクから見積もっていただけると、毎日ブログを更新するうえで大変励みになります(笑)


2013年の3月にブログを開設して以来、毎日更新を貫いています!!
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今後も気になる旬な車を中心にお届けしますので、応援よろしくお願いいたします^^


貴方と新しいクルマとの出会いが、素敵なものになりますように!^^

今日アップした動画はコチラ!!



次回、キャンピングカー試乗動画の後編もお楽しみに!!



ワンダー速報管理人が毎回使ってるネット査定はコチラ













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【2000万の高級車でベタ踏みしてみた結果…!】トヨタ センチュリー試乗レビュー!

トヨタセンチュリーの試乗してしかも全開加速試しちゃいましたwww


以前のブログ記事やYouTube動画でも、センチュリーの試乗インプレッション前編として、エクステリアや内装をお届けしていましたが、その続きとしてついに!センチュリーを運転しちゃいました!

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機会をくださったカー&レジャーさん、いつもありがとうございます!
WEBカー&レジャーさんでは、自動車業界のニュースがアップされてるのでチェックしておくと面白いと思いますよ^^
センチュリーの試乗記事も寄稿予定ですので、また掲載されたらお知らせしますね。

先日試乗してきた、マイナーチェンジしたレクサスLSとは全く異なる世界観でしたね。
日本の高級車に求められるのは、こっちの方向性なのかもしれません…。



トヨタセンチュリーの試乗ドライブフィールをマイナーチェンジしたLS500hと比較


詳しい内容は動画を見ていただければと思いますが、ブログでもインプレッションを書いておくと、やっぱり5.0L V8エンジン+ハイブリッドは独自の世界観があるなと。

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先代レクサスLS600hのパワートレインを流用していますが、現行型のLSが3.5L+ハイブリッドとダウンサイジングしてしまったせいで、やはりこちらのパワートレインのほうがシルキーで静かなのは間違いありません。

1997年から2017年まで製造されていた先代センチュリーでは、5.0L V12エンジンだったのと比べると気筒数は減っているんですが、その分ハイブリッドが補っているんでしょう。
先代センチュリーも乗ってみたくなりました(笑)

スタートスイッチを押してシステムを起動させると、暖気とバッテリーが足りていると全くの無音です。
ハイブリッドなので当たり前ですね。
そしてアクセルを踏んで電動パーキングブレーキが解除されて走り出しますが、現行のLS500hの初期型に比べると、モーターだけでかなり粘れるのでEVでの走行時間が長い印象です。

2019年秋にマイナーチェンジしたLS500hは、発進トルクのモーターアシスト量を増やしたおかげで、初期型に比べればかなりモーターで粘れるようになりましたが、センチュリーのほうが無理なくモーターで走れる印象はあります。
また、モーター単体のEV走行からエンジンが始動して切り替わる際にも、エンジン音自体がかなり遮音されていて振動も感じないので本当にシームレスに繋がります。
いつエンジンが掛かったかわからないレベルです。

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走りの質感自体は、古き良きトヨタというか、昔のクラウンのような「雲の上を滑っているようなフワフワとした乗り心地」です。
路面からの不快な微振動や騒音はシャットアウトされており、ボディの挙動もふんわりしているのでエアサスに乗っているかのようなだと思ったら、どうやらマルチリンク式のエアサスペンションが採用されているとのこと。


タイヤ&ホイールは18インチ。
走り好きな人には退屈なドライブフィールかもしれませんが、これはこれで独自の世界観があるので良いと思います。
ロードインフォメーションが希薄なので、「運転してるぜ!」感は弱いのですが、後席にVIPを乗せるに当たってはこれが正解とも思えます。

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↑クリックで拡大します。

とは言え、昔のクラウンのような、ステアリングとタイヤの間を輪ゴムで繋いでるんじゃないか?と思うようなスカスカなステアフィールではなく、ステアリング中央付近にはどっしりとした座りも、ある程度は感じます。
ドイツ車高級セダンのようなステアフィールとは異なりますが、これはこれでおとなしい運転をしたくなる良い味付けだと思えましたね。
全ては後席のパッセンジャーのための車なんだなと。

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センチュリーで「床までドン!」(笑)


高速の合流で、全開加速を試してみます。
実はセンチュリーでもドライブモードが選択できるんです。

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C-HR同様にマルチインフォメーションディスプレイからしか選べませんが、しっかりSPORT S+まである(笑)
なのでSPORT S+モードで全開加速を試みます!
これはぜひ動画で見ていただきたい(笑)
「床までドン!」って言ってますから(笑)

床のキックダウンスイッチまで思い切りベタ踏みしてみましたが、加速感は不思議な感覚。
初速はかなりゆっくり立ち上がり、二次曲線的に徐々にスピードが上がっていく感覚。
こういう加速感は今までにあまり体感したことないですね。
初速は「アレ?」ってくらい緩やかに加速を始めるので拍子抜けしてしまうほど^^;

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これはおそらく、どんなにドライバーが乱暴に運転しても、後席のパッセンジャーが酔わないような味付けになっているんじゃないかと思いました。
なるほど、これがセンチュリーの世界観なのかと。
普通の車とは価値観が全然違うクルマですね。
でもこれはこれで尖っていて良いと思いました。

という事で、動画でその模様は詳しく解説しているので、ぜひ最後まで見てみてくださいね!^^

今日アップした動画はコチラ↓




前回アップしたエクステリアと内装の動画も合わせて是非!↓





ということで、センチュリーを買える方はなかなか居ないとは思いますが、自分の愛車が納車されてから2年目に近い方、はたまた納車半年・一年でも欲しい車が見つかっちゃった方、下取り査定が良ければ新車の購入も検討してみようかなって方は、ネットで愛車の無料下取り見積もりをしてみてはいかがでしょうか。

車検ギリギリで売却するより、車検までの期間が10ヶ月とか1年くらい残っている方が、高く買い取ってくれることが多いですからね。
ちなみに、私がいつも使っているサイトはこちら。


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では次回のワンダー速報もお楽しみに!




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【凄すぎる装備の数々!】トヨタ新型ヤリス 初搭載される安全装備や便利機能をわかりやすく解説!

トヨタ ヴィッツ改め新型ヤリスの凄すぎる装備の数々を解説します!


2019年10月16日、トヨタよりヴィッツ改め「新型ヤリス」が発表されました。ヤリスという名前に聞き馴染みの無い方もいるかと思いますが、日本ではヴィッツの名称で販売されていたクルマが海外ではヤリスの名前で販売されていました。
それがグローバルで統一した名称で統一されてヴィッツという名前は消滅、改めて「ヤリス」となりました。

前回の記事では、新型ヤリスのエクステリアや内装、パワートレインの見どころを解説しました↓

【ココがスゴい!】トヨタ新型ヤリス 装備や内装など良い点・残念な点を解説!発売日は2020年2月!

↑別ウインドウで開くので、クリックしておいて、後で読むも良し!

今回はその続きで、安全装備や運転支援装備など、トヨタ初の装備がてんこ盛りで新型ヤリスに採用されるので、それらの機能を解説します!

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新型ヤリスにはトヨタ初採用の装備がいっぱいです。
調べれば調べるほど、気合の入ったフルモデルチェンジになっています。


これから追加される新型ヤリスの最新記事や、過去記事などは「ヤリス関連記事一覧」でご確認ください。

ヤリス関連記事一覧



※例によって、当ブログの車に関する口コミ・評判・インプレッションは個人の主観に基づくものです。一部、辛口なコメントも含まれる可能性もありますので、気分を害する可能性がある方はご遠慮ください。

ご了承いただける方のみ、続きをどうぞ↓




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【ココがスゴい!】トヨタ新型ヤリス 装備や内装など良い点・残念な点を解説!発売日は2020年2月!

トヨタのヴィッツ改め新型ヤリスが発表!わかっている最新情報まとめ!


2019年10月16日、トヨタよりヴィッツ改め「新型ヤリス」が発表されました。ヤリスという名前に聞き馴染みの無い方もいるかと思いますが、日本ではヴィッツの名称で販売されていたクルマが海外ではヤリスの名前で販売されていました。
それがグローバルで統一した名称で統一されてヴィッツという名前は消滅、改めて「ヤリス」となりました。

新型ヤリスは見どころがいっぱい過ぎて、1回ではまとめきれないので、2回に分けてお届けします。

今回の記事では新型ヤリスのエクステリアや内装、パワートレイン、サスペンションなど、どこがスゴいのかの技術情報をわかりやすくまとめます!

YARIS00.jpg

調べれば調べるほど、気合の入ったフルモデルチェンジになっています。
ただし、残念な点もあるんですけどね…

そして気になるアクアの次期型モデルについての行く末も予想します…。


※例によって、当ブログの車に関する口コミ・評判・インプレッションは個人の主観に基づくものです。一部、辛口なコメントも含まれる可能性もありますので、気分を害する可能性がある方はご遠慮ください。

ご了承いただける方のみ、続きをどうぞ↓




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日本最高級セダン! トヨタセンチュリー試乗しました! 内装には驚きの装備も!【動画もブログもアップ!】

トヨタセンチュリーの試乗動画アップしました!


TwitterやYouTubeコミュニティでも先行してお伝えしていたセンチュリーの試乗ですが、ようやく編集終わったのでアップします!

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いや〜本当に貴重なクルマを試乗させていただきました。
機会をくださったカー&レジャーさん、いつもありがとうございます!
こちらの記事も寄稿予定ですので、また掲載されたらお知らせしますね。

そして、今日アップした動画はコチラ!!



私も初めて見る質感や装備に感動しながらの撮影でした!
見るべきポイントがいっぱい有りすぎて、いつもより尺長めとなっています。
センチュリーの内装がどんな装備が備わっているのか、どんな質感になっているのか、是非動画で見てみてくださいね!


トヨタ センチュリーのエクステリアをちょっとだけ紹介


動画で詳しく解説していますが、ブログでもせっかくなので少しだけ予習しておきましょう。

どの角度から見てもセンチュリーだとわかるキープコンセプトのエクステリアながら、21年ぶりのフルモデルチェンジで内外装ともに確実に進化しています。

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極細に入れられたメッキラインや、まさに漆塗りのような漆黒の神威という名のボディカラーなど、センチュリー専用のあしらいが各所に散りばめられています。

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日本の伝統技法や伝統柄をモチーフに各所がデザインされています。
七宝文様という円を重ねた模様は、本当にいろんなところに使われていました。

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ドライバーズカーでないことは間違いないんですが、こういうセンスの良いデザインで、他のクルマを作れないもんですかね?
最近のトヨタやレクサスのクルマは、キャラクターラインや装飾過多なデザインになっているので。
昔にはプログレってクルマを出していましたが、デザインが奇抜すぎて受けませんでしたがコンセプトは悪くなかったと思うんですよね。

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ミニセンチュリーみたいなシンプルで上質な箱型セダンでEVとか燃料電池車が出たら、MIRAIやプリウスみたいな近未来的なデザインよりも需要ありそうな気がするんですけどね。


センチュリーの内装、ちょっと見てみたくない?


