トヨタC-HR ダサいパーツが付きました…サービスキャンペーンで。

連日トヨタC-HRのネタが続きますが、今日もC-HRの小ネタです。

2016年12月に発売されたトヨタC-HRですが、2017年7月に初のサービスキャンペーンと言う名の実質リコールのようなディーラー入庫が必要になります。

うちのC-HRも、納車後半年となり、半年点検と併せてサービスキャンペーンを受けてきましたのでそのレポートです。

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タイトルに有るように、ダサいパーツがC-HRに付くことになりました…
そのダサいパーツとは…?


先日までお届けしたトヨタC-HRのロングドライブインプレッションはこちら↓

トヨタC-HR(CHR)爆走1日900km!岩手龍泉洞まで行ってきました。ロングドライブインプレッション【1】

トヨタC-HR(CHR)ロングドライブインプレッション【2】レクサスRXと比較して



過去のトヨタC-HR関連の記事や、これから加筆されていくC-HRの最新情報については、以下のトヨタC-HR関連記事一覧でチェックしてみてください↓

トヨタC-HR関連記事一覧

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トヨタC-HR(CHR)ロングドライブインプレッション【2】レクサスRXと比較して

2017年1月末に納車された、うちのC-HRで初のロングドライブとして岩手・仙台を巡る旅をしてきました。

いつもは長距離の移動はレクサスRX450hで出かけていたのですが、以前の記事で「C-HRとRXの比較も見てみたい」とのご意見をいただいたので、今回はトヨタC-HRを駆り出してみました。

前回記事では、1日に900km走ったC-HRの感想を書きました↓

トヨタC-HR(CHR)爆走1日900km!岩手龍泉洞まで行ってきました。ロングドライブインプレッション【1】

さて、今回は前回からの続きで、ロングドライブを走ってわかったレクサスRX450h F SPORTとの違いをレポートしてみたいと思います。

C-HRdam03.jpg

↑今回の旅で立ち寄った大倉ダムでの一枚。ダムレポもお楽しみに^^

C-HRとレクサスRX450hでは価格が倍以上違うので、本来では比較すること自体が無理があるかと思いますが、リクエストが有ったように、両車を持っている私にしか書けない記事かと思いますので、他の車メディアとの差別化としてそういう独自性を大切にしていきたいと思いまして。

果たして価格が倍以上違うレクサスRX450h F SPORTとトヨタC-HRでは勝負になるのでしょうか?!


過去のトヨタC-HRやレクサスRX関連の記事や、これから加筆されていく最新情報については、以下の関連記事一覧でチェックしてみてください↓

トヨタC-HR関連記事一覧


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レクサスRX450h 納車後1万kmインプレッション 満足度は徐々に向上!

不定期でお届けしている新型レクサスRX450h納車後インプレッションシリーズです。

2015年12月5日に納車されたうちのRX450h F SPORTも早いもので1年半が経過。
最近の車の中では長く乗っているほうですね。
納車直後の満足度はやや辛口で評価していましたが、1年半乗っているうちにだんだんと満足度も上がってきました。
まあ価格が高いのは如何ともしがたいですが、装備面での満足度はやはり高いです。


過去に書いた、RX450hの納車後1年インプレはこちらをご参照ください↓

新型レクサスRX450h 納車1年ぶっちゃけインプレ!【1】デカイことは良いことだ?!

新型レクサスRX450h 納車1年ぶっちゃけインプレ!【2】実燃費や維持費はどう?

新型レクサスRX450h 納車1年ぶっちゃけインプレ!【3】乗り心地は好評価!

レクサスRX450h 納車1年ぶっちゃけインプレ!【4】装備面での満足度は高いです。


先日秋田までレクサスRX450hで往復してきました。
総走行距離は1345km

RX01_20170614064329b4d.jpg


今回のロングドライブで、総走行距離が1万kmを超え、10,396kmとなりました。
1万kmを走ったレクサスRX450hの感想はどんなもんなんでしょうか?


