新型グランエース見てきた!内装をアルファードヴェルファイアと比較!どっちがオススメ?

トヨタの新型グランエース見てきました!動画アップ!


東京モーターショー2019で、トヨタ車体に展示してあった新型グランエースを撮影してきました!
ワタシ自身、元30系ヴェルファイアエグゼクティブラウンジのオーナーでしたので、新型グランエースをアルファード&ヴェルファイアと比較しながらレポートします!

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果たして、アルファード・ヴェルファイアと新型グランエース、どっちがオススメなんでしょうか?
決定的に違う箇所があったんですよね…

詳しくは今日公開の動画で語っていますので、ぜひ最後まで視聴していただければと思います!

今日アップした動画はコチラ!↓





トヨタ新型グランエースのエクステリアをチェック!


動画の紹介だけでは物足りないと思うので、ブログでもグランエースのレポートをお届けしますね。

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↑クリックで拡大します。

新型グランエースは、グランビアとかグランドハイエースみたいな、アルファード・ヴェルファイアよりも大きな車体を持つピープルムーバーです。




4列シート8人乗り仕様もあるとのことですが、展示されていたのは3列シート6人乗りモデルでした。

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アルファードやヴェルファイアよりも大きなサイズのボディは、ひと目見てもそのデカさがわかります。

新型グランエースのボディサイズは全長5,300mm×全幅1,970mm×全高1,990mm、ホイールベース3,210mmと、センチュリーと同じくらい長いボディで、さらにスクエアなので余計に大きく見えます。

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サイドから見るとこの迫力。

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↑クリックで拡大します。

全高も2m近くあるので、アルファードやヴェルファイアよりも確実にでかく見えます。
デカイと言うか、長いと言うか、とにかく大きい(笑)

フロントマスクも、アルファードとヴェルファイアを足して2で割ったようなデザイン。

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上手いこと押し出し感を出していて、アルヴェルが好きな人にも刺さりそうですし、商用バンとは一線を画したデザインなので、ショーファードリブンとしてVIPを送迎するにも見栄えも良いです。

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何気に注目度の高いクルマになっていそうですので、早めに動画作りたい(笑)

気になるグランエースの室内ですが、驚くのはそのフロアの高さ。

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運転席が高いのはもちろん理解できますが、2列目以降もフロアの高さが同じくらいあります。

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これはアルファードやヴェルファイア以上のフロア高です。
乗り込むには階段を上がるような感じになりますね。

そして運転席周りの質感はアルファードやヴェルファイア未満と言った感じです。

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あくまで後席に人を乗せるクルマということなのか、パッと見は綺麗にできていますが各部の質感はアルファードやヴェルファイアには劣る印象でした。

2列目のシートは、アルヴェルのエグゼクティブラウンジではなく、そのひとつ下のグレードと同じレベルのものが付いていました。

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エグゼクティブラウンジシートは左右幅が大きすぎてウォークスルー不可なので、こっちのシートのほうが3列目へウォークスルーできて便利。

そして3列目シートも、2列目と同等のシートが付いており、どこに座ってもVIP仕様と言った感じでした。

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3列目までオットマン完備ですからね。
長い室内長だから実現できたんだと思います。

さて、ブログでは新型グランエースとアルファードヴェルファイアの決定的な違いの部分についてはあえて触れていませんが、そこはぜひ動画で確認してみてくださいね!

今日アップした動画はコチラ!↓






東京モーターショーのレポートはまだまだ続く!


今回は新型グランエースのレポートをお届けしましたが、まだまだ撮れ高がありますのでしばらくは東京モーターショーのネタが続くと思います。

グランエースは法人以外でも大きい車が好きな人は購入する人も居そうですね。

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↑クリックで拡大します。

アルヴェルは人と被りすぎるので嫌だ!と言う人は、グランエース買っちゃうかもしれませんね。

こちらも動画でレポートする予定ですのでお楽しみに!