皇室や社長さんが使うセンチュリーの内装ってどんな装備がついているのか気になりませんか??
動画で詳しく解説していますが、ちょっとだけポイントを見てみましょう。

トヨタ車とは言え、センチュリーではやっぱりドアヒンジは鋳造製でした。

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プレスでも鋳造でも変わらない説はありますが、だったらトヨタでもセンチュリーやLSなどの高級車が鋳造製ヒンジを使っているにはやっぱり理由があるからなんだと思います。
プレスヒンジでも昔のように経年劣化でドアが下がってチリが合わなくなるなんてことは無いと思いますが、開閉フィールなどの質感面でより高みを目指すと鋳造ヒンジを使うようになるってことですかね?

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↑クリックで拡大します。

前席のデザインに関しては、奇をてらったデザインは一切なく、シンプルイズベスト。
ナビ画面がレクサスや輸入車では当たり前になっている横長タイプじゃないのは少し古臭く感じますが、それ以外は電動パーキングブレーキ+ブレーキホールドも採用されているし、機能装備面では問題はありません。

明るい本杢目とファブリックが織りなす室内空間はとてもルーミーで居心地が良かったです。
本革はちょっと冷たい感じがしますからね。

そして特筆すべきはやっぱり後席ですね。

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7インチのタッチパネル付きの大型の後席アームレストは他にもギミックがいっぱい。
これはぜひ動画でご覧ください。

そして後席には大型のモニターまで標準装備。

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アナログ時計まで付いています。
ブルーレイの再生にも対応しており、左右独立でイヤフォンジャックがあります。

そして!
後部座席左側がVIP席となっており、助手席は前にスライドしてヘッドレストも倒れるようになっており、さらにオットマン(足置き)まで装備されています。

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マッサージ機能や読書灯なども付いており、本当に後席に人を乗せるクルマなんだなあと。

さらの細かい機能装備は、動画で解説しているのでぜひ最後まで見てみてくださいね!

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メルセデスベンツEQC見てきた!奇抜な外装&内装は好みは分かれるか?!

メルセデスベンツの新型EV SUV「EQC」を見てきました!

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GLEの隣に展示してあったんですが、なかなか奇抜なデザインでしたよ。

今までのメルセデスのデザインとは一線を画する内外装で、これは好みが分かれるかもなぁ…という印象でした。
ワタシ自身、「これはちょっと…」と思いましたが、ボディカラー黒でアルミホイールのデザインを変えればカッコいいかもと思えてきました。

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リアはちょっとポルシェみたいにも見えます。

奇抜なのはエクステリアだけではなく、内装もかなりチャレンジングな素材やカラーリングとなっています。

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↑クリックで拡大します。

デザイン自体は、GLCをベースにしている感じがあるんですが、随所にオリジナルの要素も使われています。

ドアトリムやシートなど、デニムのような青を基調にした配色となっていて、これも鮮烈な印象です。

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ステッチもオレンジなので余計にデニムっぽいですよね。
気になったのは、ドアトリム上部が、外側から見ると土手の部分がはみ出してしまっている点。

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プリウスとかもこうしたデザインがされていますが。個人的には見えないほうが良いな。
この土手の部分がダッシュボードまでぐるっと半周していて、これによって包まれ感のあるインテリアになっているんだと思います。

また、助手席のダッシュボード部分は、ナイロンとかポリエステルみたいな合成繊維で覆われていて、ここの触感も不思議な感じでした。

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これも新しい試みですね。

ただ気になるのはEQCの価格です。

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EQC400 4MATICの車両本体価格は1080万円と1000万円オーバーの価格となっています。
さすがに1000万円を超えてくると、フラッグシップモデルが買える価格帯になるので、見る目も厳しくなります。

隣に展示してあったGLEが940万円(10%税込)からの価格帯だったのを考えると、私ならGLEを選んじゃうかな…と思ってしまいます。

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ほぼフル装備の上位グレードのGLE400d 4MATIC SPORTでも1089万円(10%税込だと1109万円)と、EQC400 4MATICとあまり変わらない価格。

それであの超豪華な内装が手に入ると考えれば、GLEを選びたくなる気持ちのほうが高い気がします。

【価格は940万円から】2019 メルセデスベンツ新型GLE見積りました!コミコミ価格は良心的?

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↑別ウインドウで開くので、クリックしておいて、後で読むも良し!


という事で、以上の情報を踏まえて、EQC400の動画もアップしましたので、ぜひ最後まで見てみてくださいね!!

今日アップした動画はコチラ!!↓



動画で見ると質感面もわかりやすいと思います。



メルセデスベンツEQCもGLEもすでに正式に発売していますので、気になっている方はお近くのメルセデスベンツディーラーへ足を運んでみてはいかがでしょうか?

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私も試乗車が来たら、試乗させてもらおうと思います!
今年はメルセデスベンツが熱いですね!!

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ということで、メルセデスベンツ新型GLEやEQCなど新車の購入を検討中の方は、今のうちにネットで愛車の無料見積もりをしておくことを激しくオススメしますよ。

何故かというと、営業マンから「今契約しないと納車が更に遅れる!」とか「今日ハンコ押してくれるならこの条件で!」とかプレッシャーかけられて、下取り価格の吟味をする前にうっかりハンコを押しちゃったりすることがあるからです(実際私も経験あり^^;)。

ディーラーでの下取り交渉で、良い条件を出すためには、予めネットなどで愛車の買取り見積もりを取っておいて、ディーラーでの下取り金額の交渉材料として使うのがかなりオススメの手です。

買取店で出た査定金額を持ってディーラーに行くと、値引き+下取りで価格交渉ができるので手ブラで行くより良い条件が引き出せる可能性が高いです^^

実際に私がおすすめしたこの方法で、ブログ読者の方から「買取店よりも良い条件でディーラーで下取ってくれた」という報告もいただきました^^

ディーラーによっては、値引きが良くても下取りの条件が悪いことも良くありますので、そういう時は、買取店に売却してしまえば良いですしね。

逆に、ディーラーで下取りの見積りをした後で買取店で査定する際には、ディーラーでの下取り見積もり額を予め伝えておくと、それ以上の価格で買い取ってくれることが多いです!

ちなみに、私がいつも使っているサイトはこちら。


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私もいつも残クレで買ってますが、1年とかで売却してます(笑)

人生は有限です。
残クレとかローンで買うというのは、残りの人生の時間を買っているのと同じです。
70歳とか80歳の人が「お金貯まったらクルマ買う」と言うでしょうか?
目先の損を気にして時間を浪費するより、多少なり金利を払っても、好きなものを早く味わうほうが幸せな人生になると私は思っています。
(あと、残クレとかローンで買ったほうが値引きを引き出しやすかったりしますw)

それに、「お金がない」とか「贅沢は敵だ」なんて言って買い控えしていたら、日本経済が停滞してしまいます。
車やモノを買ってお金を使うということは、そのお金が誰かの給料になっているということです。
そして自動車はまさに日本の主軸産業。
それにお金を使うということは、社会貢献でもあるのです。
自分自身が良いものを買って身につけて行かなければ、身の丈は誰も引き上げてはくれません。
身の丈を上げてくれるモノを買って、自分自身の仕事の活力にしていきたいものですね^^

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想像してみてください。欲しいクルマのドライバーズシートに座っている自分の姿を。
ワクワクしたときが買い時ですよ^^


ということで、当ブログが参考になったよ、という方は、ネット見積もりをする際には↑の広告リンクから見積もっていただけると、毎日ブログを更新するうえで大変励みになります(笑)


とりあえず自分の車の下取り査定額見てみようかな…



2013年の3月にブログを開設して以来、毎日更新を貫いています!!
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今後も気になる旬な車を中心にお届けしますので、応援よろしくお願いいたします^^


貴方と新しいクルマとの出会いが、素敵なものになりますように!^^


今回アップした動画はこちら↓




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シリーズ第4弾!ワンソク管理人の愛車遍歴2017〜2018年編 C-HR・シトロエンC3・N-BOX

ワンソクTube&ワンダー速報の車歴を公開 第四回!


前回までのブログでは、YouTubeのコメントでもリクエストの多かった「車歴が知りたい」という声にお応えして、愛車遍歴の第1弾として2001年から2016年までを3回に渡ってお届けしました。

前回までの記事はこちら↓

ワンダー速報&ワンソクTube管理人「ドラヨス」の愛車遍歴を見てみよう。2001〜2013年編

シリーズ第2弾!ワンダー速報&ワンソクTube管理人「ドラヨス」の愛車遍歴を見てみよう。2013〜2015年編

シリーズ第3弾!ワンソク管理人の愛車遍歴2015〜2016年編 ヴェルファイアとデミオの売却査定物語(笑)

↑別ウインドウで開くので、クリックしておいて、後で読むも良し!

今回はその続きとして、2017年から2018年までの愛車遍歴をお届けします!

C-HRHYBRIDG27_2019101623445186c.jpg

この頃から台数も増えてきて、1台1台それぞれ長めのレポートになっているので、2年ずつの記事ですがお付き合いいただければ幸いです。

ご興味ある方は続きをどうぞ。



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シリーズ第3弾!ワンソク管理人の愛車遍歴2015〜2016年編 ヴェルファイアとデミオの売却査定物語(笑)

ワンソクTube&ワンダー速報の車歴を公開 第三回!


前回までのブログでは、YouTubeのコメントでもリクエストの多かった「車歴が知りたい」という声にお応えして、愛車遍歴の第1弾として2001年から2013年、そして2013年から2015年までを2回に渡ってお届けしました。

前回までの記事はこちら↓

ワンダー速報&ワンソクTube管理人「ドラヨス」の愛車遍歴を見てみよう。2001〜2013年編

シリーズ第2弾!ワンダー速報&ワンソクTube管理人「ドラヨス」の愛車遍歴を見てみよう。2013〜2015年編

↑別ウインドウで開くので、クリックしておいて、後で読むも良し!

今回はその続きとして、2015年から2016年までの愛車遍歴をお届けします!

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まだまだ続くワンソクの愛車遍歴なんですが、お付き合いいただければと思います。

この頃からクルマ買うペースが早くなっていったんですが、実は1台も納車されてない年もあるんですよ(笑)

ご興味ある方は続きをどうぞ。



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シリーズ第2弾!ワンダー速報&ワンソクTube管理人「ドラヨス」の愛車遍歴を見てみよう。2013〜2015年編

ワンソクTube&ワンダー速報の車歴を公開 第二回!