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ワンダー速報では、すでに新型レクサスRXについてかなりのボリュームの記事を執筆しています。
過去にアップした新型レクサスRXの記事や、今後加筆されていく新型レクサスRX関連の記事は、レクサスRX関連記事一覧からご参照ください。

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レクサスRXを購入検討の方、納車待ちで修行中の方、過去ログも大量にありますので、お暇な時に読んでいただけるとかなり暇を潰せると思います(笑)



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レクサスRX450h 納車後インプレッション1130km走った実燃費、LKAの評価は?

不定期でお届けしている新型レクサスRX450h納車後インプレッションシリーズです。

2015年12月5日に納車されたうちのRX450h F SPORTも早いもので1年5ヶ月が経ちました。
1年間以上乗ってみての、オーナーとしての率直な感想を書いているコーナーです。
乗り始めた頃は、今回もまた1年くらいで乗り換えてしまうのかな…なんて漠然と思っていましたが、なんだかんだで順調の乗り続けています(笑)


前回までは、RX450hのサイズ燃費・維持費について、一年乗った感想を書いてみました↓

新型レクサスRX450h 納車1年ぶっちゃけインプレ!【1】デカイことは良いことだ?!

新型レクサスRX450h 納車1年ぶっちゃけインプレ!【2】実燃費や維持費はどう?

新型レクサスRX450h 納車1年ぶっちゃけインプレ!【3】乗り心地は好評価!

レクサスRX450h 納車1年ぶっちゃけインプレ!【4】装備面での満足度は高いです。


先日のゴールデンウィークに、岐阜までレクサスRX450hで往復してきました。
総走行距離は1132km。

行きも帰りも深夜に高速を通るようなスケジュールで移動したため、高速では渋滞に巻き込まれなかったものの、白川郷の駐車場に入るのに2時間渋滞したりと、まったく渋滞にハマらなかったわけではありません。

久しぶりにRX450hでのロングドライブとなり、私自身も楽しい旅になりましたが、そのインプレッションと実燃費についてレポートしてみたいと思います。

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道中、Twitterで呟いていたので見ていた人はすでに知っているかもしれませんが、ロングドライブでのレクサスRX450hの燃費はどんなもんだったのでしょうか?

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レクサスRX450h 新緑の岐阜を征く ダム巡りしてきました。

GWの連休を利用して、岐阜へ来ています。

昨日は、昼のワンダー速報で書いたとおり、深夜にさいたまを出てから恵那や八百津を巡って岐阜市内で一泊しました。

Twitterでリアルタイムに呟いていたので見てくれて反応いただいた方々、ありがとうございました^^


朝は恵那峡で日帰り温泉でさっぱりしたあとは、大井ダムへ。

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大井ダムは大正の頃に作られたという近代産業遺産に登録されていました。

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今の形として完成したのは昭和50年前後。


ダム上の天端歩道にある電灯がなんとも印象的でした。

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しかしここはダムカードが平成25年で配布終了とのこと!

まあ見た目で面白いダムだったので、良しとしましょう。

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ダム下からも見ることができて、迫力がありましたよ。



続いて行ったのは、丸山ダム。

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こちらでは見事ダムカードゲット!

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しかも、このダムは新しくダムが手前に建設されて、ダム湖に沈んでしまうとのこと。
ダムカードも新丸山ダムのカードまで併せてもらいました!

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2029年にダム湖に沈んでしまうとのことで、この姿が見れるのも建設が始まる前の今のうちです。



その後はオススメいただいた、養老軒でフルーツ大福を買ったり…

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通りかかった気になるカフェ、井ノ口珈琲で、バーガーとコーヒーをいただいたり…

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ホテルにチェックインして、夜鳴きそばを食べたり(笑)

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夜の岐阜に繰り出して、一杯やったりしてました。

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Twitterをフォローしていただいてた方、一緒に旅行気分が味わえましたでしょうか?(笑)

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岐阜駅周辺は、レトロなアーケード街が残っているので、これから散策して、それから高山を目指したいと思います。


往路のRX450hの燃費は14.8km/Lとかなり優秀。

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ハイオク仕様なのが玉に瑕ですが。


今日もこれからTwitterでリアルタイムにつぶやいていきたいと思いますので、よかったら「@phoshiaki」をフォローをお願いいたします^^


ということで、夜21時の更新はまた車のネタをお届けしますのでお楽しみに!
昼のワンダー速報でした!


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