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東京モーターショーでは気になるクルマがいろいろデビューしていますが、1年とか2年とか納車後あまり年月が経っていなくてもクルマ買い替えちゃってもええんやで?(笑)

1年とか2年目くらいのほうがもちろん高く売れますし、次に買う時は早く売ることを考慮して、メンテパックや延長保証もカットして買えば良いんです。
車検費用や延長保証、メンテパックやオイル・ブレーキ・タイヤなどの消耗品代もかからないし、私はコーティングすらカットしています。
そうすることで、長く乗るよりも維持費は意外とお得だったりして。

まずは愛車の査定をしてみて、価格が高かったら考えてみてはいかがでしょうか^^


ということで、そろそろ新車の購入をご検討の方は、試乗や見積りなどで実際にディーラーに行く前でも・ディーラーに行った後でも、ネットで愛車の無料下取り見積もりをしておくことを激しくオススメしますよ。

何故かというと、営業マンから「今契約しないと納車が更に遅れる!」とか「今日ハンコ押してくれるならこの条件で!」とかプレッシャーかけられて、下取り価格の吟味をする前にうっかりハンコを押しちゃったりすることがあるからです(実際私も経験あり^^;)。

ディーラーでの下取り交渉で、良い条件を出すためには、予めネットなどで愛車の買取り見積もりを取っておいて、ディーラーでの下取り金額の交渉材料として使うのがかなりオススメの手です。

買取店で出た査定金額を持ってディーラーに行くと、値引き+下取りで価格交渉ができるので手ブラで行くより良い条件が引き出せる可能性が高いんです!

実際に私がおすすめしたこの方法で、ブログ読者の方から「買取店よりも良い条件でディーラーで下取ってくれた」という報告もいただきました^^

ディーラーによっては、値引きが良くても下取りの条件が悪いことも良くありますので、そういう時は、買取店に売却してしまえば良いですしね。

逆に、ディーラーで下取りの見積りをした後で買取店で査定する際には、ディーラーでの下取り見積もり額を予め伝えておくと、それ以上の価格で買い取ってくれることが多いです!

ちなみに、私がいつも使っているサイトはこちら。


かんたん車査定ガイド






久しぶりにクリックしたら、最初に質問が出てくるので、「乗り換えを検討している」を選んで査定すればOK。
1分程度の入力で、ざっくりした価格感がわかるのでとりあえず調べてみるのも良いと思います。

ガチで売却価格を上げたいのならば、上記のような一括見積もりサイトに車の査定を入力すると、複数の買取店が実際に車を見て買取額を決めたいと電話をかけてきます。その際、複数の買取店を同じ時間にアポイントを入れます
「同じ時間帯にしないで欲しい」と言われるかもしれませんが、「まだ他の買取店からかかってきてない」と言っておけばOK(笑)
次に買う車の納期がわかっていると、売却時期について聞かれた時に答えやすいと思いますが、もしわからなかったら「現在の愛車の価値が知りたい」と言っておけばOK。

買取店が集まったら、「入札制にしますので、査定金額を名刺の裏に書いて、せーので見せてもらって、一番高いところに売ります!」と言うと、最初からMAX価格で勝負してきます。
何社も別の時間にアポイントをとるのも時間がもったいないし、一番この方法が良い条件出る可能性高いです。
この「入札制で」というのがポイントです!
ブログ読者の方からも、この裏ワザでディーラー見積りより数十万円も高く買取店で買い取ってもらえた!というご報告も多数いただきました!^^
私自身もディーラー査定よりも最大で100万円以上高い査定額で買い取ってもらいましたよ!→その時の模様はコチラ

まじでディーラーだけの下取り見積もりではもったいないですよ!
オプション追加できるくらい、買取額に差が出ますからね。

本気で高く売りたい方は、お試しあれ^^

売却時期がハッキリしていない人は、「とりあえず愛車の相場が知りたい」と言えばOK。
ディーラー下取り額が適正かどうかの判断材料として、愛車の価値を知っておくのは良いと思います。


また、「残価設定クレジットで買っているけど途中で売却できるの?」って質問をたまに受けますが、まったく問題ありません
こちらの記事にまとめているので、良かったらどうぞ↓

残価設定クレジットやローンの途中で中古車買取店に売却してしまっていいの?

