レクサスLS500h 2019マイナーチェンジ試乗!センチュリーと比較!【動画アップ】

2019年秋に行われたレクサスLSのマイナーチェンジを試乗してきました!


※台風19号で被災された方、心よりお見舞い申し上げます。
私は幸い荒川の氾濫もギリギリで踏みとどまってくれて事なきを得ました。
被災した地域の一刻も早い復旧をお祈り申し上げます。

今回の試乗は、オールレクサスラインナップ試乗会といったメディア向けのイベントに、カー&レジャーさんのご厚意で連れて行っていただきました。
いつも本当にありがとうございます!

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↑クリックで拡大します。

私も寄稿させて頂いてるWEBカー&レジャーをよろしくお願いいたします(笑)

今回アップした動画はコチラ!↓



本来なら、LSのエクステリアやら内装やらも撮影したいところでしたが、台風19号の接近に伴う荒天で、LS試乗のタイミングでは雨風がすごくて撮影は断念…

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今回のLSのマイナーチェンジでは内外装は特に変更もなく、乗り心地の改善ということだったので、動画内でも以前にディーラー試乗したLS500h I packageの映像も使いながらレポートしています。


2017年10月似デビューした新型LSですが、デビュー当時の評判としては「乗り心地が硬い」「エンジンがうるさい」など、あまり良い評判は聞きませんでした。
ワタシ自身も試乗していましたが、多少オブラートに包んで「ドライバーズカー的な乗り味になった」と評していました。

レクサスLS500h F SPORT試乗しました!【1】外装はノーマルと比較してどこが違う?

内装を他グレードと比較インプレッション!レクサスLS500h F SPORT試乗しました!【2】

評価は期待を超えるか?! レクサスLS500h F SPORT試乗しました!【3】

↑別ウインドウで開くので、クリックしておいて、後で読むも良し!


たしかに、先代のレクサスLS600hは、センチュリーと同じ5.0L V8エンジン+ハイブリッドという贅沢なパワートレインでしたが、今回のLS500hは3.5L V6+ハイブリッドと、スープダウンしています。
それ故、先代よりも高回転寄りになるエンジンや、ドイツ製スポーツセダンのような硬めの足回りは、フワフワで雲の上を滑るように走る乗り味を期待していたオーナーさんからは不評だったのかもしれません。
たしかに、Sクラスなどと比べると、騒音振動面では結構厳しいな…と思ったものでした。

それが、今回のマイナーチェンジで異例とも言えるデビュー以来2度めの乗り心地の改良ということで、私も期待して試乗させてもらいました。

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手が入ったポイントとしてはかなり多く、乗り心地や静粛性改善のためにかなり手が入っている模様でした。

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まずは、静粛性と日常使用領域でのドライバビリティ向上ということで、普段使いの街乗りでのストップ&ゴーが快適になるように、エンジンとモーターの出力特性を再定義。

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特に、20km/hまでの加速で、モーターのトルクを向上させ、エンジンの回転数を抑えることでかなり静かになった印象がありました。

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静かになっただけではなく、デビュー当時に乗った際に感じていた「マルチステージハイブリッドと言う割にモーターのトルクが弱くてすぐエンジンかかっちゃうな…」というネガティブなイメージが無くなりました。
文字通り、発進のモーターのトルクが力強くなったので、私が好きなハイブリッドのドライブフィールに変わった感じです。
これは良かった。

さらに細かいところでも変更があり、ランフラットタイヤの縦バネ剛性低減や、アブソーバーの伸圧独立オリフィス採用、AVS制御見直しなど見えないところでもかなりの変更が行われた模様です。

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アブソーバーの独立オリフィスが云々は、聞いてもよくわかりませんでしたが、とにかく乗り心地がフラットになり、前期型で感じていたコツコツと路面のギャップを拾う感じがだいぶコンフォートになりました。

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ランフラットタイヤにまで手が入っているとは、乗り心地改善のために、かなり力を尽くした感が伝わってきます。

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細かい技術的な面はさておき、実際に乗ってみてどうだったのかというところですが…

たしかに乗り心地も静粛性も良くなっています。
ただし、目指す方向性がこれでよいのか?というところが難しいところだと思います。

LSもオーナーの若返りを目指して、ドライバーズカー的な乗り味にしたのがデビュー当時の目論見だったのかもしれませんが、既存のオーナーさんが求めていたのは、いわゆる旧来のトヨタ的な雲の上を滑るようなコンフォート性だったのかもしれません。
それが日本の高級車の一つの正解だとするならば、今それを体感できるのはセンチュリーだけかもしれません。

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今回の動画では、センチュリーの試乗とも比較してLSのマイナーチェンジを評価していますので、是非動画も見てみてくださいね!