前回のブログでは、YouTubeのコメントでもリクエストの多かった「車歴が知りたい」という声にお応えして、愛車遍歴の第1弾として2001年から2013年までをお届けしました。

前回記事はこちら↓

ワンダー速報&ワンソクTube管理人「ドラヨス」の愛車遍歴を見てみよう。2001〜2013年編

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今回はその続きとして、2013年から2015年までの愛車遍歴をお届けします!

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このブログ「ワンダー速報」が始まったのが、2013年3月からでした。
古参の読者の方なら、そろそろ見覚えのあるクルマも出てくるのではないでしょうか^^

ご興味ある方は続きをどうぞ。



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ワンダー速報&ワンソクTube管理人「ドラヨス」の愛車遍歴を見てみよう。2001〜2013年編

ワンソクTube&ワンダー速報の車歴を公開!


YouTubeのコメントでも多いのが、「車歴を紹介してくれ」って声です。
最近では、現在所有しているクルマに関しては、動画詳細欄に書いていますが、車歴に関してはチャンネル概要欄にしか書いてないので見てない人も多いのかもしれません。

ブログでも、PC版の右カラムのプロフィールに愛車遍歴を書いているんですが、意外と見てない人も多いのかもしれませんね。

という事で今回は改めて、管理人ドラヨスの愛車遍歴についてまとめてみます!

フィットと嫁さん

一回で全部やると大変な量になるので、今回は2001年から2013年までの愛車をお届けします。

ご興味ある方は続きをどうぞ。



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レクサスLS500h 2019マイナーチェンジ試乗!センチュリーと比較!【動画アップ】

2019年秋に行われたレクサスLSのマイナーチェンジを試乗してきました!


※台風19号で被災された方、心よりお見舞い申し上げます。
私は幸い荒川の氾濫もギリギリで踏みとどまってくれて事なきを得ました。
被災した地域の一刻も早い復旧をお祈り申し上げます。

今回の試乗は、オールレクサスラインナップ試乗会といったメディア向けのイベントに、カー&レジャーさんのご厚意で連れて行っていただきました。
いつも本当にありがとうございます!

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↑クリックで拡大します。

私も寄稿させて頂いてるWEBカー&レジャーをよろしくお願いいたします(笑)

今回アップした動画はコチラ!↓



本来なら、LSのエクステリアやら内装やらも撮影したいところでしたが、台風19号の接近に伴う荒天で、LS試乗のタイミングでは雨風がすごくて撮影は断念…

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今回のLSのマイナーチェンジでは内外装は特に変更もなく、乗り心地の改善ということだったので、動画内でも以前にディーラー試乗したLS500h I packageの映像も使いながらレポートしています。


2017年10月似デビューした新型LSですが、デビュー当時の評判としては「乗り心地が硬い」「エンジンがうるさい」など、あまり良い評判は聞きませんでした。
ワタシ自身も試乗していましたが、多少オブラートに包んで「ドライバーズカー的な乗り味になった」と評していました。

レクサスLS500h F SPORT試乗しました!【1】外装はノーマルと比較してどこが違う?

内装を他グレードと比較インプレッション!レクサスLS500h F SPORT試乗しました!【2】

評価は期待を超えるか?! レクサスLS500h F SPORT試乗しました!【3】

↑別ウインドウで開くので、クリックしておいて、後で読むも良し!


たしかに、先代のレクサスLS600hは、センチュリーと同じ5.0L V8エンジン+ハイブリッドという贅沢なパワートレインでしたが、今回のLS500hは3.5L V6+ハイブリッドと、スープダウンしています。
それ故、先代よりも高回転寄りになるエンジンや、ドイツ製スポーツセダンのような硬めの足回りは、フワフワで雲の上を滑るように走る乗り味を期待していたオーナーさんからは不評だったのかもしれません。
たしかに、Sクラスなどと比べると、騒音振動面では結構厳しいな…と思ったものでした。

それが、今回のマイナーチェンジで異例とも言えるデビュー以来2度めの乗り心地の改良ということで、私も期待して試乗させてもらいました。

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手が入ったポイントとしてはかなり多く、乗り心地や静粛性改善のためにかなり手が入っている模様でした。

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まずは、静粛性と日常使用領域でのドライバビリティ向上ということで、普段使いの街乗りでのストップ&ゴーが快適になるように、エンジンとモーターの出力特性を再定義。

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特に、20km/hまでの加速で、モーターのトルクを向上させ、エンジンの回転数を抑えることでかなり静かになった印象がありました。

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静かになっただけではなく、デビュー当時に乗った際に感じていた「マルチステージハイブリッドと言う割にモーターのトルクが弱くてすぐエンジンかかっちゃうな…」というネガティブなイメージが無くなりました。
文字通り、発進のモーターのトルクが力強くなったので、私が好きなハイブリッドのドライブフィールに変わった感じです。
これは良かった。

さらに細かいところでも変更があり、ランフラットタイヤの縦バネ剛性低減や、アブソーバーの伸圧独立オリフィス採用、AVS制御見直しなど見えないところでもかなりの変更が行われた模様です。

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アブソーバーの独立オリフィスが云々は、聞いてもよくわかりませんでしたが、とにかく乗り心地がフラットになり、前期型で感じていたコツコツと路面のギャップを拾う感じがだいぶコンフォートになりました。

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ランフラットタイヤにまで手が入っているとは、乗り心地改善のために、かなり力を尽くした感が伝わってきます。

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細かい技術的な面はさておき、実際に乗ってみてどうだったのかというところですが…

たしかに乗り心地も静粛性も良くなっています。
ただし、目指す方向性がこれでよいのか?というところが難しいところだと思います。

LSもオーナーの若返りを目指して、ドライバーズカー的な乗り味にしたのがデビュー当時の目論見だったのかもしれませんが、既存のオーナーさんが求めていたのは、いわゆる旧来のトヨタ的な雲の上を滑るようなコンフォート性だったのかもしれません。
それが日本の高級車の一つの正解だとするならば、今それを体感できるのはセンチュリーだけかもしれません。

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今回の動画では、センチュリーの試乗とも比較してLSのマイナーチェンジを評価していますので、是非動画も見てみてくださいね!

センチュリーや昔のクラウンなど、ロードインフォメーションが希薄で、軽めのステアリングなど、自動車評論家の方やクルマ好きからは嫌われがちなドライブフィールかもしれませんが、それが好きな層というの少なからずいると思います。

それを期待してLSに乗ると、「なんか違う」という事になってしまいますが、今回のマイナーチェンジで、前期型のドライバーズカー的な乗り味と、センチュリーのような雲の上を滑るようなコンフォート性の、ちょうど中間くらいに持ってきたような気がします。

メルセデスのSクラスにはSクラスの世界観があり、アウディA8にはアウディらしい世界観も貫かれています。
それがレクサスLSではどういう世界観を表現したいのかというのが、今後どんどん固まってくれば、さらに固定ファンが付くラグジュアリーカーになるのではないでしょうか。

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個人的には、今回のLSのマイナーチェンジの乗り味の方向性は好みに近いものになっていたと思います。
いわゆる、角の取れた硬質感とも言える、ドイツ車的な乗り味ではあったのですが、全長5.2mもの巨体を感じさせないダイレクト感もたしかにあり、この状態で2017年にデビューしていたなら、評論家の方々の印象もだいぶ違ったんじゃないかなと思いました。


レクサスLSのグレードごとの価格一覧や、装備の違いなどをまとめた記事も消費税10%の内容でアップデートしていますので、良かったら見てみてくださいね↓

レクサス新型LSの価格は999.6万円から! 見積もり・燃費・スペックなどまとめ

↑別ウインドウで開くので、クリックしておいて、後で読むも良し!


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新型レクサスLSを検討されている方は、参考にしていただければ幸いです。

埼玉南部エリアで新型LSを購入検討している方は、紹介キャンペーンもありますので、興味ある方はワンダー速報パソコン版の右カラムにあるメールフォームからメールくださいませ^^


とその前に、レクサス新型LSなど新車の購入を検討中の方は、今のうちからネットで愛車の下取り無料査定をしておくことを激しくオススメしますよ。

何故かというと、営業マンから「今契約しないと納車が更に遅れる!」とか「今日ハンコ押してくれるならこの条件で!」とかプレッシャーかけられて、下取り価格の吟味をする前にうっかりハンコを押しちゃったりすることがあるからです(実際私も経験あり^^;)。

ディーラーでの下取り交渉で、良い条件を出すためには、予めネットなどで愛車の買取り見積もりを取っておいて、ディーラーでの下取り金額の交渉材料として使うのがかなりオススメの手です。

買取店で出た査定金額を持ってディーラーに行くと、値引き+下取りで価格交渉ができるので手ブラで行くより良い条件が引き出せる可能性が高いんです!

実際に私がおすすめしたこの方法で、ブログ読者の方から「買取店よりも良い条件でディーラーで下取ってくれた」という報告もいただきました^^

ディーラーによっては、値引きが良くても下取りの条件が悪いことも良くありますので、そういう時は、買取店に売却してしまえば良いですしね。

逆に、ディーラーで下取りの見積りをした後で買取店で査定する際には、ディーラーでの下取り見積もり額を予め伝えておくと、それ以上の価格で買い取ってくれることが多いです!

ちなみに、私がいつも使っているサイトはこちら。


かんたん車査定ガイド






1分程度の入力で、ざっくりした価格感がわかるのでとりあえず調べてみるのも良いと思います。

ガチで売却価格を上げたいのならば、上記のような一括見積もりサイトに車の査定を入力すると、複数の買取店が実際に車を見て買取額を決めたいと電話をかけてきます。その際、複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れます
「同じ時間帯にしないで欲しい」と言われるかもしれませんが、「まだ他の買取店からかかってきてない」と言っておけばOK(笑)
次に買う車の納期がわかっていると、売却時期について聞かれた時に答えやすいと思いますが、もしわからなかったら「現在の愛車の価値が知りたい」と言っておけばOK。

買取店が集まったら、「入札制にしますので、査定金額を名刺の裏に書いて、せーので見せてもらって、一番高いところに売ります!」と言うと、最初からMAX価格で勝負してきます。
何社も別の時間にアポイントをとるのも時間がもったいないし、一番この方法が良い条件出る可能性高いです。
この「入札制で」というのがポイントです!
ブログ読者の方からも、この裏ワザでディーラー見積りより数十万円も高く買取店で買い取ってもらえた!というご報告も多数いただきました!^^
私自身もディーラー査定よりも最大で100万円以上高い査定額で買い取ってもらいましたよ!→その時の模様はコチラ

まじでディーラーだけの下取り見積もりではもったいないですよ!
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ますからね。

本気で高く売りたい方は、お試しあれ^^

売却時期がハッキリしていない人は、「とりあえず愛車の相場が知りたい」と言えばOK。
ディーラー下取り額が適正かどうかの判断材料として、愛車の価値を知っておくのは良いと思います。


また、「残価設定クレジットで買っているけど途中で売却できるの?」って質問をたまに受けますが、まったく問題ありません
こちらの記事にまとめているので、良かったらどうぞ↓

残価設定クレジットやローンの途中で中古車買取店に売却してしまっていいの?