私もいつも残クレで買ってますが、1年とかで売却してます(笑)

人生は有限です。
残クレとかローンで買うというのは、残りの人生の時間を買っているのと同じです。
70歳とか80歳の人が「お金貯まったらクルマ買う」と言うでしょうか?
目先の損を気にして時間を浪費するより、多少なり金利を払っても、好きなものを早く味わうほうが幸せな人生になると私は思っています。
(あと、残クレとかローンで買ったほうが値引きを引き出しやすかったりしますw)

それに、「お金がない」とか「贅沢は敵だ」なんて言って買い控えしていたら、日本経済が停滞してしまいます。
車やモノを買ってお金を使うということは、そのお金が誰かの給料になっているということです。
そして自動車はまさに日本の主軸産業。
それにお金を使うということは、社会貢献でもあるのです。
自分自身が良いものを買って身につけて行かなければ、身の丈は誰も引き上げてはくれません。
身の丈を上げてくれるモノを買って、自分自身の仕事の活力にしていきたいものですね^^

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想像してみてください。貴方の欲しいクルマがガレージに停まっている姿を。
ワクワクしたときが買い時ですよ^^

ワンダー速報は、買いたい貴方の背中をグイグイ押します!(笑)


ということで、当ブログが参考になったよ、という方は、ネット見積もりをする際には↑の広告リンクから見積もっていただけると、毎日ブログを更新するうえで大変励みになります(笑)


2013年の3月にブログを開設して以来、毎日更新を貫いています!!
よろしければブックマークもお願いします^^

今後も気になる旬な車を中心にお届けしますので、応援よろしくお願いいたします^^


貴方と新しいクルマとの出会いが、素敵なものになりますように!^^


今日アップした動画はコチラ!↓



では次回のワンダー速報もお楽しみに!




ワンダー速報管理人が毎回使ってるネット査定はコチラ















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シリーズ第3弾!ワンソク管理人の愛車遍歴2015〜2016年編 ヴェルファイアとデミオの売却査定物語(笑)

ワンソクTube&ワンダー速報の車歴を公開 第三回!


前回までのブログでは、YouTubeのコメントでもリクエストの多かった「車歴が知りたい」という声にお応えして、愛車遍歴の第1弾として2001年から2013年、そして2013年から2015年までを2回に渡ってお届けしました。

前回までの記事はこちら↓

ワンダー速報&ワンソクTube管理人「ドラヨス」の愛車遍歴を見てみよう。2001〜2013年編

シリーズ第2弾!ワンダー速報&ワンソクTube管理人「ドラヨス」の愛車遍歴を見てみよう。2013〜2015年編

↑別ウインドウで開くので、クリックしておいて、後で読むも良し!

今回はその続きとして、2015年から2016年までの愛車遍歴をお届けします!

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まだまだ続くワンソクの愛車遍歴なんですが、お付き合いいただければと思います。

この頃からクルマ買うペースが早くなっていったんですが、実は1台も納車されてない年もあるんですよ(笑)

ご興味ある方は続きをどうぞ。



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シリーズ第2弾!ワンダー速報&ワンソクTube管理人「ドラヨス」の愛車遍歴を見てみよう。2013〜2015年編

ワンソクTube&ワンダー速報の車歴を公開 第二回!


前回のブログでは、YouTubeのコメントでもリクエストの多かった「車歴が知りたい」という声にお応えして、愛車遍歴の第1弾として2001年から2013年までをお届けしました。

前回記事はこちら↓

ワンダー速報&ワンソクTube管理人「ドラヨス」の愛車遍歴を見てみよう。2001〜2013年編

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今回はその続きとして、2013年から2015年までの愛車遍歴をお届けします!