センチュリーや昔のクラウンなど、ロードインフォメーションが希薄で、軽めのステアリングなど、自動車評論家の方やクルマ好きからは嫌われがちなドライブフィールかもしれませんが、それが好きな層というの少なからずいると思います。

それを期待してLSに乗ると、「なんか違う」という事になってしまいますが、今回のマイナーチェンジで、前期型のドライバーズカー的な乗り味と、センチュリーのような雲の上を滑るようなコンフォート性の、ちょうど中間くらいに持ってきたような気がします。

メルセデスのSクラスにはSクラスの世界観があり、アウディA8にはアウディらしい世界観も貫かれています。
それがレクサスLSではどういう世界観を表現したいのかというのが、今後どんどん固まってくれば、さらに固定ファンが付くラグジュアリーカーになるのではないでしょうか。

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個人的には、今回のLSのマイナーチェンジの乗り味の方向性は好みに近いものになっていたと思います。
いわゆる、角の取れた硬質感とも言える、ドイツ車的な乗り味ではあったのですが、全長5.2mもの巨体を感じさせないダイレクト感もたしかにあり、この状態で2017年にデビューしていたなら、評論家の方々の印象もだいぶ違ったんじゃないかなと思いました。


レクサスLSのグレードごとの価格一覧や、装備の違いなどをまとめた記事も消費税10%の内容でアップデートしていますので、良かったら見てみてくださいね↓

レクサス新型LSの価格は999.6万円から! 見積もり・燃費・スペックなどまとめ

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私自身もディーラー査定よりも最大で100万円以上高い査定額で買い取ってもらいましたよ!→その時の模様はコチラ

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こちらの記事にまとめているので、良かったらどうぞ↓

残価設定クレジットやローンの途中で中古車買取店に売却してしまっていいの?

私もいつも残クレで買ってますが、1年とかで売却してます(笑)

人生は有限です。
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70歳とか80歳の人が「お金貯まったらクルマ買う」と言うでしょうか?
目先の損を気にして時間を浪費するより、多少なり金利を払っても、好きなものを早く味わうほうが幸せな人生になると私は思っています。
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それに、「お金がない」とか「贅沢は敵だ」なんて言って買い控えしていたら、日本経済が停滞してしまいます。
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そして自動車はまさに日本の主軸産業。
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想像してみてください。貴方の欲しいクルマがガレージに停まっている姿を。
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ワンダー速報は、買いたい貴方の背中をグイグイ押します!(笑)


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2013年の3月にブログを開設して以来、毎日更新を貫いています!!
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貴方と新しいクルマとの出会いが、素敵なものになりますように!^^


今回アップした動画はコチラ!↓



では次回のワンダー速報もお楽しみに!




ワンダー速報管理人が毎回使ってるネット査定はコチラ














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【レクサス盗難されすぎ!】リレーアタックを0円で防ぐ方法!RAV4・プリウス・C-HRなどトヨタ車でも可能!

レクサス&トヨタ車、0円で出来るリレーアタック対策!


レクサス車の盗難が急増しているそうです!!

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日本損害保険協会が発表した「第20回自動車盗難事故実態調査結果」によると、ランクルやハイエースなど、名だたる盗難車両を抑えてレクサスがなんと初のワースト1位!!
ただ、レクサスと言っても単一車種ではなく、レクサスの各モデル合計の数字となっていますが、それでも前年同期実績比2.6倍の66件に増加しています。

盗難
↑クリックで拡大します。

特に愛知県などを中心にレクサスRXの盗難が多発しているそうですので、オーナーの方はご注意くださいね!!

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すでになまっくすさんなどもブログや動画で解説されてますが、レクサスオーナーの方でまだ知らない人もいるとマズイと思いますので、ワンダー速報&ワンソクtubeでも啓蒙活動をしたいと思い、動画でリレーアタック対策方法をアップしました。

今回アップした動画はこちらね↓


↑タップで再生します。

やり方は超簡単なので、まだやったことない人はぜひ覚えておいてください。

ちなみに、この方法はレクサス車だけでなく、トヨタ車でも同様のリレーアタック対策が可能となっています。

いわゆるスマートキーの「節電モード」にする方法ですが、文字で説明すると

①ドアをロックする

②スマートキーの施錠ボタンを長押ししながら、解錠ボタンを2回押す

③スマートキーが節電モードになり、キーを持っていてもドアロックが解除できない状態になる

④節電モードの解除方法は、スマートキーのいずれかのボタンを押せばOK


と言った感じです。

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近所のスーパーとかショッピングモール、旅行先やサービスエリア・パーキングエリアなどでも盗難の被害にあう可能性もありますので、用心しておきましょう。