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日産新型スカイライン2019マイナーチェンジ試乗!BMWとハンズオフ対決!【動画アップ】

新型日産スカイラインType SP(ハイブリッド)試乗しました!BMW M850iとハンズオフを比較レビュー


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2019年7月にビッグマイナーチェンジを行った、日産の新型スカイラインのハイブリッドモデルTYPE SPの試乗インプレッション第二回目です。
今回の企画も、カー&レジャーさんに同行させてもらって撮らせてもらいました。
ありがとうございます!!

すでに先日のブログや動画でもお届けしている、BMW M850iと新型スカイラインのハンズオフ対決として比較試乗してきました!

前回の動画では、新型日産スカイライン TYPE SP(HYBRID)のエクステリアと内装をレポートしましたが、今回はお待ちかね!ドライブフィール編をお届けします!

今回アップした動画はコチラ!!↓



矢沢○吉状態で、ハンズオフをやってます(笑)


前回お届けした新型日産スカイラインのエクステリア&内装編をまだ見てない方はそちらも併せてどうぞ↓



そして、比較用として、すでにアップしている、BMW M850iのエクステリア&内装編、そして試乗インプレッション編も併せてどうぞ↓






そして、私が寄稿したカー&レジャーさんの記事はこちら↓

ハンズオフ比較対決!日産スカイライン vs BMW M850i 自動運転で使えるのはどっち?前編(M850i)

ハンズオフ比較対決!日産スカイライン vs BMW M850i 自動運転で使えるのはどっち?後編(日産スカイライン)

↑別ウインドウで開くので、クリックしておいて、後で読むも良し!

ワンダー速報の寄稿記事が読めるのは、現在ではカー&レジャーさんだけ!(笑)



日産とBMWのハンズオフ、メリット・デメリットまとめ


告知だけではなんなので、少しだけブログでも新型日産スカイラインの試乗ドライブフィールの感想を書いておくと、一言に「ハンズオフ」と言っても、BMWと日産のそれは考え方や制御が結構異なりますね。

それぞれのハンズオフの特徴と、メリット・デメリットをそれぞれまとめてみましょう。

BMW M850i_02


日産のハンズオフの特徴、メリット・デメリット


・ハンズオフにはナビの目的地設定が必要
・高精度の3Dマップが対応している高速道路だけでハンズオフが可能
制限速度+10km/hまでハンズオフで自動運転可能
トンネルではGPS受信できないためハンズオフ不可
・前車が遅く、右車線が空いている場合は追い越し提案してくれる
・メーター内の案内は、日本人向けにわかりやすく表記してある
・視線を前方から外すとすぐにキャンセルされてしまう
・メーター内に周囲の車両のモニタリング状況が表示される
・クルーズ中の自車のブレーキランプの点灯状態もメーター内に表示される



BMWのハンズオフの特徴、メリット・デメリット


・ハンズオフにはナビの目的地設定は不要
・ハンズオフに対応した一部の高速道路だけで使用可能
60km/h以下でのみハンズオフで自動運転可能
・前車追従して60km/h以上になるとハンズオフが解除され、アダプティブクルーズコントロールに移行する
トンネルでもハンズオフ可能
・車線変更もステアリング制御で行ってくれる
・メーター内には自車が車線の中央・右寄り・左寄りにいるかまでモニターして表示
・メーター内に周囲の車両のモニタリング状況が表示される
・視線を前方から外すと何度か警告の後にキャンセルされる



実際に両方使ってみた感想としては、BMWのほうが自車や周囲のモニタリングが細かく表示されるので安心感があります。ただ、使える高速道路が少なく、60km/h以下でしか使えないので、首都高など限られた場所での渋滞中に使うくらいしか使用機会がなさそう。

BMW M850i_01


一方、スカイラインのほうが使える道路が多く車速も制限速度+10km/hまで使える反面、トンネルは不可だったりナビの目的地設定が必要だったりと、また別の条件があります。

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どちらも一長一短と言った感じですが、どちらも首都高などの渋滞中には使えるので、そういうシーンで使うことがメインになるのではないでしょうか。
BMWはソフトウェア・アップデートで、すでに納車済みの3シリーズなどにもハンズオフが実装可能になっていますが、今後もソフトウェア・アップデートなどで使える道路なども増えるといいですね。

何れにせよ、他のメーカーよりも先駆けて市販化にこぎつけたことに関しては、拍手を贈りたいですね!

新型日産スカイラインが気になっている方は、お近くの日産ディーラーに足を運んでみては?

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ということで、新型日産スカイラインなど新車の購入を検討中の方は、ディーラーに行く前に(もしくは行ったあとでも)ネットで愛車の下取り無料査定をしておくことを激しくオススメしますよ。

何故かというと、営業マンから「今契約しないと納車が更に遅れる!」とか「今日ハンコ押してくれるならこの条件で!」とかプレッシャーかけられて、下取り価格の吟味をする前にうっかりハンコを押しちゃったりすることがあるからです(実際私も経験あり^^;)。

ディーラーでの下取り交渉で、良い条件を出すためには、予めネットなどで愛車の買取り見積もりを取っておいて、ディーラーでの下取り金額の交渉材料として使うのがかなりオススメの手です。

買取店で出た査定金額を持ってディーラーに行くと、値引き+下取りで価格交渉ができるので手ブラで行くより良い条件が引き出せる可能性が高いんです!

実際に私がおすすめしたこの方法で、ブログ読者の方から「買取店よりも良い条件でディーラーで下取ってくれた」という報告もいただきました^^

ディーラーによっては、値引きが良くても下取りの条件が悪いことも良くありますので、そういう時は、買取店に売却してしまえば良いですしね。

逆に、ディーラーで下取りの見積りをした後で買取店で査定する際には、ディーラーでの下取り見積もり額を予め伝えておくと、それ以上の価格で買い取ってくれることが多いです!

ちなみに、私がいつも使っているサイトはこちら。


かんたん車査定ガイド






1分程度の入力で、ざっくりした価格感がわかるのでとりあえず調べてみるのも良いと思います。

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この「入札制で」というのがポイントです!
ブログ読者の方からも、この裏ワザでディーラー見積りより数十万円も高く買取店で買い取ってもらえた!というご報告も多数いただきました!^^
私自身もディーラー査定よりも最大で100万円以上高い査定額で買い取ってもらいましたよ!→その時の模様はコチラ

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また、「残価設定クレジットで買っているけど途中で売却できるの?」って質問をたまに受けますが、まったく問題ありません
こちらの記事にまとめているので、良かったらどうぞ↓

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それにお金を使うということは、社会貢献でもあるのです。
自分自身が良いものを買って身につけて行かなければ、身の丈は誰も引き上げてはくれません。
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今回アップした動画はコチラ!!↓





前回お届けした新型日産スカイラインのエクステリア&内装編をまだ見てない方はそちらも併せてどうぞ↓




では次回のワンダー速報もお楽しみに!




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【質感良き!】2019日産新型スカイライン試乗しました!内装&外装編【動画アップ】

新型日産スカイラインType SP試乗しました!ハンズオフを試す!!


BMW M850i_02

2019年7月にビッグマイナーチェンジを行った、日産の新型スカイラインのハイブリッドモデルTYPE SPに試乗させてもらいました。
今回の企画も、カー&レジャーさんに同行させてもらって撮らせてもらいました。
ありがたや〜!

すでに先日のブログや動画でもお届けしている、BMW M850iと新型スカイラインのハンズオフ対決として比較試乗してきました!

今回の動画では、新型日産スカイライン TYPE SP(HYBRID)のエクステリアと内装をマニアックにレビューします。

今回アップした動画はコチラ!!↓



そして、前回までにアップしている、BMW M850iのエクステリア&内装編、そして試乗インプレッション編も併せてどうぞ↓






そして、私が寄稿したカー&レジャーさんの記事はこちら↓

ハンズオフ比較対決!日産スカイライン vs BMW M850i 自動運転で使えるのはどっち?前編(M850i)

ハンズオフ比較対決!日産スカイライン vs BMW M850i 自動運転で使えるのはどっち?後編(日産スカイライン)

↑別ウインドウで開くので、クリックしておいて、後で読むも良し!

ワンダー速報の寄稿記事が読めるのは、現在ではカー&レジャーさんだけ!(笑)


告知だけではなんなので、少しだけブログでも新型日産スカイラインのエクステリアと内装の感想を書いておくと、エクステリアに関しては、あんまり変わった感じはしませんでしたね。

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大きく変わったのは、Vモーショングリルを採用したフロントマスクですが、ヘッドライトなど他の部分は変わっていないので、若干取って付けたような感じも出てしまっています。
そして地味に日産の意思を感じるのは、インフィニティのロゴが付いていた前期型から、日産マークに変わりました。

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さらに、スカイライン伝統の丸目4灯のリアコンビネーションランプになったり、各所で日産感をアピールするデザインへと変わっています。
原点回帰というか、元気な日産が早く戻ってきてくれるといいですね。



内装においては、改めて見てみると、スカイラインの内装の質感は国産車としてはかなり良いと思いました。

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↑クリックで拡大します。

使われている素材などはとても良く、レクサスなどと比較しても勝ると劣らない印象です。
動画内でも言及していますが、意外だったのが何故か後席ドアのヒンジだけが鋳造製だったこと。

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レクサスでも、ISやES、GSでもプレスヒンジなのに対して、スカイラインは後席だけとは言え鋳造ヒンジを使っているのは驚きました。

この辺りも動画内で詳しく言及していますので、動画をぜひ見てみてくださいね!
記事の最後にも動画のリンク貼っておきますので。

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2014年のデビュー以来、5年目でのビッグマイナーチェンジでしたが、600万円クラスの価格帯にもかかわらず、アダプティブハイビームシステムが備わっていなかったり、バックモニタの解像度が低かったりと、最新モデルに比べて時代を感じてしまう部分もあったりもします。
しかし、ハイブリッドモデルだけとは言え、電動パーキングブレーキ+ホールドまでが装備され、さらにプロパイロット2.0まで搭載しているので、その点では大きな改良点ですね。

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今回の動画では、ハンズオフはまだお預けで、次回の試乗ドライブフィール動画で、ハンズオフを試していますので、次回動画もご期待くださいね!

