トヨタFJクルーザー試乗しました!想像以上に静か!乗り味は良いぞ!

以前、ご縁があってハイエースの試乗をさせていただいたFLEXさんより、「FJクルーザーとランクル200の試乗もぜひ!」とのお誘いをいただいたので、試乗させてもらいました!という話の4回目です。

前回までは、トヨタFJクルーザーのエクステリアと内装を3回に渡ってインプレッションしました↓

トヨタFJクルーザー試乗しました!オシャレカッコイイエクステリアは心の豊かさを育む?!

トヨタFJクルーザー試乗しました!内装はヘビーデューティー志向?運転席周りをチェック!

トヨタFJクルーザー試乗しました!後席やラゲッジの使い勝手はどう?

今回は、前回からの続きでトヨタFJクルーザーのドライブフィールをお届けしたいと思います!

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こんな面白いクルマが2016年で絶版になるとは…
ご興味ある方はお早めにどうぞ!


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トヨタFJクルーザー試乗しました!後席やラゲッジの使い勝手はどう?

以前、ご縁があってハイエースの試乗をさせていただいたFLEXさんより、「FJクルーザーとランクル200の試乗もぜひ!」とのお誘いをいただいたので、試乗させてもらいました!という話の3回目です。

前回までで、トヨタFJクルーザーのエクステリアと運転席周りを見てみました↓

トヨタFJクルーザー試乗しました!オシャレカッコイイエクステリアは心の豊かさを育む?!

トヨタFJクルーザー試乗しました!内装はヘビーデューティー志向?運転席周りをチェック!

今回は、前回からの続きでトヨタFJクルーザーの内装を後席やラゲッジを中心にインプレッションしてみたいと思います。

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観音開きの後席ドアや、横開きのバックドアなど、トリッキーな仕組みがいっぱい!
普通の車にはもう飽きた!という人にはうってつけの車かもしれません^^


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トヨタFJクルーザー試乗しました!内装はヘビーデューティー志向?運転席周りをチェック!

以前、ご縁があってハイエースの試乗をさせていただいたFLEXさんより、「FJクルーザーとランクル200の試乗もぜひ!」とのお誘いをいただいたので、試乗させてもらいました!という話の2回目です。

前回はトヨタFJクルーザーのエクステリアを見てみました↓

トヨタFJクルーザー試乗しました!オシャレカッコイイエクステリアは心の豊かさを育む?!

愛好家も多いFJクルーザーですが、なんと2016年を最後に生産終了を予定しているとのこと…
トヨタのこうしたモデルは、絶版になるとプレミアが付くというジンクスがありますが、FJクルーザーもその例に漏れなそうな予感。

今回は、トヨタFJクルーザーの内装を運転席周りを中心にインプレッションしてみたいと思います。

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設計年度も古いので、最新の車と比べたらいろいろと無いものもありますが…
それすら気にならないおおらかさがあります(笑)


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トヨタFJクルーザー試乗しました!オシャレカッコイイエクステリアは心の豊かさを育む?!

以前、ご縁があってハイエースの試乗をさせていただいたFLEXさんより、「FJクルーザーとランクル200の試乗もぜひ!」とのお誘いをいただいたので、渡りに船ということで試乗させてもらいました!(笑)

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トヨタFJクルーザーは、1960年から販売されていた「FJ40型ランドクルーザー」をモチーフに、2010年12月より国内でも販売が開始されたモデル。
ユニークなデザインの内外装はとてもファニーでオシャレ。

愛好家も多いFJクルーザーですが、なんと2016年を最後に生産終了を予定しているとのこと…
トヨタのこうしたモデルは、絶版になるとプレミアが付くというジンクスがありますが、FJクルーザーもその例に漏れなそうな予感。

今回は、FLEXさんのご厚意で試乗させていただいた、トヨタFJクルーザーのエクステリアからインプレッションしてみたいと思います。



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トヨタ ハイエースワゴンGL200系 試乗した!足回りのカスタムの違いは?

トヨタ ハイエースに試乗してきましたという話の5回目です。
今回で最終回です。長らくお付き合いいただきありがとうございました!

前回まではFLEXさんのトヨタハイエース コンプリートカーを3台見せてもらい、1台試乗させてもらいました↓

トヨタ ハイエースワゴンGL200系 試乗したww カスタム車の魅力は?

トヨタ ハイエースワゴンGL200系 試乗した! 内装カスタムスゲェwww車中泊もできる!

トヨタ ハイエースワゴンGL200系 試乗した! いろんなカスタムカー見比べてみよう!

トヨタ ハイエースワゴンGL200系 試乗した!ローダウンの乗り心地は悪いのか?

最終回の今回は、足回りの違う3台を試乗で乗り比べてみました!
「同じハイエースなんじゃないの?」とお思いでしょうけども、足回りもカスタムされていたので違う乗り心地だったんですよね。

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かなり本格的に足回りをチューニングしてあるハイエースも試乗しましたので、その差をレポートできればと思います。
3台ともローダウンされていましたが、果たしてその乗り心地にはどんな違いがあるのでしょうか。


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