ただ、リレーアタック対策だけしても、もっと高度な盗難テクニックを駆使させたり、単に窓ガラスを割られる事には無防備なので、ハンドルロックなど物理的な対策もしておいたほうが良いですね。
私もハンドルロックは購入しようかと思っています。


【店内クーポンでさらに800 円OFF】ハンドルロック 盗難防止 車両盗難 車 カーセキュリティ ステアリングロック 盗難 ロック 車両 防犯 ハイエース 200系 4型 プリウス C-HR レクサスRX NX プラド 150系 トラック 脱出ハンマー ガラスハンマータイヤロック アラーム

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感想(108件)





これからレクサス車の納車を控えている方、すでにレクサスオーナーでこの方法を知らなかった方、RAV4などもこれから納車になる人も多いと思いますので、知っていて損はないと思います!
プリウスやC-HR、カローラスポーツやクラウンなど最近のトヨタ車では当たり前に対応しているそうですので、ぜひ試してみてくださいね。

古い車種だと対応していない場合もありますので予めご了承ください。



すでにワンダー速報では、レクサスUXの記事も大量に投下しているので、今後加筆されるレクサスUXの最新情報や、過去のレクサスUX関連の記事は、以下の「レクサスUX関連記事一覧」にてご確認ください↓

レクサスUX関連記事一覧


そして、UXに限らず、さいたま近郊でレクサス車を検討されている方は、紹介キャンペーンでちょっとお得に買えるので、PC版ワンダー速報のメールフォームから、メールくださいませ^^
※ディーラー訪問前が条件になりますので、実際に見積もりなどを取る前にメールくださいね。




今回アップした動画はこちらね↓


↑タップで再生します。



レクサスには値引きがない? できるだけ安く買う方法とは…


レクサスは、基本的に車両本体価格からの値引きはNGになっています。
販社によっては引いてしまうところもあるかもしれませんが、本来はNGです。
なのでレクサスは下取り・買取相場が比較的高く維持されています。

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値引きの無いレクサスで、できるだけ良い条件を引き出すには、下取り車をできるだけ高く買い取ってもらうという方法が有効です。
ですが、愛車の買取相場を知らずにディーラー下取りをしてもらうと、せいぜいオークション価格程度の下取り査定しかでず、買取店に売るより安い価格で買い取られてしまう場合が多いです。

私が以前所有していたRX450h F SPORTは2年2ヶ月15,000kmで、某ディーラーに下取り査定してもらった結果、450万円と言われいましたが、ネットの買取一括査定で複数の買取店に競わせた結果、610万円で売却することができました!
その差はなんと160万円!!
もう笑うしかないです(笑)
というか、やっぱりネット一括査定で複数社に査定してもらわなきゃ、確実に損するということは間違いないですね。

ネットの買取一括査定サイトで出た査定額を持って、ディーラーで商談した際に「この査定額以下の下取りならハンコ押さない」って言えば、下取り額にプラスαの条件が出る場合が多いです!

実際に、買取一括査定サイトで査定した額よりも高い価格で、ディーラーに下取りしてもらったという読者の方のコメントを多く頂いています。
もし、ディーラーで「ここまでは無理です」と言われたら、そのまま買取店に売却してしまえばどちらにしても損はないですからね。


ちなみに、私がいつも使っているサイトはこちら。


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00相場知りたい

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発売日は2018年10月?価格は580万円から!新型レクサスESがついにキター!画像公開!ボディサイズは約5m?!?

2018年10月 レクサス新型ESが日本発売へ!画像&動画が公開!


2018年北京モーターショーにて、新型レクサスESの画像と動画が公開されました!

※追記!!
レクサス新型ESのエクステリア画像追加!


ボディサイズはデカ過ぎ?! 新型レクサスESの画像をインプレ!エクステリア編

Lexus-ES-2019-1280-0e.jpg
↑クリックで記事に飛びます。

上記記事も併せてどうぞ!
〜追記ココまで〜



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初めて新型ESを見た印象は、「…あれ?LSじゃないの?」って感じでした^^;
そのくらいよく似ていますよね。


レクサスの情報には特に力を入れているワンダー速報としては、レクサスESも注目の一台です!
営業さんに聞いたところ「新型ESは相当良いらしい」とのことでしたので期待できそうです!