ということで、新型日産スカイラインなど新車の購入を検討中の方は、ディーラーに行く前に(もしくは行ったあとでも)ネットで愛車の下取り無料査定をしておくことを激しくオススメしますよ。

何故かというと、営業マンから「今契約しないと納車が更に遅れる!」とか「今日ハンコ押してくれるならこの条件で!」とかプレッシャーかけられて、下取り価格の吟味をする前にうっかりハンコを押しちゃったりすることがあるからです(実際私も経験あり^^;)。

ディーラーでの下取り交渉で、良い条件を出すためには、予めネットなどで愛車の買取り見積もりを取っておいて、ディーラーでの下取り金額の交渉材料として使うのがかなりオススメの手です。

買取店で出た査定金額を持ってディーラーに行くと、値引き+下取りで価格交渉ができるので手ブラで行くより良い条件が引き出せる可能性が高いんです!

実際に私がおすすめしたこの方法で、ブログ読者の方から「買取店よりも良い条件でディーラーで下取ってくれた」という報告もいただきました^^

ディーラーによっては、値引きが良くても下取りの条件が悪いことも良くありますので、そういう時は、買取店に売却してしまえば良いですしね。

逆に、ディーラーで下取りの見積りをした後で買取店で査定する際には、ディーラーでの下取り見積もり額を予め伝えておくと、それ以上の価格で買い取ってくれることが多いです!

ちなみに、私がいつも使っているサイトはこちら。


かんたん車査定ガイド






1分程度の入力で、ざっくりした価格感がわかるのでとりあえず調べてみるのも良いと思います。

ガチで売却価格を上げたいのならば、上記のような一括見積もりサイトに車の査定を入力すると、複数の買取店が実際に車を見て買取額を決めたいと電話をかけてきます。その際、複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れます
「同じ時間帯にしないで欲しい」と言われるかもしれませんが、「まだ他の買取店からかかってきてない」と言っておけばOK(笑)
次に買う車の納期がわかっていると、売却時期について聞かれた時に答えやすいと思いますが、もしわからなかったら「現在の愛車の価値が知りたい」と言っておけばOK。

買取店が集まったら、「入札制にしますので、査定金額を名刺の裏に書いて、せーので見せてもらって、一番高いところに売ります!」と言うと、最初からMAX価格で勝負してきます。
何社も別の時間にアポイントをとるのも時間がもったいないし、一番この方法が良い条件出る可能性高いです。
この「入札制で」というのがポイントです!
ブログ読者の方からも、この裏ワザでディーラー見積りより数十万円も高く買取店で買い取ってもらえた!というご報告も多数いただきました!^^
私自身もディーラー査定よりも最大で100万円以上高い査定額で買い取ってもらいましたよ!→その時の模様はコチラ

まじでディーラーだけの下取り見積もりではもったいないですよ!
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ますからね。

本気で高く売りたい方は、お試しあれ^^

売却時期がハッキリしていない人は、「とりあえず愛車の相場が知りたい」と言えばOK。
ディーラー下取り額が適正かどうかの判断材料として、愛車の価値を知っておくのは良いと思います。


また、「残価設定クレジットで買っているけど途中で売却できるの?」って質問をたまに受けますが、まったく問題ありません
こちらの記事にまとめているので、良かったらどうぞ↓

残価設定クレジットやローンの途中で中古車買取店に売却してしまっていいの?

私もいつも残クレで買ってますが、1年とかで売却してます(笑)

人生は有限です。
残クレとかローンで買うというのは、残りの人生の時間を買っているのと同じです。
70歳とか80歳の人が「お金貯まったらクルマ買う」と言うでしょうか?
目先の損を気にして時間を浪費するより、多少なり金利を払っても、好きなものを早く味わうほうが幸せな人生になると私は思っています。
(あと、残クレとかローンで買ったほうが値引きを引き出しやすかったりしますw)

それに、「お金がない」とか「贅沢は敵だ」なんて言って買い控えしていたら、日本経済が停滞してしまいます。
車やモノを買ってお金を使うということは、そのお金が誰かの給料になっているということです。
そして自動車はまさに日本の主軸産業。
それにお金を使うということは、社会貢献でもあるのです。
自分自身が良いものを買って身につけて行かなければ、身の丈は誰も引き上げてはくれません。
身の丈を上げてくれるモノを買って、自分自身の仕事の活力にしていきたいものですね^^

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想像してみてください。貴方の欲しいクルマのドライバーズシートに身を委ねている自分を。
ワクワクしたときが買い時ですよ^^

ワンダー速報は、買いたい貴方の背中をグイグイ押します!(笑)


ということで、当ブログが参考になったよ、という方は、ネット見積もりをする際には↑の広告リンクから見積もっていただけると、毎日ブログを更新するうえで大変励みになります(笑)


とりあえず自分の愛車の現在の相場を調べてみるぜ!って人はこちらをクリック!



2013年の3月にブログを開設して以来、毎日更新を貫いています!!
よろしければブックマークもお願いします^^

今後も気になる旬な車を中心にお届けしますので、応援よろしくお願いいたします^^


貴方と新しいクルマとの出会いが、素敵なものになりますように!^^


今回アップした動画はコチラ!!↓



では次回のワンダー速報もお楽しみに!




ワンダー速報管理人が毎回使ってるネット査定はコチラ
















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名古屋でレクサスプチオフしてきました。RX300×LC500hストラクチュラルブルー!

管理人のつぶやきです。


Twitterをフォローしていただいている人は、見ていて知っているかもしれませんが、浜松と名古屋で2泊3日でいろんな人と会う宿泊をしていました。

大学生の同級生やら、ブロガー仲間やら、クルマ友達など、いろんな人とお会いしていただいていたんですが、その中でブログ読者の皆さんが興味ありそうな、クルマ友達とのプチオフの時の写真を今回はお届けします。

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そのお友達が乗っていたのは、レクサスLC500hの特別塗装カラー「ストラクチュラルブルー」です!

このストラクチュラルブルーは、塗装代だけで100万円かかっているという恐ろしいボディカラーなんですが、それをじっくり見ることができましたよ。

今回はその模様を紹介します。
ご興味ある方は続きをどうぞ…。


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レクサス新型RX300 マイナーチェンジで走りは変わったか?納車後試乗レビュー【動画アップ】

2019マイナーチェンジ版 レクサスRX300 F SPORT納車後インプレッション!


2019年8月27日にマイナーチェンジが発売されたレクサスRXですが、レクサスRX300 F SPORT(FF)を購入して納車されたので、そのインプレッションをシリーズでお届けしています。

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今回は、納車されてから初めて乗った、レクサスRX300 F SPORTの試乗ドライブフィール編です!

今回アップした動画はコチラ!↓



納車しているのに試乗とはおかしな話ですが、試乗するより納車のほうが早かったので結果として初試乗が自分の納車後となってしまいました(笑)

前回お届けした、私のRX300 F SPORTのエクステリア&内装編もまだ見てない方はそちらの動画も併せてどうぞ↓



ワタシ自身、前期型のRX450h F SPORTのオーナーだったので、元オーナーだからこそ詳細にレポートしていますので、レクサスファンの方や、RXを購入検討している方は参考にしていただければと思います。


それ以前にアップした、レクサスRXの納車式の模様の動画もまだ見てない人が居ましたら、併せてこちらもどうぞ↓




納車式の模様はブログでもお届けしていたので、そちらも良かったらぜひ!

【レクサスの納車式ってどんな感じ?!】レクサスRX300 F SPORT納車されました!2019マイナーチェンジ版

↑別ウインドウで開くので、クリックしておいて、後で読むも良し!


納車後インプレッションはブログでも書いていますので、両方見るとより詳しくわかりますよ↓


【見ると欲しくなる】新型レクサスRX300マイナーチェンジ納車後 画像大量レポート!エクステリア編

新型レクサスRX300(2019マイナーチェンジ)納車後ドライブフィールインプレッション

【内装どこが変わった?】レクサスRXのマイナーチェンジで変更点をオーナーが解説!

2019レクサスRX パノラマルーフのメリット・デメリットは?使用感をレポート

【後席やラゲッジの広さは?】レクサスRX2019マイナーチェンジ納車後レポート!納期が延びてる…

納車式の模様はこちら↓

【レクサスの納車式ってどんな感じ?!】レクサスRX300 F SPORT納車されました!2019マイナーチェンジ版


もはや毎回恒例となった、レクサスRXにテレビキャンセラーを付けた話はこちら↓

2019レクサスRX TVキャンセラー&ブレーキホールドコントローラー取り付けました!(ブルーバナナ)

↑それぞれ別ウインドウで開くので、クリックしておいて、後で読むも良し!


レクサスRX300 F SPORTの走りはぶっちゃけ変わったか?


動画内で詳しく解説していますが、ブログでも簡単にレビューしておくと、結果としては「結構乗り心地は良くなった!」という印象です。
そして心なしか静粛性も上がったような、そんな気がしますね。

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今回のマイナーチェンジで、見えないところには結構手が入っているみたいで、スポット溶接打ち増し、構造接着剤の使用面積拡大、さらにはF SPORTにのみパフォーマンスダンパーを前後に追加しているそうです。

これによってボディ剛性がより強化され、不快な微振動やリアサスペンション周りの「ドコドコ」とした跳ねる感覚も無くなりました。
これは非常に良いと思った点です。

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私はまだ新しいRX450hには試乗できていないので、1ヶ月点検の際には試乗させてもらおうと思っています。
マイナーチェンジしたRX450h F SPORT AWDが納車されたお友達曰く、「輸入車SUVが要らないくらい素晴らしい乗り味!」と大絶賛だったので私も期待して乗ってみましょう(笑)

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今後は納車されたレクサスRX300F SPORTの納車後レビューもどんどんやっていきますので、お楽しみに!
Twitterではいち早くリアルタイムでその時の感想などを呟いていますので、よかったらTwitterもフォローしていただけると面白いと思います。



Twitterが一番レスも早いので、気軽にフォロー&コメントくださいね。


レクサスRXの納期状況は?


2019年8月に発売されたレクサスRXのマイナーチェンジですが、2019年10月時点で、すでに半年近い納車待ちとなっている模様です。

しかも、今回はRX300のほうが売れているようで、RX300のほうが納車待ちが長い状況となっています。

RX450h:2020年2月中旬頃~2月下旬頃の工場出荷の予定

RX300:2020年3月上旬頃の工場出荷の予定


とのことで、工場出荷から納車まではさらに2週間位かかるので、RX450hで5ヶ月の納期、RX300で6ヶ月近い納期、となっています。

マイナーチェンジでここまで納期が長くなるとは…
やっぱりなんだかんだ言って、レクサスRXは人気ですね。

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新型RXが気になっている方は、お早めにレクサスディーラーまで足を運んでみてはいかがでしょうか?