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このブログ「ワンダー速報」が始まったのが、2013年3月からでした。
古参の読者の方なら、そろそろ見覚えのあるクルマも出てくるのではないでしょうか^^

ご興味ある方は続きをどうぞ。



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【日本発売は?】レクサスLMはアルファードまんま?価格は1500万円超か!?【レクサスミニバンLM300h/LM350】

レクサス初のミニバン「レクサスLM」が中国で発表されました。


かねてより噂のあったレクサスミニバンですが…

公開された画像を見た瞬間…

「アルファードのガワ変えただけやんけ!」ってなったのは私だけではないはず(笑)

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via:http://www.lexus.com.cn/node/3859

たしかにフロントマスクはレクサスらしい堂々たるスピンドルグリルがあしらわれ、ヘッドライトにもアローヘッド型のポジションランプと三眼LEDヘッドライトになっていてかっこいい感じがします。

ワタシ自身、実は以前にヴェルファイアハイブリッド エグゼクティブラウンジに乗っていたことがあり、その元オーナーの視点からすると「あまり代わり映えしないな…」というのが正直な第一印象でした。

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もっとボディサイドや内装もレクサスオリジナルなデザインになっているのかと期待していましたが、基本的にはアルファードやヴェルファイアのロイヤルラウンジというコンプリートモデルの焼き直し、と言った印象が強かったです。

ただ、「ガワを変えただけ」という事にはなっておらず、レクサスらしい質感と装備も追加された、より上位な車種として提案されています。

今回は、このレクサス初のミニバン「LM300h」「LM350」の個人的な感想を交えたインプレッションと、日本発売の可能性を探ります。


※例によって、記事の感想、インプレッションは個人の主観に基づくものです。一部、辛口なコメントも含まれる可能性もありますので、気分を害する可能性がある方はご遠慮ください。

ご了承いただける方のみ、続きをどうぞ。


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「マイナーチェンジした新型ヴェルファイアどこが変わった?」寄稿しました。

管理人のつぶやき、昼のワンダー速報です。

最近サボりがちだったchibicaさんへ久しぶりに寄稿しました(笑)

マイナーチェンジした新型ヴェルファイアどこが変わった?ノーマルとエアロボディを比較!

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↑クリックで記事に飛びます。

先日ワンダー速報でも特集した、マイナーチェンジした新型ヴェルファイアの記事ですが、ワンダー速報でも写真をほとんどアップしてないノーマルボディのヴェルファイアとエアロボディのヴェルファイアを比較しました
また、マイナーチェンジでどこが変わったのかを簡潔にまとめていますので、良かったら読んでみてくださいね^^


ワンダー速報で特集した「新型ヴェルファイア試乗インプレッション」はこちら↓

マイナーチェンジ新型ヴェルファイア試乗しました!厳ついぜ!だがそれが良いwww

新型ヴェルファイア内装の評価は?マイナーチェンジでどこが変わった?

新型ヴェルファイアマイナーチェンジ試乗インプレッション!2.5Lガソリンモデルの評価は?

上記特集もまだ見てない方はぜひどうぞ!


新型ヴェルファイアですが、順調に売れているみたいですね。
新しくなったアルファードも顔つきがよりシャープになってより押し出しも強くなりましたよね。

以前はヴェルファイアのほうがアルファードよりも圧倒的に売れていたのですが、新型になり、さらにマイナーチェンジをしてからはアルファードの売れ行きもヴェルファイアに迫るようになってきています。

リセールは未だヴェルファイアのほうが良いみたいですが、今後はどうなるかわかりませんね。
ちなみに、ヴェルファイアのリセールでは、2.5Lモデルが一番良いみたい。
買いたい人が多いグレードが一番リセールも良いってことですね。
3.5Lモデルとかは、マイナーチェンジして内容は良くなりましたがニーズが少ないようです。

今後も新型ヴェルファイアやアルファードの情報も追加していきますので、過去のアルファードやヴェルファイアの記事や今後加筆されていく最新記事は、以下の記事一覧でご参照ください^^

新型ヴェルファイア関連記事一覧

新型アルファード関連記事一覧




そして今回chibicaさんへ寄稿したのはこちらね↓

マイナーチェンジした新型ヴェルファイアどこが変わった?ノーマルとエアロボディを比較!

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↑クリックで記事に飛びます。


と言った感じで、昼のワンダー速報でした。

夜21時の更新もお楽しみに^^

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