今後加筆されるレクサスESの最新情報は、以下の「レクサスES関連記事一覧」にてご確認ください↓

レクサスES関連記事一覧


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【辛口?】レクサスLS500 F SPORT試乗しました!新型ターボの実力は?

レクサスLS500の試乗インプレッション!


2017年10月にフルモデルチェンジしたレクサスのフラッグシップ、新型LSのハイブリッドではない3.5L V6ツインターボモデル「LS500 F SPORT」に試乗させてもらいました!

以前には先行して配車されていたハイブリッドモデルのLS500h F SPORTには試乗させてもらっていましたが、ターボモデルのLS500は今回が初めて。
というか、この日にディーラーに配車されたばかりで、営業さんよりも早く乗るという試乗になってしまいました^^;

この日は別の用事で行ったんですが、タイミングが良かったです。

LS500_01_2018011607085996f.jpg

ディーラーでの待ち時間にLS500 F SPORTを試乗させてもらい、夜だったので写真はあまり撮っていませんが、ヒートブルーの新型LSはすごくスポーティーに見えました。

さて、今回はいきなり試乗編です!

レクサスの新型LS500、そのフラッグシップたる走りはどんなものでしょうか?


過去には新型レクサスLS500h F SPORT試乗インプレッションもお届けしています↓

レクサスLS500h F SPORT試乗しました!【1】外装はノーマルと比較してどこが違う?

内装を他グレードと比較インプレッション!レクサスLS500h F SPORT試乗しました!【2】

評価は期待を超えるか?! レクサスLS500h F SPORT試乗しました!【3】


それ以前にも新型レクサスLS500h version Lを見てきたという記事もアップされています↓

レクサス新型LS500h見てきた!ため息が出るほど美しい!外装内装インプレッション短評

【画像】レクサスLS見てきました!外観は宝石のように美しい!!エクステリアインプレッション

【内装の質感を高解像画像でレポート!】レクサス新型LS見てきました!内装インプレ【フルモデルチェンジ】

【後席の広さ快適性は?】レクサス新型LSフルモデルチェンジ内装インプレッション

新型レクサスLSの価格やスペック、先進装備、見積もりなどについてまとめました↓

レクサス新型LSの価格は980万円から! 見積もり・燃費・スペックなどフルモデルチェンジ情報まとめ

新型レクサスLS価格スペックなどは上記記事もご参照ください。


これから加筆されてる新型レクサスLSの最新情報や、過去のエントリーが気になる方は以下の新型LS関連記事一覧でチェックしてくださいね↓

レクサスLS関連記事一覧

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評価は期待を超えるか?! レクサスLS500h F SPORT試乗しました!【3】

新型レクサスLSの試乗インプレッションドライブフィール編!


2017年10月19日に11年ぶりとなるフルモデルチェンジを行ったレクサス新型LS試乗してきました!と言う話の3回目です。

前回までは新型レクサスLS500h F SPORTのエクステリアと内装をノーマルと比較してみてみました↓

レクサスLS500h F SPORT試乗しました!【1】外装はノーマルと比較してどこが違う?

内装を他グレードと比較インプレッション!レクサスLS500h F SPORT試乗しました!【2】

今回はその続きで、お待ちかねの新型レクサスLS500h F SPORT試乗ドライブフィールをお届けします!!

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今回試乗させてもらったのはLS500hのF SPORT。
レクサスのフラッグシップモデルとして、そしてドライバーズカーとして、どんな仕上がりになっているのか興味津々です!


以前にお届けした新型レクサスLS500h version Lを見てきたという記事はこちら↓

レクサス新型LS500h見てきた!ため息が出るほど美しい!外装内装インプレッション短評

【画像】レクサスLS見てきました!外観は宝石のように美しい!!エクステリアインプレッション

【内装の質感を高解像画像でレポート!】レクサス新型LS見てきました!内装インプレ【フルモデルチェンジ】

【後席の広さ快適性は?】レクサス新型LSフルモデルチェンジ内装インプレッション

新型レクサスLSの価格やスペック、先進装備、見積もりなどについてまとめました↓

レクサス新型LSの価格は980万円から! 見積もり・燃費・スペックなどフルモデルチェンジ情報まとめ

新型レクサスLS価格スペックなどは上記記事もご参照ください。


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レクサスLS関連記事一覧

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