さいたまエリアでレクサス車を購入検討している方は、ちょっとだけお得に購入できる紹介キャンペーンがありますので、見積もりを取る前にワンダー速報のPCサイトの右カラムにあるメールフォームからその旨メールくださいね。
営業マン紹介しますので、来店しやすくなると思いますよ^^

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レクサス車を買う前にやっておきたいこと


レクサスは基本的に値引きがありません。
その分、下取りが値引きに相当することがありますが、何も持たずに商談しに行くと、フツーにオークション相場価格くらいでしか下取りしてくれません

そこで、ディーラーに行く前に事前に愛車の相場価格を調べておくことをオススメします!!
私のRX450h F SPORTは2年2ヶ月15,000kmで、某輸入車ディーラーの下取り査定だと450万円だったのに、ネットの一括査定に出したところ、610万円で売却できました。
その差はなんと160万円!!
どうなってんだよディーラー査定…(苦笑)
というか、やっぱり一括査定で複数社に見積もってもらわなきゃ、確実に損するということは間違いないですね。

一括査定の査定額を持ってディーラーに行けば、「これ以下だったらハンコ押さない」って言うと、下取り額も調整に応じてくれることが多いです。
もしだめなら、そのまま買取店の売却してしまえばいいですしね。

一括査定サイトで見積もる際に、売却時期などが読めない人でも、「現在の愛車の価格が知りたい」と言えばOK。
査定額が良くて、思わず買い替えを検討しちゃったりもしますからね(経験あり 笑)。

ちなみに、私がいつも使っているサイトはこちら↓


かんたん車査定ガイド






1分程度の入力で、ざっくりした価格感がわかるのでとりあえず調べてみるのも良いと思います。

ガチで売却価格を上げたいのならば、上記のような一括見積もりサイトにエントリーし、複数の買取店が実際に車を見て買取額を決めたいと言ってきたら、複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れます
事前にディーラーからだいたいの納期などを聞いておくと、売却時期について聞かれた時に答えやすいと思います。

そして、「入札制にしますので、査定金額を名刺の裏に書いて、せーので見せてもらって、一番高いところに売ります!」と言うと、最初からMAX価格で勝負してきます。
何社も見積もるのも時間が勿体無いし、一番この方法が良い条件出る可能性高いですね。
この「入札制で」というのがポイントです!
ブログ読者の方からも、この裏ワザでディーラー見積りより数十万円も高く買取店で買い取ってもらえた!というご報告も多数いただきました!^^


私が実際に愛車の下取り一括見積りで高額査定を叩きだしたレポートは以下の記事をご参照ください↓

車を買い替える時の6つ必勝法!一括査定で見積もった結果www輸入車を売るポイントも!

ディーラーだけの下取り見積もりではもったいないですよ!
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ますからね。

本気で高く売りたい方は、お試しあれ^^

「残価設定クレジットで買っているけど途中で売却できるの?」って質問をたまに受けますが、まったく問題ありません
こちらの記事にまとめているので、良かったらどうぞ↓

残価設定クレジットやローンの途中で中古車買取店に売却してしまっていいの?

私もいつも残クレで買ってますが、1年とかで売却してます(笑)

人生は有限です。
残クレとかローンで買うというのは、残りの人生の時間を買っているのと同じです。
70歳とか80歳の人が「お金貯まったらクルマ買う」と言うでしょうか?
目先の損を気にして時間を浪費するより、多少なり金利を払っても、好きなものを早く味わうほうが幸せな人生になると私は思っています。
(あと、残クレとかローンで買ったほうが値引きを引き出しやすかったりしますw)

それに、「お金がない」とか「贅沢は敵だ」なんて言って買い控えしていたら、日本経済が停滞してしまいます。
車やモノを買ってお金を使うということは、そのお金が誰かの給料になっているということです。
そして自動車はまさに日本の主軸産業。
それにお金を使うということは、社会貢献でもあるのです。
自分自身が良いものを買って身につけて行かなければ、身の丈は誰も引き上げてはくれません。
身の丈を上げてくれるモノを買って、自分自身の仕事の活力にしていきたいものですね^^

LEXUSRX300nousya02.jpg

想像してみてください。貴方の欲しいクルマがガレージに停まっている姿を。
ワクワクしたときが買い時ですよ^^

ワンダー速報は、買いたい貴方の背中をグイグイ押します!(笑)


ということで、当ブログが参考になったよ、という方は、ネット見積もりをする際には↑の広告リンクから見積もっていただけると、毎日ブログを更新するうえで大変励みになります(笑)


とりあえず自分の愛車の現在の相場を調べてみるぜ!って人はこちらをクリック!



2013年の3月にブログを開設して以来、毎日更新を貫いています!!
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貴方と新しいクルマとの出会いが、素敵なものになりますように!^^



今日アップした動画はコチラね↓




そして前回のエクステリアと内装編も見てない方はぜひどうぞ↓




納車式の模様+レクサスディーラー内部の建物探訪動画(笑)もまだ見てない人はぜひ見てみてくださいね↓




私が購入したレクサスRXの見積りを公開している記事はコチラね↓

【購入したRXの見積り価格公開!】2019レクサスRXマイナーチェンジ契約しました!

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ディーラーに展示してあったマイナーチェンジ後のRXを見てきた動画もアップしてあるので見てね!






レクサスRXのマイナーチェンジの内容をまとめた動画もよかったらどうぞ↓





どこが変わるのか、どこが変わらないのかはこちらの動画を見ていただくとわかりやすいかと思います。

では次回のワンダー速報もお楽しみに!




ワンダー速報管理人が毎回使ってるネット査定はコチラ















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2019レクサスRX TVキャンセラー&ブレーキホールドコントローラー取り付けました!(ブルーバナナ)

2019年マイナーチェンジモデルの新型レクサスRXにTVキャンセラーとアクティブブレーキホールドコントローラー付けてもらいました!


私がレクサス車が納車された後には必ず行っているシンクデザインさんに、今回もTVキャンセラーをお願いしました。
もはや車祓いみたいな「シンクさん詣で」と言っても過言ではないです(笑)

2018年12月に納車されたレクサスUXでももちろんシンクデザインさんでテレビキャンセラーも付けてもらいましたし、その時の新製品「ブレーキホールドキット」も付けてもらっていました。

レクサスUX テレビナビキャンセラー&ブレーキホールドキット取り付けました!(ブルーバナナ)

↑別ウインドウで開くので、クリックしておいて、後で読むも良し!


今回も、前回同様で、いつも取り付けている「ブルーバナナ TVナビキャンセラー(SNTC-M21)」と、「ブレーキホールドキット(ABHC-04)」も取り付けてもらいました。

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シンクデザインの佐藤さんの丁寧な作業はいつ見ても惚れ惚れしますね。

テレビキャンセラーは他にも製品がありますが、私はレクサスに付けるならブルーバナナ社製の一択です。
後付のボタンも無いし、見た目もスッキリで高機能だからなんですよね。
初めてレクサス車を買う人などのために、その辺りも詳しく解説したいと思います。


すでにTwitterでは先行してレクサスRX300 F SPORTの納車後のインプレッションなども呟いています。


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ワンダー速報では、すでに新型レクサスRXについてかなりのボリュームの記事を執筆しています。
過去にアップした新型レクサスRXの記事や、今後加筆されていく新型レクサスRX関連の記事は、レクサスRX関連記事一覧からご参照ください。

レクサスRX関連記事一覧

レクサスRXを購入検討の方、納車待ちで修行中の方、過去ログも大量にありますので、お暇な時に読んでいただけるとかなり暇を潰せると思います(笑)


※例によって、当ブログの車に関する口コミ・評判・インプレッションは個人の主観に基づくものです。一部、辛口なコメントも含まれる可能性もありますので、気分を害する可能性がある方はご遠慮ください。

ご了承いただける方のみ、続きをどうぞ↓



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【ここがダメ・ここがイイ】レクサスRXマイナーチェンジ納車後わかったブレードスキャン方式のLEDヘッドライトの評価は?

レクサスRX300 F SPORT納車後わかった良い点・悪い点ブログシリーズ!


2019年8月にマイナーチェンジしたレクサスRXが納車されて早いもので3週間が経過しました。
いつも愛車が納車されてからやっている、良い点・悪い点シリーズを今回のRX300 F SPORTでもやっていきたいと思います!

今回はみんな気になっているだろうブレードスキャン方式のアダプティブLEDヘッドライトについて。
夜間走る際には試してみましたが、なるほど良い点と悪い点がありますね。

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今回はそんなブレードスキャン方式のアダプティブLEDヘッドライトについて納車後レポートします。


前回までにお届けした、レクサスRXマイナーチェンジの納車後インプレッションはコチラ↓

【見ると欲しくなる】新型レクサスRX300マイナーチェンジ納車後 画像大量レポート!エクステリア編

新型レクサスRX300(2019マイナーチェンジ)納車後ドライブフィールインプレッション

【内装どこが変わった?】レクサスRXのマイナーチェンジで変更点をオーナーが解説!

2019レクサスRX パノラマルーフのメリット・デメリットは?使用感をレポート

【後席やラゲッジの広さは?】レクサスRX2019マイナーチェンジ納車後レポート!納期が延びてる…

納車式の模様はこちら↓

【レクサスの納車式ってどんな感じ?!】レクサスRX300 F SPORT納車されました!2019マイナーチェンジ版

↑それぞれ別ウインドウで開くので、クリックしておいて、後で読むも良し!


公開済みのレクサスRX納車式のYouTube動画はこちら↓






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私が購入したレクサスRX300 F SPORTの詳細や、付けたオプションなどの見積り記事もアップしてありますので、ご興味ある方はそちらもどうぞ↓

【購入したRXの見積り価格公開!】2019レクサスRXマイナーチェンジ契約しました!

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ワンダー速報では、すでに新型レクサスRXについてかなりのボリュームの記事を執筆しています。
過去にアップした新型レクサスRXの記事や、今後加筆されていく新型レクサスRX関連の記事は、レクサスRX関連記事一覧からご参照ください。

レクサスRX関連記事一覧

レクサスRXを購入検討の方、納車待ちで修行中の方、過去ログも大量にありますので、お暇な時に読んでいただけるとかなり暇を潰せると思います(笑)


※例によって、当ブログの車に関する口コミ・評判・インプレッションは個人の主観に基づくものです。一部、辛口なコメントも含まれる可能性もありますので、気分を害する可能性がある方はご遠慮ください。

ご了承いただける方のみ、続きをどうぞ↓



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レクサスRXマイナーチェンジ2019 納車後2週間レビュー!内装&外装編【動画アップ】

2019年にマイナーチェンジしたレクサスRXが納車されました!


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私が購入したのはレクサスRX300 F SPORT(FF)です。
ディーラーでも1番納車だったのでかなり早く納車されましたが、早いもので納車から2週間が経過しました。
なかなか動画もアップできていませんでしたが、ようやく編集が終わりましたのでアップしますね!

今回アップした動画はコチラ!↓



ワタシ自身、前期型のRX450h F SPORTのオーナーだったので、元オーナーだからこそ詳細にレポートしていますので、レクサスファンの方や、RXを購入検討している方は参考にしていただければと思います。


前回アップした、レクサスRXの納車式の模様の動画もまだ見てない人が居ましたら、併せてこちらもどうぞ↓




納車式の模様はブログでもお届けしていたので、そちらも良かったらぜひ!

【レクサスの納車式ってどんな感じ?!】レクサスRX300 F SPORT納車されました!2019マイナーチェンジ版

↑別ウインドウで開くので、クリックしておいて、後で読むも良し!


元RX450h F SPORTのオーナーとしては、せっかく買い替えたのだから、見た目は同じホワイトノーヴァガラスフレークながら、内装だけはフレアレッドと本アルミに変えました。

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↑特大サイズです。クリックで拡大します。

前期型で乗っていたRX450h F SPORTでは、ブラック内装にレーザーカット本杢目にしていましたが、色を変えると気分も変わりますね。

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↑クリックで拡大します。

フレアレッドにしたので、かなりスポーティーな印象になりました。
本アルミのひんやりした触り心地もなかなか良いです。

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エクステリアにおいては、ほとんど変わりはないんですが、前期型から気に入っているポイントなども、オーナーの視点で解説しています。

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この尻が良いんだわ(笑)

今回の動画では、他の同価格帯のレクサス車のESなどと比較しながら、RXのどこが優れているのかをレポートしています。

細かいところがRXのほうが質感がいいところが多いんですよねぇ。

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今回もマニアックな分析にお付き合いいただければと思います。

そして見ている人の物欲を刺激する、レクサスRXのカッコイイ映像にもこだわりましたので、閲覧注意ですよ(笑)

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↑クリックで拡大します。

今後は納車されたレクサスRX300F SPORTの納車後レビューもどんどんやっていきますので、お楽しみに!
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レクサスRXの納期状況は?


2019年8月に発売されたレクサスRXのマイナーチェンジですが、2019年10月時点で、すでに半年近い納車待ちとなっている模様です。

しかも、今回はRX300のほうが売れているようで、RX300のほうが納車待ちが長い状況となっています。

RX450h:2020年2月中旬頃~2月下旬頃の工場出荷の予定

RX300:2020年3月上旬頃の工場出荷の予定


とのことで、工場出荷から納車まではさらに2週間位かかるので、RX450hで5ヶ月の納期、RX300で6ヶ月近い納期、となっています。

マイナーチェンジでここまで納期が長くなるとは…
やっぱりなんだかんだ言って、レクサスRXは人気ですね。

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新型RXが気になっている方は、お早めにレクサスディーラーまで足を運んでみてはいかがでしょうか?

さいたまエリアでレクサス車を購入検討している方は、ちょっとだけお得に購入できる紹介キャンペーンがありますので、見積もりを取る前にワンダー速報のPCサイトの右カラムにあるメールフォームからその旨メールくださいね。
営業マン紹介しますので、来店しやすくなると思いますよ^^

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レクサス車を買う前にやっておきたいこと


レクサスは基本的に値引きがありません。
その分、下取りが値引きに相当することがありますが、何も持たずに商談しに行くと、フツーにオークション相場価格くらいでしか下取りしてくれません

そこで、ディーラーに行く前に事前に愛車の相場価格を調べておくことをオススメします!!
私のRX450h F SPORTは2年2ヶ月15,000kmで、某輸入車ディーラーの下取り査定だと450万円だったのに、ネットの一括査定に出したところ、610万円で売却できました。
その差はなんと160万円!!
どうなってんだよディーラー査定…(苦笑)
というか、やっぱり一括査定で複数社に見積もってもらわなきゃ、確実に損するということは間違いないですね。

一括査定の査定額を持ってディーラーに行けば、「これ以下だったらハンコ押さない」って言うと、下取り額も調整に応じてくれることが多いです。
もしだめなら、そのまま買取店の売却してしまえばいいですしね。

一括査定サイトで見積もる際に、売却時期などが読めない人でも、「現在の愛車の価格が知りたい」と言えばOK。
査定額が良くて、思わず買い替えを検討しちゃったりもしますからね(経験あり 笑)。

ちなみに、私がいつも使っているサイトはこちら↓


かんたん車査定ガイド






久しぶりにこちらの広告クリックしたら、「相場を知りたい」ってボタンが最初に表示されるようになっていたので、そのボタンを押せばOK。

相場知りたい

1分程度の入力で、ざっくりした価格感がわかるのでとりあえず調べてみるのも良いと思います。

ガチで売却価格を上げたいのならば、上記のような一括見積もりサイトにエントリーし、複数の買取店が実際に車を見て買取額を決めたいと言ってきたら、複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れます
事前にディーラーからだいたいの納期などを聞いておくと、売却時期について聞かれた時に答えやすいと思います。

そして、「入札制にしますので、査定金額を名刺の裏に書いて、せーので見せてもらって、一番高いところに売ります!」と言うと、最初からMAX価格で勝負してきます。
何社も見積もるのも時間が勿体無いし、一番この方法が良い条件出る可能性高いですね。
この「入札制で」というのがポイントです!
ブログ読者の方からも、この裏ワザでディーラー見積りより数十万円も高く買取店で買い取ってもらえた!というご報告も多数いただきました!^^


私が実際に愛車の下取り一括見積りで高額査定を叩きだしたレポートは以下の記事をご参照ください↓

車を買い替える時の6つ必勝法!一括査定で見積もった結果www輸入車を売るポイントも!

ディーラーだけの下取り見積もりではもったいないですよ!
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ますからね。

本気で高く売りたい方は、お試しあれ^^

「残価設定クレジットで買っているけど途中で売却できるの?」って質問をたまに受けますが、まったく問題ありません
こちらの記事にまとめているので、良かったらどうぞ↓

残価設定クレジットやローンの途中で中古車買取店に売却してしまっていいの?

私もいつも残クレで買ってますが、1年とかで売却してます(笑)

人生は有限です。
残クレとかローンで買うというのは、残りの人生の時間を買っているのと同じです。
70歳とか80歳の人が「お金貯まったらクルマ買う」と言うでしょうか?
目先の損を気にして時間を浪費するより、多少なり金利を払っても、好きなものを早く味わうほうが幸せな人生になると私は思っています。
(あと、残クレとかローンで買ったほうが値引きを引き出しやすかったりしますw)

それに、「お金がない」とか「贅沢は敵だ」なんて言って買い控えしていたら、日本経済が停滞してしまいます。
車やモノを買ってお金を使うということは、そのお金が誰かの給料になっているということです。
そして自動車はまさに日本の主軸産業。
それにお金を使うということは、社会貢献でもあるのです。
自分自身が良いものを買って身につけて行かなければ、身の丈は誰も引き上げてはくれません。
身の丈を上げてくれるモノを買って、自分自身の仕事の活力にしていきたいものですね^^

LEXUSRX300nousya02.jpg

想像してみてください。貴方の欲しいクルマがガレージに停まっている姿を。
ワクワクしたときが買い時ですよ^^

ワンダー速報は、買いたい貴方の背中をグイグイ押します!(笑)


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今日アップした動画はコチラね↓




先日アップした納車式の模様の動画もまだ見てない人はぜひ見てみてくださいね↓




私が購入したレクサスRXの見積りを公開している記事はコチラね↓

【購入したRXの見積り価格公開!】2019レクサスRXマイナーチェンジ契約しました!

LEXUSRXmitsumori.jpg

ディーラーに展示してあったマイナーチェンジ後のRXを見てきた動画もアップしてあるので見てね!






レクサスRXのマイナーチェンジの内容をまとめた動画もよかったらどうぞ↓





どこが変わるのか、どこが変わらないのかはこちらの動画を見ていただくとわかりやすいかと思います。

では次回のワンダー速報もお楽しみに!




ワンダー速報管理人が毎回使ってるネット査定はコチラ















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【1800万の高級車で手離し運転した結果…】BMW M850i試乗レビュー!スカイラインの試乗記も寄稿しました!

BMW M850iでハンズオフを試す!!その実力と実用性の評価は…?


BMW M850i_02

BMW 850i xDrive Coupeに試乗させてもらいました!
すでに以前にブログでもお伝えしたとおり、カー&レジャーさんの取材に同行させていただき、新型スカイラインとBMW 850i xDrive Coupeの乗り比べを行いました。

先日のブログでBMW 850i xDrive Coupeのエクステリアと内装編をお届けしましたが、今回はその続きでついにハンズオフを試します!!

前回記事はこちら↓

【1800万オーバーの高級クーペ!】BMW M850i試乗しました!超豪華な内装!


そして今回アップした動画はコチラ!!↓




前回のエクステリア&内装編の動画もまだ見ていない人は、こちらも併せてどうぞ↓




そして、BMW M850iの試乗レポートを寄稿したカー&レジャーさんの記事はこちら↓

ハンズオフ比較対決!日産スカイライン vs BMW M850i 自動運転で使えるのはどっち?前編(M850i)

DSC_7316.jpg

↑別ウインドウで開くので、クリックしておいて、後で読むも良し!


新型スカイラインの試乗レポートも寄稿しました!


そして!!動画ではまだ編集が終わっていませんが、カー&レジャーさんに新型スカイラインの試乗レポート記事を寄稿しました!

ハンズオフ比較対決!日産スカイライン vs BMW M850i 自動運転で使えるのはどっち?後編(日産スカイライン)

SKYLINE01_201910041935398c5.jpg

ワンダー速報の寄稿記事が読めるのは、現在ではカー&レジャーさんだけ!(笑)
※ちなみに一枚目の写真は私ではありません(笑)


新型スカイラインの試乗レポートをちょっとだけ公開


告知だけではちょっとさみしいので少しだけスカイラインの試乗レポートに触れておくと、エクステリアにおいてはぶっちゃけあんまり変わった感じはありません。

SKYLINE04_20191004200405342.jpg

V37型のスカイラインは、2014年にデビューして以来、すでに5年が経過したモデルで今回ビッグマイナーチェンジとなりましたが、エクステリアではフロントグリルの部分くらいしか変わった印象がありません。

GT-Rなどと同様のVモーショングリルを採用し化粧直しされたスカイラインですが、デザイン自体は5年が経過していてもそれほど古さは感じません。
そして実は一番の変更点は、インフィニティのロゴから日産のロゴに戻ったことでしょうか。

そしてそれに伴い、リアコンビネーションランプ内のスカイライン伝統の丸目4灯も復活しました。

SKYLINE07_20191004201758833.jpg

往年のスカイラインファンとしては嬉しいところではないでしょうか。
かくいう私も、実家ではR32の時代のスカイラインの4ドアに乗っていたので、スカイラインには多少なり思い入れはあります。

新型スカイラインの内装はというと、これまた2014年当時から大きくは変わっていないのですが、もともとのマテリアルの質感が良いので、高級車としての質感は確保されていますね。

SKYLINE03_20191004193543372.jpg
↑クリックで拡大します。

まぁ価格も600万円オーバーなので、価格を考えたら相応なのかもしれませんが、思っていたより質感高かったんだなと思いました。

ただし、ナビ画面が8インチと7インチのツインモニタなのですが、この解像度の低さや描画の遅さなどは最新のモデルから比べるとかなり見劣りする部分でもありました。

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バックモニタの解像度も低かったですね…
600万円というプライスタグを考えると、ちょっと残念。

ただし、今回のビッグマイナーチェンジで、新型スカイラインのハイブリッドモデルのみ、電動パーキングブレーキとブレーキホールドが採用されました。
これは、ハイブリッドモデルにのみ、ハンズオフできるプロパイロット2.0が導入されるのと併せてなんだと思いますが、軽自動車にも導入された電動パーキングブレーキが付いたのは、高級車としては面目躍如ですね。
ただし、ターボモデルには電動パーキングブレーキは付かないのでご注意を。


そしてもう一つ驚いたのが、フロントドアのヒンジはプレス製だったのに、リアドアのヒンジだけは何故か鋳造製だったんですよね。

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リア周りの剛性を確保するのに効いているのかもしれませんが、リアだけっていうのも珍しいです。


そして、肝心な走りについては、期待以上に良かったですね!
トヨタのハイブリッドばかり乗っているので、日産のハイブリッドシステムは新鮮でしたし、トヨタ以上に良いとも思えました。

さらに期待のハンズオフですが…

その辺りのインプレッションは、カー&レジャーさんのサイトでご確認ください↓

ハンズオフ比較対決!日産スカイライン vs BMW M850i 自動運転で使えるのはどっち?後編(日産スカイライン)

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そして、今回アップしたBMW 850i xDrive Coupeのドライブフィールの動画も絶対見てくれよな!!(笑)

そして今回アップした動画はコチラ!!↓





ということで、BMW M850iや新型スカイラインなど新車の購入を検討中の方は、ディーラーに行く前に(もしくは行ったあとでも)ネットで愛車の下取り無料査定をしておくことを激しくオススメしますよ。

何故かというと、営業マンから「今契約しないと納車が更に遅れる!」とか「今日ハンコ押してくれるならこの条件で!」とかプレッシャーかけられて、下取り価格の吟味をする前にうっかりハンコを押しちゃったりすることがあるからです(実際私も経験あり^^;)。

ディーラーでの下取り交渉で、良い条件を出すためには、予めネットなどで愛車の買取り見積もりを取っておいて、ディーラーでの下取り金額の交渉材料として使うのがかなりオススメの手です。

買取店で出た査定金額を持ってディーラーに行くと、値引き+下取りで価格交渉ができるので手ブラで行くより良い条件が引き出せる可能性が高いんです!

実際に私がおすすめしたこの方法で、ブログ読者の方から「買取店よりも良い条件でディーラーで下取ってくれた」という報告もいただきました^^

ディーラーによっては、値引きが良くても下取りの条件が悪いことも良くありますので、そういう時は、買取店に売却してしまえば良いですしね。

逆に、ディーラーで下取りの見積りをした後で買取店で査定する際には、ディーラーでの下取り見積もり額を予め伝えておくと、それ以上の価格で買い取ってくれることが多いです!

ちなみに、私がいつも使っているサイトはこちら。


かんたん車査定ガイド






久しぶりにこちらの広告クリックしたら、「相場を知りたい」ってボタンが最初に表示されるようになっていたので、そのボタンを押せばOK。

相場知りたい

1分程度の入力で、ざっくりした価格感がわかるのでとりあえず調べてみるのも良いと思います。

ガチで売却価格を上げたいのならば、上記のような一括見積もりサイトに車の査定を入力すると、複数の買取店が実際に車を見て買取額を決めたいと電話をかけてきます。その際、複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れます
「同じ時間帯にしないで欲しい」と言われるかもしれませんが、「まだ他の買取店からかかってきてない」と言っておけばOK(笑)
次に買う車の納期がわかっていると、売却時期について聞かれた時に答えやすいと思いますが、もしわからなかったら「現在の愛車の価値が知りたい」と言っておけばOK。

買取店が集まったら、「入札制にしますので、査定金額を名刺の裏に書いて、せーので見せてもらって、一番高いところに売ります!」と言うと、最初からMAX価格で勝負してきます。
何社も別の時間にアポイントをとるのも時間がもったいないし、一番この方法が良い条件出る可能性高いです。
この「入札制で」というのがポイントです!
ブログ読者の方からも、この裏ワザでディーラー見積りより数十万円も高く買取店で買い取ってもらえた!というご報告も多数いただきました!^^
私自身もディーラー査定よりも最大で100万円以上高い査定額で買い取ってもらいましたよ!→その時の模様はコチラ

まじでディーラーだけの下取り見積もりではもったいないですよ!
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ますからね。

本気で高く売りたい方は、お試しあれ^^

売却時期がハッキリしていない人は、「とりあえず愛車の相場が知りたい」と言えばOK。
ディーラー下取り額が適正かどうかの判断材料として、愛車の価値を知っておくのは良いと思います。


また、「残価設定クレジットで買っているけど途中で売却できるの?」って質問をたまに受けますが、まったく問題ありません
こちらの記事にまとめているので、良かったらどうぞ↓

残価設定クレジットやローンの途中で中古車買取店に売却してしまっていいの?

私もいつも残クレで買ってますが、1年とかで売却してます(笑)

人生は有限です。
残クレとかローンで買うというのは、残りの人生の時間を買っているのと同じです。
70歳とか80歳の人が「お金貯まったらクルマ買う」と言うでしょうか?
目先の損を気にして時間を浪費するより、多少なり金利を払っても、好きなものを早く味わうほうが幸せな人生になると私は思っています。
(あと、残クレとかローンで買ったほうが値引きを引き出しやすかったりしますw)

それに、「お金がない」とか「贅沢は敵だ」なんて言って買い控えしていたら、日本経済が停滞してしまいます。
車やモノを買ってお金を使うということは、そのお金が誰かの給料になっているということです。
そして自動車はまさに日本の主軸産業。
それにお金を使うということは、社会貢献でもあるのです。
自分自身が良いものを買って身につけて行かなければ、身の丈は誰も引き上げてはくれません。
身の丈を上げてくれるモノを買って、自分自身の仕事の活力にしていきたいものですね^^

想像してみてください。貴方の欲しいクルマのドライバーズシートに身を委ねている自分を。

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そして今回アップした動画はコチラ!!↓




前回のエクステリア&内装編の動画もまだ見ていない人は、こちらも併せてどうぞ↓



では次回のワンダー速報もお楽しみに!




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【MAZDA3と比較】マツダCX-30見てきた!内装レポート 助手席・後席・ラゲッジ編

2019年10月24日発売日のマツダの新型CX-30を見てきました!


日比谷ミッドタウンに展示されていたCX-30の画像インプレッションの3回目です。

前回までの記事で、CX-30のエクステリアと運転席周りの内装をレポートしましたが、今回はその続きで、助手席や後席、ラゲッジスペース編をお届けします!

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↑クリックで拡大します。

前回までにお届けしたCX-30のエクステリア編運転席周り編の記事はこちら↓

【画像大量】マツダCX-30見てきた!CX-3やCX-5とサイズ比較! エクステリア編

【内装の質感スゴい!】マツダCX-30見てきた!MAZDA3との違いを比較!運転席周り編

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ワタシ自身MAZDA3 X Burgundy Selectionを契約済みで納車待ちの身なので、CX-30はとても気になる一台です。

【悲報】私のMAZDA3 スカイアクティブX 納期遅れ&ハイオク化(CX-30発売のが早い…)


CX-30はMAZDA3の上位互換なのかと思っていたんですが、そうでもないみたいです。
MAZDA3のほうが優れているポイントも結構有りましたよ。

CX-30の現車を見ずに契約した人も結構いると思いますので、これから検討している方はMAZDA3にするかCX-30にするか、ブログを見てご判断ください^^


すでにYouTubeでCX-30の美しいエクステリアと、質感高い内装をレポートしていましたので、まだ見ていない方はそちらも併せてどうぞ↓






過去に書いたCX-30関連の記事や、これから加筆される最新情報は、以下のCX-30関連記事一覧をチェックしてみてくださいね↓

CX-30関連記事一覧


※例によって、記事の感想、インプレッションは個人の主観に基づくものです。一部、辛口なコメントも含まれる可能性もありますので、気分を害する可能性がある方はご遠慮ください。

ご了承いただける方のみ、続きをどうぞ。



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【内装の質感スゴい!】マツダCX-30見てきた!MAZDA3との違いを比較!運転席周り編

2019年10月24日発売日のマツダの新型CX-30を見てきました!


日比谷ミッドタウンに展示されていたCX-30の画像インプレッション!

前回までの記事で、CX-30のエクステリアをレポートしましたが、今回はその続きで、運転席周りの内装を画像大量でお届けします!

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↑クリックで拡大します。

そして、ワタシ自身MAZDA3 X Burgundy Selectionを契約済みで納車待ちの身なので、CX-30はとても気になる一台です。
なので、MAZDA3と似ているようで少し違うCX-30の内装を細かく比較したいと思います!
マニアックに迫りますよ(笑)

【悲報】私のMAZDA3 スカイアクティブX 納期遅れ&ハイオク化(CX-30発売のが早い…)

↑別ウインドウで開くので、クリックしておいて、後で読むも良し!


それにしても最近のマツダはスゴいです。
内装の質感においては、ライバルの追随を許さないどころか、輸入車さえも超えているんじゃないかと思えるほど。

すでにYouTubeでCX-30の美しいエクステリアと、質感高い内装をレポートしていましたので、まだ見ていない方はそちらも併せてどうぞ↓






過去に書いたCX-30関連の記事や、これから加筆される最新情報は、以下のCX-30関連記事一覧をチェックしてみてくださいね↓

CX-30関連記事一覧


※例によって、記事の感想、インプレッションは個人の主観に基づくものです。一部、辛口なコメントも含まれる可能性もありますので、気分を害する可能性がある方はご遠慮ください。

ご了承いただける方のみ、続きをどうぞ。



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